广州地铁11号线。

已经确定广州火车站跟广州东站两个站，飞站开通。近日又有网友爆料称，18号线以及22号线，疑似受广州站、广州东站升级改造影响，或站点飞站运营，或延期开通！

那两个火车站到底什么时候能动工呢？

好像又是一个谜，已经讲了好多年了，规划的方案我都能背下来了，外围也有一些动作，比如三元里跟瑶台村的拆迁工作在稳步推进等。

但是说到具体开工日期就跟完工日期就没有下文了。

下面来盘点下，受到两个火车站升级改造影响的几条地铁线路。

地铁22号线（北延段，芳白线）。

根据公开披露的进度数据，截止到目前：

后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成91%。

北延段（芳村—白云机场北）土建工程累计完成31%。

为什么北延段进度会落后这么多，除了这段面临的复杂地质结构这一客观原因外，我猜主要还是卡在了广州火车站这里了。

本来这条线路如果能早日通车，那么白云站就有了一条连接主城区的重要通道，很遗憾这条去年有关方面称要全力推进的线路，这样的进度想要早日通车也是难了。

有网上的小道消息称：

只要广州火车站不动工，那么未来的芳白线，要么延期，要么跟11号线一样飞站。

地铁18号线。

后通段（洗村—广州东站），土建工程累计完成48%。

南延段（兴中-万顷沙），广州段53%，中山段20%。

北延段（广州东站-花城街），土建工程累计完成35%。

18号线广州东站站体与国铁广州东站改造深度绑定，广州东站的升级改造不开工，这一站体就无法推进。

因为，国铁（国家铁路）在服务范围、运营效率、投资规模等方面高于地铁（城市轨道交通），所以在建设层级上，国铁＞地铁。

火车站什么时候能动工，根本就不是地铁方面能决定的，只能是等吧。

至于为什么广州火车站升级改造推进缓慢的原因，网上甚至传出这样的小道消息，权当茶余饭后的谈资吧，不可全信，看看就好。

14号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）。

从进度来看，截止11月，14号线土建工程累计完成63%，预计2025年开通。

这条线印象中建设很久了，开始还以为是卡在了新市，现在有人讲，新市那里都已经封顶了，后来又看到广州火车站规划方案，这条线在三元里预留了新增站点。

前面有11号线在广州火车站飞站，也给人一种疑惑，14号线会不会也同样飞站，或者是变成一条“断头”线路？

如果14号线二期，最终通车的时候，广州火车站不能通的话，这条线路所能起到的作用则会是大打折扣了。

因为已经有了一条能从嘉禾望岗到广州火车站的2号线，而新市沿线的乘客想要去到火车站换乘无法满足的话。

这样的通车就会变成很鸡肋。

我猜测这也可能是是这条线路进度，一直不如大众期待的原因之一吧。

一条地铁线路，看起来规划很容易，建设起来则是千头万绪。

希望广州火车站能早日开工升级改造吧，这不但关系到几条地铁线路的开通时间表，也关系到城市交通的任督二脉能否早日打通。

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