一辆理想ONE，一个年轻母亲的生命，一个停车场的噩梦。这起发生在成都的意外事故，像一颗炸弹，炸开了智能汽车安全这个沉睡的火山。究竟是人祸还是天灾？是技术缺陷还是操作失误？一时间，网络上充斥着各种猜测、质疑和谩骂，理想汽车也因此陷入舆论漩涡。
这起事故的诡异之处在于，死者并非被其他车辆撞击致死，而是被自己的理想ONE以及相邻车辆夹在中间，活活压死。监控存在死角，无法还原事故全部过程。家属否认了自动驾驶功能的参与，理想官方也迅速回应，强调该车型并不具备自动泊车功能，事发时也没有启用任何驾驶辅助系统。
但这样的解释，并没能平息公众的怒火。许多人质疑，即使没有自动驾驶功能，车辆是否存在设计缺陷？刹车系统是否灵敏？是否存在其他潜在的安全隐患？毕竟，这辆车在车主下车后，竟然还能自行移动，这本身就足以令人匪夷所思。
有人指出，或许是车主操作失误，未挂P档，或是不慎踩到了油门，导致车辆溜车。但这样的说法，并不能完全解释事故的发生。如果真是操作失误，为何会造成如此严重的后果？难道车辆的安全冗余机制完全失效了？
这起事故的背后，更深层次的问题是智能汽车安全技术的不足。智能驾驶辅助系统，本应提升驾驶安全，降低事故率，但如果设计不当，技术不成熟，反而可能成为新的安全隐患。自动驾驶技术的发展，固然令人兴奋，但我们也要清醒地认识到，这项技术依然处于发展阶段，存在诸多不确定性。
目前，市面上大多数智能汽车的自动驾驶功能，仅仅是辅助驾驶，而非完全自动驾驶。这意味着，驾驶员依然需要时刻保持警惕，对车辆进行监控，并随时准备接管驾驶。但很多车主，却误以为自动驾驶系统可以完全替代人工驾驶，从而放松了警惕，酿成悲剧。
这起事故也暴露出智能汽车安全监管的不足。目前，对于智能汽车自动驾驶辅助系统的安全测试标准，还相对滞后。缺少统一的标准，就难以对不同厂商的产品进行有效评估，也难以保障产品安全。
更令人担忧的是，智能汽车的数据安全问题。自动驾驶系统需要收集大量的车辆运行数据，这些数据一旦泄露，可能会被用于非法用途，造成难以估量的损失。如何保障用户的数据安全，也是一个亟待解决的问题。
我们必须承认，智能汽车技术发展迅速，但安全问题不容忽视。一些厂商为了追求市场竞争力，往往会忽略安全测试，甚至夸大宣传自动驾驶技术的能力，误导消费者。这无疑是极其危险的。
那么，我们该如何避免类似悲剧再次发生呢？首先，车企需要加强车辆安全测试，提升技术成熟度，完善安全冗余机制，确保车辆在各种情况下都能安全运行。其次，政府监管部门应该加快制定更完善的智能汽车安全标准，加强对智能汽车的监管，防止劣质产品进入市场。
同时，消费者也应该提高安全意识，了解自动驾驶技术的局限性，不要过度依赖自动驾驶系统，时刻保持警惕，谨慎驾驶。在面对复杂的停车环境时，更应该下车观察，确保安全后再进行操作。
一些专家指出，未来的智能汽车发展，必须以安全为核心。自动驾驶技术的发展，应该循序渐进，不能盲目追求速度和功能。只有在确保安全的前提下，才能让这项技术更好地服务于人类。
更重要的是，我们需要建立一个更加完善的安全责任认定机制。一旦发生事故，应该对事故责任进行清晰的界定，明确责任主体，并追究相关责任人的责任。这不仅能够保障消费者的权益，也能促进车企加强安全技术研发，提升产品安全性。
据统计，全球范围内，每年因交通事故造成的死亡人数高达数百万，其中很大一部分是由于驾驶员操作失误造成的。智能汽车的出现，本应降低交通事故的发生率，但如果缺乏有效的安全保障机制，反而可能成为新的安全风险。
我们需要从这起事故中吸取教训，认真反思智能汽车安全技术发展中的问题和不足，加强技术研发，完善安全监管，提升消费者安全意识。只有这样，才能让智能汽车真正造福人类，避免类似悲剧再次发生。这是一场关乎生命与安全的博弈，不容有失。
这起事故的发生，不仅仅是一个个案，更是对整个智能汽车行业敲响的警钟。它提醒我们，在追求技术进步的同时，更不能忽视安全问题。我们需要建立一个更加安全可靠的智能汽车生态系统，让技术真正造福人类，而不是成为夺走生命的凶器.
我们不能仅仅停留在对事故原因的猜测和推断上，更重要的，是要从这起悲剧中汲取教训，积极改进，共同努力，构建一个更安全的出行环境。据世界卫生组织的数据，全球每年约有135万人死于道路交通事故，其中大部分与驾驶员的操作失误有关。在中国，这一数字也相当惊人。智能汽车技术的进步，本应降低这一数字，但如果忽略安全，反而可能适得其反。
因此，我们需要从多个层面入手，加强安全管理。首先，车企应该将安全作为研发和生产的首要目标，严格遵守安全标准，加强对自动驾驶技术的测试和验证，确保产品的可靠性和安全性。其次，监管部门应该加强对智能汽车的监管力度，制定更严格的安全标准和测试规范，并对违规行为进行严厉处罚。
与此同时，公众也应该提高安全意识，了解自动驾驶技术的能力和局限性，不要过度依赖自动驾驶系统，并养成良好的驾驶习惯。只有政府、企业和消费者共同努力，才能构建一个更加安全可靠的智能汽车生态系统，保障人民的生命安全。
这起事故，带给我们的不仅仅是惋惜和反思，更是一份沉重的责任。我们不能让这起悲剧成为一个沉默的数字，而应该把它转化为推动智能汽车行业安全发展的动力。这需要整个社会的共同努力，只有这样，才能在科技进步的同时，确保安全与生命得到最大程度的保障。未来，智能汽车的发展方向，必须是安全与科技并行，只有在安全的前提下，科技进步才能真正地造福人类。 我们的目标，不仅仅是追求速度与效率，更要将安全置于首位，让科技进步惠及每一个生命。
这类“智驾”车必须安装独立的随车“黑匣子”，事故原因不能由车企后台数据说了算。
理想的自动驾驶就是狗屎，还整天雇佣水军说自己自动驾驶多牛逼
这不是很简单的事故吗[抠鼻]没拉手刹下车被挤死了呗。以前就有过，女司机倒车结果把后面看距离的老公撞死了，然后自己下车没关车门，被车门拍到柱子上，也死了。当时还惊奇了一阵
没带自动驾驶功能，没使用自动驾驶，句句往自动驾驶上说，立文居心不良
黑一家不够，把所有智驾功能的车都黑了[笑着哭]这跟智驾有毛线关系！以前无智驾的车压死驾驶员的事网上搜搜
虽然不喜欢理想，但这作者难道脑残吗？没挂P档的车会溜车，哪个车不是这样的，这跟辅助驾驶有啥关系？
互联网造的车，必然就是这个结果
R挡➕刹车停止时，如果带自动驻车功能（开启），这时候松开刹车则会转入P挡停止不动。如果不带自动驻车功能或者没有开启此功能，这时候松开刹车则会倒车……
理想智能欠缺，我车追尾了连自动刹车功能都不灵，讨说法都是车主操作不当
沙发、冰箱、彩电组合的垃圾车。
我的车停车自动驻车，解开安全带或者打开车门直接转p档。可以很好的避免溜车的问题。
曾经雷克萨斯女司机也把自己撞死。
这是自杀
这个应该是汽车厂家的事
“有人指出或是车主不慎踩到了油门”，车主都下车还能不慎踩到油门，这个车的油门是跟随车主的鞋底一起下车了还是说车主的腿非常长，人站在车前车后然后脚还可以伸到车里踩油门，然后把自己撞死
自动驾驶或者智驾都不成熟都不可信，必须要把安安掌控在自己手中，不然迟早要出事，我永远不会选自动驾驶
[得瑟]法律层面就是车借给了厂家的ai开，那么对应的人借人[得瑟]
太智能了。讲究一撞一个不支声！
该关注国内自有核心智驾技术呀，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。那些以外猪肉为核心的电车，搞不定核心问题，就以消除负面为主，拿命为境外实验、训练AI。
力帆[鼓掌][鼓掌]
老太婆的裹脚布又臭又长
司机激怒了自动驾驶ai[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
理想one，没啥多的功能吧。很可能是操作失误，但如果有aeb，可能会避免这种风险。
黑心的小编，就算以前纯油车非智驾时代，自己开的车压死自己的视频你们看得少？黑着良心说话会遭雷劈的！
自己要为无知买单，
这种事恐怕会多起来的
我说句实话，买理想的多半脑子有点不好使[笑着哭]
原来给自己买把刀。
目前智能汽车的自动驾驶功能不成熟！别买太多自动功能的车！！！听商家忽悠夸大会出人命
我的福特，只要打开车门，自动跳入p档
理想公关给了家属一千万，封口费
力帆生产出来的大概也就这样了！
前天武汉一辆萝卜快跑堵在一狭窄路口，也没啥障碍物，就是不动，造成堵车一大串。
力帆的骗傻子割韭菜车[呲牙笑]
自动泊车 盆友代驾，到目的地车主硬要自动泊车 刮了隔壁车 最后交警来 最后赔了500[笑着哭]
我的雅迪只要停车放脚撑，油门自动断开，我的油车只要人不在主驾坐位上，就算车起动挂前进后退档，也自动落手刹[点赞]
是否构成欺骗？
家属收了大把钱了
空话连篇
废话连篇，八股文出身嘛
女司机，一切皆有可能
反正我的车是这样的，自动驻车，如果不操作电子手刹，不挂P档，解开安全带车就自己动了！
别再鼓吹国产车了，动不动吊打这吊打那，发展是好的，但仍需努力。就这简单的，我不知道其他车什么情况，我的车就算在d档，开门下车自动跳p档，车门没关好，挂不进d档，这些都是安全措施
倒档情况下是会后退的！应该开门自动p挡！
挪车时候一般取消自动驻车，于是就。。。人比这几百匹的机器太脆弱了
力帆改名理想就能继续骗钱
智商税变血稅[笑着哭]
理想ONE停产有三年了 [呲牙笑]这是什么神操作还在找流量
很难理解这个操作，基本上车没有入库她就下车了，没有入库她为什么又要下车？而且她肯定挂的R档！
one好像没有自动泊车吧？
沟兑的结果，就是钱多钱少，没有真相。
生死安全的事有人竟然相信智驾
这要是油车都上不了新闻，因为大家都知道是车主的问题，但新能源车就会被双标有罪推论
本人对自动驾驶从来没有兴奋过！完全失去驾驶的乐趣又何来兴奋？
倒车开门吧自己夹死了呗
别瞎评论[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑] 应该多夸夸几句 不然会收到律师函的～～～
估计是说了车几句，破报复了。
明明是撞死，最多赔200万，给你400万，马上说自己摔死的
下车看距离也是站在侧面看，哪里会在车后挤死。现在油车都带自动驻车功能，更何况是电车
所以其实360影像并不是没有死角，智能驾驶也并不是百分百不会出错，好多电车尾箱盖都有一块凹进去估计就是这么来的，这要是后面有人就完了，交通肇事致人死亡是要坐牢的。还是需要人在车上看着的。
臭长臭长
不是开车门就会转入P档吗
智能驾驶还不成熟，无人驾驶更不能上路。
带节奏的文章，小便就是所有人，它愤怒了。
这算啥，前几年杭州一个女的在地库，先压死了在后面指挥她倒车的老公，然后又挤死了自己。佩服佩服。
如果我说活该……
死者墓前情绪稳定
理都不想理你，简称理想！
刀把握在自己手上才安全！[哈哈笑]
没用过自动泊车功能，想问问自动泊车时候是不是驾驶员先下车，然后用车钥操作？如果是这样，驾驶员为何会站在那样危险的位置哦，先不说智能不智能的问题，驾驶员的确安全意识也不够，机械的东西没有百分百安全。唉😔安全意识薄弱真会害死人[横脸笑]
智驾主要用于智障的人，一般的人也不用啥智驾，有一些辅助功能就行，就像开车睡觉，躺床不系安全带一样，要智驾的人其实都可以不用配安全带的
以前的政治课提到“人是第一生产力”，电脑是人设计制造的，有其先进的一面，但在综合能力方面永远不如人脑。
我记得理想的回复是理想One没有自动泊车功能，所以他们也想知道她是怎么被撞得[笑着哭]
吃个饭噎死了，跟种麦的有个球的关系
理想好像是以前的力帆吧
没开过电车，都是开油车，车不都应该有机械手刹或者电子手刹吗？不熄火下车不应该拉手刹挂 P N 档吗？这如果是油车，很明显司机没拉手刹，挂的 R 档造成的。 电车现在把开车的逻辑都改了吗？整这些幺蛾子是显得电车牛逼吗？
都是有钱人追时毛。高科技产品。
开车动一下手要命吗？现在的人动不动就自动化，那人多手干啥呢？
估计是她说了车几句，被报夏了。
理想one只要开门就自动跳p挡，所以说车如果动肯定驾驶位有人，不是车主
给足了钱说什么都可以[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
好车
谁谁谁，啥啥啥，说说说！告你，告你，告你
归根到底就是人的问题，老实说，现在的有一部分司机特别新牌司机，驾驶技术和对车辆的认识极差，跑去买个智能电车，极度依赖各种辅助功能，特别自动泊车，你要知道这些功能只是辅助你的，不是你技术差不会，要系统帮你完成的，智能车真的弄得现在个别新手司机像个废物一样，连个泊车都不会你不如不开车
死者家尸属收了多少公关费才是真相吧
小白鼠
好明显🈶“缺陷”
买车的时候人家都讲明了车子带有自动夹死模式。没毛病。
力帆力帆
人不行就别怪车有问题，哪个牌子的车没死过人？吃饭撑死了还能怪大米不好？
狗屁一大串
任何自动智能一旦出故障是意想不到的后果。台面风光
傻逼买、
买理想汽车，享理想人生[笑着哭]
都说智架厉害。有本事上车就往后座坐。出事厂家赔。这样就说明智架技术成熟了。天天都说智架厉害。结果一出事。都是0.01秒退出。一问都是L2.9 2.99。
出事前：自动驾驶。 出事后：辅助驾驶[点赞][点赞][点赞]
女司机发生任何事都正常[裂开][裂开][裂开]虽然不喜欢理想，但是更讨厌没有脑子的女司机
无载具故障或缺陷，无特殊环境成因成立情况下的事故责任在参与各方中寻找，被害者是唯一事故参与者。所以判别交通工具故障或缺陷，特殊环境造成的成因成立认定就很重要，这尤其涉及判定标准、非利益相关裁判者、第三方数据存储真实性认定就是关键，但是举证方一个是自然人，另一个是被支持的民族资本，所以真实的公平公正任重道远。
理想是什么品牌？
太奇葩了，智驾普及的今天还会发生很多奇葩的事故的。