2009年，解放军东风-21D反舰弹道导弹首次亮相。

15年后的今天，美国高调宣布在6月16日举行的“勇敢盾牌·2024”“实弹沉船”演习模块中，美国海军陆战队麾下的无人火箭发射器，成功将一枚“精确打击导弹”，送到了“克利夫兰”号万吨演习靶船体内。

随着一声巨响，意味着美国也拥有了对船舰进行弹道导弹打击的能力。

有军迷担忧，老美口中的“精确打击导弹”莫不是美国版东风-21D？

我们的“护国神器”真的被美国搞明白了吗？

洲际导弹也好，反舰导弹也罢，任何导弹想要完成发射任务，总得需要一个发射载体。

我国相对青睐导弹发射车和导弹发射井，前者相较于后者，有更高的机动性。

战斗民族俄罗斯还拥有一款“末日列车”，将导弹发射系统装载在列车上，通过铁路网络来往通行。

不知道是不是考虑到实用性，美国这次弹道导弹发射实验并没有在导弹发射井中进行，他们在帕劳国际机场安排了一辆AML无人火箭炮，通过这款无人火箭炮将“精确打击导弹”送入高空。

所谓的AML无人火箭炮实际上就是M142“海马斯”火箭炮的无人驾驶版本。

2020年，考虑到现代化作战对于无人设备的依赖，美国陆军航空找到了导弹中心（AvMC）建立了AML项目雏形，后来又拉拢了航空与导弹技术联盟（AMTC)，AML项目至此正式立项。

2021年6月中旬，该款无人驾驶火炮车在俄克拉荷马州进行了第一次试射任务。

操作员通过远程自主控制装置驱使发射器沿既定路线行径达到指定位置，最终在无人状况下连续发射7枚导弹，导弹打击精准度在可靠范围之内。

这意味着即使没有足够的技术人员作为后备补充，AML依旧拥有足够的战斗力，实施转移、部署、战斗等任务。

最令美国军方心动的是，该款无人发射器制作难度并不大，M142“海马斯”火箭炮的底座以及大部分主要组件全部保留，没有必要单独架设一条全新的生产线。

至于无人驾驶车辆必备的天线通信设备和视频监控设备，只需要简单的模块化拼装就可以满足要求。

竟然继承了“海马斯”的衣钵，“海马斯”有的东西，它自然也有。

当驾驶员不再是必需品，摄像机和激光雷达就可以成为驾驶座的座上宾，为了保证视野全方位覆盖，机器周边也必须多加几个摄像头。

“海马斯”的最大优势就在于它可以配备各式各样的弹药系统，非这是火箭对它来说小事一桩，500公里以上的导弹也不至于让它难堪。

发射器型号大家已经知道了，“精确打击导弹”的型号与序列号又是哪个呢？

就目前而言，美国国防部将“精确打击导弹”分为了“增量-1”到“增量-4”四个大型。按照五角大楼公开的种种项目来看，它们更像是现役TCAM战术弹道导弹的升级版。

美国陆军目前只批量列装了“增量-1”中程精准打击导弹，该款导弹体型不大，弹长在4米上下，直径也只有0.43米，新型整体式预制破片高爆战斗部重量预计只有91千克。

相较于陆军战术导弹那165千克的“大块头”，“精确打击导弹”体型更为娇小，单车搭载能力也会得到质的提高。

不过凡事有得必有舍，为了追求轻量化该款导弹采用了单级固体火箭发动机升级，既然是单级推进，就不能指望它在射程范围上多么有创造力，“增量-1”的最大打击射程只有550千米。

在制导方面，“增量-1”继承了美式导弹的传统复合制导方式，既惯性制导与gps卫星制导相配合。

不过军事专家认为，在“勇敢盾牌”军事演习中闪亮登场的并不是“增量-1”，而是它的进阶版“增量2”型“精确打击导弹”。

该舰导弹并没有正式列装美国海军陆战队，此次试射很可能只是一次实战条件下的测试。

前辈“增量-1”主攻轻装简行，通过攻其不备，实现打击效果最大化。“增量2”则更喜欢在半穿甲战斗部做文章。

大致行径路线可以交给传统的惯性制导还有GPS卫星制导，为了捕捉到移动靶的踪影，它还携带了主动雷达和红外线成像，移动船只的行进路线，在它眼里完全没有秘密。

某些军事爱好者更喜欢称“增量2”为“远程机动火力导弹”，因为如果PPT参数属实的话，“增量2”的打击范围可以延伸到1000公里以上。

平心而论，AML无人火箭炮与“增量2”“精确打击导弹”确实可以大幅地提升美国地面战队对海战的辐射能力。

但这似乎是建立在美国羸弱的反舰武器基础之上的，我国军迷们没有必要妄自菲薄，在反舰导弹领域，中国早就实现了弯道超车。

美国海军手里的制式反舰武器只有鱼叉导弹一种。

放在20世纪，AGM-84鱼叉反舰导弹确实够用。它全长3.84米，如果装上加力器总长4.6米，CAE J-402-CA-400型单轴涡轮喷射发动机可以使它具备0.75马赫的飞行能力。

可这毕竟是20世纪七80年代的东西，21世纪的航母战斗群拥有更加强悍的反导能力，反导导弹动不动就可以实现超音速拦截，即使侥幸突破了反导拦截网，还有进防炮的密集弹幕给它致命一击。

与暮霭沉沉的美国反舰导弹不同，中国火箭军始终绽放着堪称蓬勃的朝气，就像美国将领所说，没有人敢瞧不起中国火箭军。

2009年，东风-21D首次亮相，正式宣告解放军陆军部队具备了地对舰打击能力，我国也是当时唯一一个可以用反舰弹道导弹对航母战斗群产生威胁的国家。

直到2024年，美国才在该领域追上中国的脚步。

2023年，太平洋海军舰队司令接受采访时曾表示，即使美国的尼米兹级航母距离中国大陆1500海里，中国依旧有对其实施打击的能力。

这种说法并不夸张，毕竟东风-21D在全球市场中，可是被称为能够改变海战规则的存在。

按照目前我国公开的官方数据来看，我国已经在东三省和山东地区各部署了一个东风-21D导弹旅，再配合上网传的2700公里射程，几乎可以直接覆盖老美辛苦布下的第一岛链。

由此可见，至少在射程上，东风-21D就比“增程-2”至少多一半。

射程半径没有可比性，二者的打击能力又相差多少呢？

为了满足美国军方的需求，尽可能在有限的无人发射系统中装载更多导弹，洛克希德马丁公司实现了最大限度的轻量化。

东风-21D的弹径足足达到了1400毫米上下，“增程-2”却只有432毫米，还不到东风-21D一半。

有朋友可能就要说了，洛克希德马丁公司的思路没有错，较小的体量确实可以尽可能提高导弹发射车的机动性，从而提升在实战中的应变能力。

可问题在于弹径小了，弹药装载量也会直线下降。

举个例子，假设东风-21D弹头装药量足足有一吨，可以瞬间使一艘10万吨级的航母失去战斗力。

那么“增程-2”的弹药装载量最多也就是0.15吨上下，或许只能够对驱逐舰、护卫舰进行打击，想要使航母或者整个航母战斗群失去行动能力，保守估计也需要八九发导弹全部命中才行。

难道说美国“精确打击导弹”就没有什么可取之处吗？当然有，甚至还有几分“成也萧何，败也萧何”的戏剧性。

洛克希德马丁公司舍弃了弹药装载量，舍弃了打击半径，给予了“精确打击导弹”更加迷你的体型。这确实是缺点，但也是优势。

东风-21D由于体型过于庞大，除了基地的导弹发射井外，仅可通过公路运输将导弹送入指定位置进行打击，而老美的“精确打击导弹”可以登上运输机，这期间的时间差甚至足以扭转战局。

不过话说回来，精确打击导弹真的是不可战胜的吗？

在北斗卫星系统的支持下，我国已经具备了卫星定位和卫星通讯系统，它可以准确发现几百公里外的山火，为什么不能发现同样释放出高热的导弹推进器呢？

发现得越早，就意味着拦截的效率越高。

若有他国反舰导弹，想要对我国舰艇进行挑衅，成熟的反导系统以及1130近防炮都可以给它致命一击。

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