欧盟一方面可能对中国新能源电池技术提出更多“转让”要求，另一方面又盯着印度市场的大门，希望印度能更多对欧洲企业敞开怀抱。
这番操作之所以惹人关注，大体上是因为欧盟在新能源赛道上有点儿着急了。
欧洲多家汽车企业、电池企业深谙技术乃第一生产力的铁律，但又面临着在生产成本、技术突破等方面的困境。
于是大家难免好奇，欧盟这是要跟中印把牌全亮在桌面上了？
一、欧盟的新能源“野心”过去十来年间，欧盟一直在新能源领域耕耘颇多，提出过不少对汽车、工业减排的政策。
但反观电池技术，欧洲企业虽有底蕴，却在大规模量产与供应链整合方面落后于中国企业。
中国在新能源汽车电池这块儿，说是全球领先都不算吹牛，毕竟一大票电池企业占据了全球超过一半的市场份额。
眼看中国企业纷纷在欧洲建厂，欧盟觉得他们也得出点奇招才行。
一边通过关税、补贴等手段，想把中国制造在欧洲本土的发展留出可控空间；另一边，暗戳戳地鼓励欧洲厂商去中国学艺乃至带技术回家。
然而这一操作还夹杂着对技术共享的各种附加条件。
二、印度的市场诱惑这时候印度的身影就显得相当重要，地大人多的印度虽然在制造业和技术储备上还得加把劲儿，但庞大的内需市场让全世界都眼馋。
欧盟的算盘很好：如果中国这头的电池技术进不来，那是不是可以从印度寻个突破？
要不干脆趁机在印度再搞一波投资合作，既能抓住人口红利，又能错位竞争。
事实证明，印度跟欧盟的牵手也不是一帆风顺，印度方面对外资有时会犹豫再三，政策上时紧时松。
即便在新能源、清洁能源这些领域，印度自己也想大展拳脚，不愿当纯粹的买办市场。
再加上印度已经逐步在电动车产业链和可再生能源装机量上崭露头角，怎么能轻易把市场大门敞开给别人？
不过欧盟的一些巨头企业仍然希望在印度寻找新的增长点。
总而言之，印度这座富矿只要还没被完全开采干净，各方势力都不会放弃。
三、中印纠葛下欧盟如何借力？说起中印之间的经贸关系，几度发生过摩擦，也有过携手发展的好时光，前些年两国在电商、手机、科技合作这些领域都擦出火花。
印度市场也确实给一些中国品牌创造了惊人的销售数字，但这几年局势略有变化，中印时而友好，时而对峙，可谓一边合作一边竞争。
欧盟自然不会放过这当中的机会，想扮演某种平衡者角色，利用中印之间的关系，为自己在新能源和电池技术上抢得更大先机。
在这种博弈中，欧盟寄希望于在中印之间左右逢源：
一方面从中国拿到更先进、更成熟的技术成果，另一方面在印度拿到更大的市场份额和投资机会。
归根结底，欧盟得在技术和市场之间找到最佳组合，确保自己在全球供应链中占据有利地位。
结语从更宏观的角度来看，这场“电池战”不仅是欧盟与中印之间的事务，也关乎全球化进程的演变。
中国在制造端和技术端全面发力，印度则在市场端和政策端不断试探，欧盟希望兼得，但难度着实不小。
若能谈妥一部分技术交流，加上印度市场的适度开放，或许各方都能受益，但如果彼此之间互相卡脖子，任何风吹草动都能引发市场波动。
电池技术说白了也和我们的日常生活息息相关：新能源车能不能平民化，清洁能源能不能更加普及，都离不开这场博弈的结果。
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