比亚迪价格战持续，热销车型元PLUS加入战场，荣耀版车型今天（3月4日）上市。对比相同配置冠军版，降价1.6万元！

比亚迪元PLUS是非常受欢迎的一款纯电SUV。单月销量基本维持在2万台以上，去年10-12月份，连续3个月销量超过3万辆/月。

元PLUS荣耀版有啥变化？

元PLUS的外观、内饰和动力都没有变化，只是增加了黑骑士款外观和内饰，全黑的车身颜色，配上全黑的内饰，挺有个性。

另外，比亚迪其他荣耀版车型，如宋Pro DM-i荣耀版增加了智能语音连续通话功能，但是元PLUS的2023款冠军版车型已经有这一配置了，并能分区识别主驾驶位和副驾驶位的语音指令，所以并不算新增配置。

元PLUS的长宽高尺寸分别是4455x1875x1615mm，轴距达到2720mm，定位紧凑型SUV。

比亚迪元PLUS外观设计简洁、时尚，不过，它的内饰设计仿佛换了一个设计师一样，就一言难尽了。

空调出风口、换挡杆、车门拉手、车门开关以及车门下方储物格部位的风琴装饰，车内每一个零部件好像都在极力突出自己，反而失去了整体感。

元PLUS搭载前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间为7.3秒，对于一台入门级的紧凑型SUV来说，这样的动力真不错。采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。而且，它使用刀片电池，安全性比较出色。纯电续航有两种：430km和510km。

入门级元PLUS荣耀版430km领先型的配置就挺不错，包括6安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等安全配置，以及12.8英寸可旋转中控屏（中高配为15.6英寸）、LED大灯+日行灯/延时关闭、后排出风口、PM2.5过滤装置、手机无线充电（全系为15W慢充）等配置。

不过，入门级没有L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗、对外放电功能等，而且副驾驶座椅只是手动调节。

元PLUS全系没有手机互联映射功能，对机不离手的年轻人不甚友好。

荣耀版vs冠军版，买车需留神！

需要提醒大家的是，冠军版和荣耀版同台销售，同样配置的车型，例如入门级领先型，冠军版售价仅降低3000元，为13.28万元。而荣耀版入门级降价1.6万，售价为11.98万元，两者相差1.3万元。

比亚迪元PLUS非常受欢迎，荣耀版降价1.6万，让它的性价比进一步提升。

但是它也有槽点，有车主反映，元PLUS隔音一般，特别是高速的时候胎噪风噪比较大。

另外，高速续航不尽如人意，有一些430km车型的车主表示，开空调上高速，续航大多在230-250km这一区间，甚至300km都没有。

话说，如果预算10万出头，你会考虑比亚迪元PLUS吗？