从变更申请资料中可见，小米YU7车型新增了多项选装配置，包括前组合灯的装饰组件、采用碳纤维材质的外后视镜、后扰流板、鸭尾翼设计，以及前机舱盖的装饰件。此外，车窗框边饰、侧门装饰元素也加入选装行列。同时，该车还提供了全新样式的轮辋供消费者选择。

在外观设计上，小米YU7的车头采纳了封闭式的构造理念，其大灯的轮廓线条以及前包围的样式大体上沿袭了小米SU7的设计风格。然而，值得注意的是，该车型的头灯上半区域采用了镂空的创意处理，这样的设计预计能够有效地将气流导向至前机舱盖的尾端，并顺利排出，以达到更优的空气动力学效果。

在车身的侧面设计中，小米YU7融入了流畅的溜背式造型元素，搭配以黑色的轮眉装饰，同时在车顶区域精心配置了激光雷达装置。车门的外拉手部分，则巧妙地采用了隐藏式的设计手法。根据工信部先前公布的申报资料，小米YU7的具体车身尺寸达到了长4999毫米、宽1996毫米、高1600毫米，而轴距则设定为3000毫米。车内空间布局为五座形式，并且为了满足不同消费者的需求，提供了19英寸、20英寸以及21英寸三种规格的轮辋供消费者选择。

在车尾的设计上，小米YU7采用了贯穿式对称的C字形尾灯组合，这一布局相较于小米SU7所采用的横向贯穿式尾灯设计，进行了巧妙的调整与变化。不仅如此，该车型在车顶区域还特别增设了镂空造型的扰流板，进一步提升了车辆的空气动力学性能与视觉美感。

最近，网络上流传出了小米YU7的内饰谍照，揭示了其内部采用紫红色与米色相结合的双色调设计。中控台的核心位置安装了一块大尺寸的悬浮式中控屏幕，显得尤为醒目。除此之外，副仪表台上还配备了手机无线充电面板、便捷的杯架以及对开式设计的中央扶手箱等实用配置。然而，值得注意的是，关于小米YU7内饰的最终设计，还需等待官方的正式发布才能确定。

根据提交的申报数据，小米YU7系列提供了多样化的动力配置，涵盖了单电机版本以及高低功率双电机版本。具体而言，单电机车型的最大功率达到了235千瓦。而在双电机车型中，低功率版本的前电机最大功率为130千瓦，后电机则提供了235千瓦的最大功率。至于高功率双电机车型，其前电机的最大功率提升到了220千瓦，而后电机的最大功率更是高达288千瓦。

根据工信部之前公布的数据，小米YU7将会搭载两种容量的电池组，分别为96.3千瓦时和101.7千瓦时。对于96.3千瓦时的电池组，它将支持三种不同续航里程的车型，分别是725公里、810公里和820公里。而配备101.7千瓦时电池组的车型，则提供670公里、750公里和760公里的续航里程选择。

根据最新的工信部发布的数据，小米YU7车型亦装备了96.3千瓦时的电池系统，但提供了三种不同的续航里程选择，分别为675公里、760公里及770公里。值得注意的是，770公里与675公里续航的车型被归类为新推出的续航版本。推测这些车型在续航里程上的差异，可能是由于采用了不同尺寸的轮辋配置所导致。