现在的车子越来越便宜，每年新推出新款的车子也越来越多，让百姓选择的也越来越多了，但是这几年，我们看到大马路边停满了“僵尸车”，“一年两箱油的车”，不禁让我们发问，普通人真的需要买车吗？

首先我们看看真正需要买车的人是哪些人？

1、居住地远离公共交通覆盖范围（如郊区或农村），或日常通勤距离超过15公里，购车可显著提升效率。

2、有孩子、老人需频繁接送（如就医、上学），或需要应对突发紧急情况时，私家车能提供更灵活的安全保障。

3、从事销售、外勤、运输等依赖机动性的职业，车辆可作为生产工具创造经济价值。

哪些人根本没必要买车的呢？

1、单纯为攀比或一些面子而买车，可能因养车压力（年均1-2万元）降低生活质量。

2、若车辆长期闲置（如仅用于春节返乡），实际成本远超打车或租车费用。

我们再来分析买车后的利弊，先说买车的好处，

1、扩大生活半径，周末自驾、跨城探亲更自由，想走就走，不用等待。

2、紧急情况下（如深夜就医）无需依赖公共交通。

3、通勤时间可缩短30%-50%，尤其适用于远距离通勤者。

4、携带大件物品或频繁出行时更高效。

5、部分行业（如商务）中，中高端车型可提升职业形象。

6、婚恋市场中，70%受访者认为有车能增强竞争力。

在看到这么多好处的同时，我们也要看到买车后带来的经济负担。

以一台10万元的车子为例，新车需要支付1万元以上税费、保险等，其他的支出包括油费、停车、保养1.5-2万元一年。最后说一个不是那么重要的就是新车落地立马贬值10%，三年后残值仅剩50%。

其他的烦恼包括：停车难（小区车位紧张、路边罚单风险）、堵车焦虑（通勤时间不可控），限行政策（单双号、摇号）可能限制用车自由。燃油车排放加剧空气污染，长期暴露可能引发呼吸系统疾病。

现在很多网友都说，在大城市，你可以没有4轮汽车，但是不能没有2轮电动车，在老家你可以没有2轮电动车，但是不能没有4轮汽车。意思是很多在大城市上班的人，其实没有买车的必要，因为大城市的出行非常的方便，网约车，公交车，地铁甚至是电动自行车都可以跑遍整个大城市，一线城市地铁通勤+紧急打车，实际上远低于养一台车的成本。

买车并非“必须”，而是根据自己的实际需求与财务能力的权衡。刚需群体将买车视为提升生活质量的工具，非刚需群体则需警惕“面子消费”陷阱，甚至很多买了车的人，反而把生活质量降低了，这实在不可取。

在交通便利的大城市，各类出行工具非常的方便，已能覆盖多数出行场景；而在偏远地区或特殊职业中，车辆仍是不可替代的选择。所以买车一定要根据自己的预算去考虑，切不可为了买车而买车。