一辆理想ONE,一个年轻母亲的生命,一个停车场的噩梦。这起发生在成都的意外事故,像一颗炸弹,炸开了智能汽车安全这个沉睡的火山。究竟是人祸还是天灾?是技术缺陷还是操作失误?一时间,网络上充斥着各种猜测、质疑和谩骂,理想汽车也因此陷入舆论漩涡。
这起事故的诡异之处在于,死者并非被其他车辆撞击致死,而是被自己的理想ONE以及相邻车辆夹在中间,活活压死。监控存在死角,无法还原事故全部过程。家属否认了自动驾驶功能的参与,理想官方也迅速回应,强调该车型并不具备自动泊车功能,事发时也没有启用任何驾驶辅助系统。
但这样的解释,并没能平息公众的怒火。许多人质疑,即使没有自动驾驶功能,车辆是否存在设计缺陷?刹车系统是否灵敏?是否存在其他潜在的安全隐患?毕竟,这辆车在车主下车后,竟然还能自行移动,这本身就足以令人匪夷所思。
有人指出,或许是车主操作失误,未挂P档,或是不慎踩到了油门,导致车辆溜车。但这样的说法,并不能完全解释事故的发生。如果真是操作失误,为何会造成如此严重的后果?难道车辆的安全冗余机制完全失效了?
这起事故的背后,更深层次的问题是智能汽车安全技术的不足。智能驾驶辅助系统,本应提升驾驶安全,降低事故率,但如果设计不当,技术不成熟,反而可能成为新的安全隐患。自动驾驶技术的发展,固然令人兴奋,但我们也要清醒地认识到,这项技术依然处于发展阶段,存在诸多不确定性。
目前,市面上大多数智能汽车的自动驾驶功能,仅仅是辅助驾驶,而非完全自动驾驶。这意味着,驾驶员依然需要时刻保持警惕,对车辆进行监控,并随时准备接管驾驶。但很多车主,却误以为自动驾驶系统可以完全替代人工驾驶,从而放松了警惕,酿成悲剧。
这起事故也暴露出智能汽车安全监管的不足。目前,对于智能汽车自动驾驶辅助系统的安全测试标准,还相对滞后。缺少统一的标准,就难以对不同厂商的产品进行有效评估,也难以保障产品安全。
更令人担忧的是,智能汽车的数据安全问题。自动驾驶系统需要收集大量的车辆运行数据,这些数据一旦泄露,可能会被用于非法用途,造成难以估量的损失。如何保障用户的数据安全,也是一个亟待解决的问题。
我们必须承认,智能汽车技术发展迅速,但安全问题不容忽视。一些厂商为了追求市场竞争力,往往会忽略安全测试,甚至夸大宣传自动驾驶技术的能力,误导消费者。这无疑是极其危险的。
那么,我们该如何避免类似悲剧再次发生呢?首先,车企需要加强车辆安全测试,提升技术成熟度,完善安全冗余机制,确保车辆在各种情况下都能安全运行。其次,政府监管部门应该加快制定更完善的智能汽车安全标准,加强对智能汽车的监管,防止劣质产品进入市场。
同时,消费者也应该提高安全意识,了解自动驾驶技术的局限性,不要过度依赖自动驾驶系统,时刻保持警惕,谨慎驾驶。在面对复杂的停车环境时,更应该下车观察,确保安全后再进行操作。
一些专家指出,未来的智能汽车发展,必须以安全为核心。自动驾驶技术的发展,应该循序渐进,不能盲目追求速度和功能。只有在确保安全的前提下,才能让这项技术更好地服务于人类。
更重要的是,我们需要建立一个更加完善的安全责任认定机制。一旦发生事故,应该对事故责任进行清晰的界定,明确责任主体,并追究相关责任人的责任。这不仅能够保障消费者的权益,也能促进车企加强安全技术研发,提升产品安全性。
据统计,全球范围内,每年因交通事故造成的死亡人数高达数百万,其中很大一部分是由于驾驶员操作失误造成的。智能汽车的出现,本应降低交通事故的发生率,但如果缺乏有效的安全保障机制,反而可能成为新的安全风险。
我们需要从这起事故中吸取教训,认真反思智能汽车安全技术发展中的问题和不足,加强技术研发,完善安全监管,提升消费者安全意识。只有这样,才能让智能汽车真正造福人类,避免类似悲剧再次发生。这是一场关乎生命与安全的博弈,不容有失。
这起事故的发生,不仅仅是一个个案,更是对整个智能汽车行业敲响的警钟。它提醒我们,在追求技术进步的同时,更不能忽视安全问题。我们需要建立一个更加安全可靠的智能汽车生态系统,让技术真正造福人类,而不是成为夺走生命的凶器.
我们不能仅仅停留在对事故原因的猜测和推断上,更重要的,是要从这起悲剧中汲取教训,积极改进,共同努力,构建一个更安全的出行环境。据世界卫生组织的数据,全球每年约有135万人死于道路交通事故,其中大部分与驾驶员的操作失误有关。在中国,这一数字也相当惊人。智能汽车技术的进步,本应降低这一数字,但如果忽略安全,反而可能适得其反。
因此,我们需要从多个层面入手,加强安全管理。首先,车企应该将安全作为研发和生产的首要目标,严格遵守安全标准,加强对自动驾驶技术的测试和验证,确保产品的可靠性和安全性。其次,监管部门应该加强对智能汽车的监管力度,制定更严格的安全标准和测试规范,并对违规行为进行严厉处罚。
与此同时,公众也应该提高安全意识,了解自动驾驶技术的能力和局限性,不要过度依赖自动驾驶系统,并养成良好的驾驶习惯。只有政府、企业和消费者共同努力,才能构建一个更加安全可靠的智能汽车生态系统,保障人民的生命安全。
这起事故,带给我们的不仅仅是惋惜和反思,更是一份沉重的责任。我们不能让这起悲剧成为一个沉默的数字,而应该把它转化为推动智能汽车行业安全发展的动力。这需要整个社会的共同努力,只有这样,才能在科技进步的同时,确保安全与生命得到最大程度的保障。未来,智能汽车的发展方向,必须是安全与科技并行,只有在安全的前提下,科技进步才能真正地造福人类。 我们的目标,不仅仅是追求速度与效率,更要将安全置于首位,让科技进步惠及每一个生命。
这类“智驾”车必须安装独立的随车“黑匣子”,事故原因不能由车企后台数据说了算。
理想的自动驾驶就是狗屎,还整天雇佣水军说自己自动驾驶多牛逼
这不是很简单的事故吗[抠鼻]没拉手刹下车被挤死了呗。以前就有过,女司机倒车结果把后面看距离的老公撞死了,然后自己下车没关车门,被车门拍到柱子上,也死了。当时还惊奇了一阵
没带自动驾驶功能,没使用自动驾驶,句句往自动驾驶上说,立文居心不良
黑一家不够,把所有智驾功能的车都黑了[笑着哭]这跟智驾有毛线关系!以前无智驾的车压死驾驶员的事网上搜搜
虽然不喜欢理想,但这作者难道脑残吗?没挂P档的车会溜车,哪个车不是这样的,这跟辅助驾驶有啥关系?
互联网造的车,必然就是这个结果
R挡➕刹车停止时,如果带自动驻车功能(开启),这时候松开刹车则会转入P挡停止不动。如果不带自动驻车功能或者没有开启此功能,这时候松开刹车则会倒车……
理想智能欠缺,我车追尾了连自动刹车功能都不灵,讨说法都是车主操作不当
沙发、冰箱、彩电组合的垃圾车。
我的车停车自动驻车,解开安全带或者打开车门直接转p档。可以很好的避免溜车的问题。
曾经雷克萨斯女司机也把自己撞死。
这是自杀
这个应该是汽车厂家的事
“有人指出或是车主不慎踩到了油门”,车主都下车还能不慎踩到油门,这个车的油门是跟随车主的鞋底一起下车了还是说车主的腿非常长,人站在车前车后然后脚还可以伸到车里踩油门,然后把自己撞死
自动驾驶或者智驾都不成熟都不可信,必须要把安安掌控在自己手中,不然迟早要出事,我永远不会选自动驾驶
[得瑟]法律层面就是车借给了厂家的ai开,那么对应的人借人[得瑟]
太智能了。讲究一撞一个不支声!
该关注国内自有核心智驾技术呀,能防止美犹后门暗门,升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。那些以外猪肉为核心的电车,搞不定核心问题,就以消除负面为主,拿命为境外实验、训练AI。
力帆[鼓掌][鼓掌]
老太婆的裹脚布又臭又长
司机激怒了自动驾驶ai[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
理想one,没啥多的功能吧。很可能是操作失误,但如果有aeb,可能会避免这种风险。
黑心的小编,就算以前纯油车非智驾时代,自己开的车压死自己的视频你们看得少?黑着良心说话会遭雷劈的!
自己要为无知买单,
这种事恐怕会多起来的
我说句实话,买理想的多半脑子有点不好使[笑着哭]
原来给自己买把刀。
目前智能汽车的自动驾驶功能不成熟!别买太多自动功能的车!!!听商家忽悠夸大会出人命
我的福特,只要打开车门,自动跳入p档
理想公关给了家属一千万,封口费
力帆生产出来的大概也就这样了!
前天武汉一辆萝卜快跑堵在一狭窄路口,也没啥障碍物,就是不动,造成堵车一大串。
力帆的骗傻子割韭菜车[呲牙笑]
自动泊车 盆友代驾,到目的地车主硬要自动泊车 刮了隔壁车 最后交警来 最后赔了500[笑着哭]
我的雅迪只要停车放脚撑,油门自动断开,我的油车只要人不在主驾坐位上,就算车起动挂前进后退档,也自动落手刹[点赞]
是否构成欺骗?
家属收了大把钱了
空话连篇
废话连篇,八股文出身嘛
女司机,一切皆有可能
反正我的车是这样的,自动驻车,如果不操作电子手刹,不挂P档,解开安全带车就自己动了!
别再鼓吹国产车了,动不动吊打这吊打那,发展是好的,但仍需努力。就这简单的,我不知道其他车什么情况,我的车就算在d档,开门下车自动跳p档,车门没关好,挂不进d档,这些都是安全措施
倒档情况下是会后退的!应该开门自动p挡!
挪车时候一般取消自动驻车,于是就。。。人比这几百匹的机器太脆弱了
力帆改名理想就能继续骗钱
智商税变血稅[笑着哭]
理想ONE停产有三年了 [呲牙笑]这是什么神操作还在找流量
很难理解这个操作,基本上车没有入库她就下车了,没有入库她为什么又要下车?而且她肯定挂的R档!
one好像没有自动泊车吧?
沟兑的结果,就是钱多钱少,没有真相。
生死安全的事有人竟然相信智驾
这要是油车都上不了新闻,因为大家都知道是车主的问题,但新能源车就会被双标有罪推论
本人对自动驾驶从来没有兴奋过!完全失去驾驶的乐趣又何来兴奋?
倒车开门吧自己夹死了呗
别瞎评论[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑] 应该多夸夸几句 不然会收到律师函的~~~
估计是说了车几句,破报复了。
明明是撞死,最多赔200万,给你400万,马上说自己摔死的
下车看距离也是站在侧面看,哪里会在车后挤死。现在油车都带自动驻车功能,更何况是电车
所以其实360影像并不是没有死角,智能驾驶也并不是百分百不会出错,好多电车尾箱盖都有一块凹进去估计就是这么来的,这要是后面有人就完了,交通肇事致人死亡是要坐牢的。还是需要人在车上看着的。
臭长臭长
不是开车门就会转入P档吗
智能驾驶还不成熟,无人驾驶更不能上路。
带节奏的文章,小便就是所有人,它愤怒了。
这算啥,前几年杭州一个女的在地库,先压死了在后面指挥她倒车的老公,然后又挤死了自己。佩服佩服。
如果我说活该……
死者墓前情绪稳定
理都不想理你,简称理想!
刀把握在自己手上才安全![哈哈笑]
没用过自动泊车功能,想问问自动泊车时候是不是驾驶员先下车,然后用车钥操作?如果是这样,驾驶员为何会站在那样危险的位置哦,先不说智能不智能的问题,驾驶员的确安全意识也不够,机械的东西没有百分百安全。唉😔安全意识薄弱真会害死人[横脸笑]
智驾主要用于智障的人,一般的人也不用啥智驾,有一些辅助功能就行,就像开车睡觉,躺床不系安全带一样,要智驾的人其实都可以不用配安全带的
以前的政治课提到“人是第一生产力”,电脑是人设计制造的,有其先进的一面,但在综合能力方面永远不如人脑。
我记得理想的回复是理想One没有自动泊车功能,所以他们也想知道她是怎么被撞得[笑着哭]
吃个饭噎死了,跟种麦的有个球的关系
理想好像是以前的力帆吧
没开过电车,都是开油车,车不都应该有机械手刹或者电子手刹吗?不熄火下车不应该拉手刹挂 P N 档吗?这如果是油车,很明显司机没拉手刹,挂的 R 档造成的。 电车现在把开车的逻辑都改了吗?整这些幺蛾子是显得电车牛逼吗?
都是有钱人追时毛。高科技产品。
开车动一下手要命吗?现在的人动不动就自动化,那人多手干啥呢?
估计是她说了车几句,被报夏了。
理想one只要开门就自动跳p挡,所以说车如果动肯定驾驶位有人,不是车主
给足了钱说什么都可以[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
好车
谁谁谁,啥啥啥,说说说!告你,告你,告你
归根到底就是人的问题,老实说,现在的有一部分司机特别新牌司机,驾驶技术和对车辆的认识极差,跑去买个智能电车,极度依赖各种辅助功能,特别自动泊车,你要知道这些功能只是辅助你的,不是你技术差不会,要系统帮你完成的,智能车真的弄得现在个别新手司机像个废物一样,连个泊车都不会你不如不开车
死者家尸属收了多少公关费才是真相吧
小白鼠
好明显🈶“缺陷”
买车的时候人家都讲明了车子带有自动夹死模式。没毛病。
力帆力帆
人不行就别怪车有问题,哪个牌子的车没死过人?吃饭撑死了还能怪大米不好?
狗屁一大串
任何自动智能一旦出故障是意想不到的后果。台面风光
傻逼买、
买理想汽车,享理想人生[笑着哭]
都说智架厉害。有本事上车就往后座坐。出事厂家赔。这样就说明智架技术成熟了。天天都说智架厉害。结果一出事。都是0.01秒退出。一问都是L2.9 2.99。
出事前:自动驾驶。 出事后:辅助驾驶[点赞][点赞][点赞]
女司机发生任何事都正常[裂开][裂开][裂开]虽然不喜欢理想,但是更讨厌没有脑子的女司机
无载具故障或缺陷,无特殊环境成因成立情况下的事故责任在参与各方中寻找,被害者是唯一事故参与者。所以判别交通工具故障或缺陷,特殊环境造成的成因成立认定就很重要,这尤其涉及判定标准、非利益相关裁判者、第三方数据存储真实性认定就是关键,但是举证方一个是自然人,另一个是被支持的民族资本,所以真实的公平公正任重道远。
理想是什么品牌?
太奇葩了,智驾普及的今天还会发生很多奇葩的事故的。