苏联及俄罗斯国防工业史充满传奇色彩，其独特技术曾深刻影响全球军事格局。20 世纪下半叶堪称国内军工综合体的 “黄金时代”，不仅实现了导弹、航空、坦克等领域的技术领先与大规模量产，更诞生了一系列颠覆想象的装备 —— 尽管许多仅存原型，却成为时代见证。

一、VVA-14 垂直起降两栖飞行器：会飞的 “蛇妖戈里尼奇”

研发背景：1970 年代，塔甘罗格别里耶夫设计局（以 G.M. Berieva 命名）推出一款颠覆传统的飞行器，因其狰狞外观被飞行员称为 “蛇妖戈里尼奇”。技术亮点：

由意大利裔设计师罗伯特・巴蒂尼主导，采用 12 台升力发动机 + 2 台推进发动机的独特布局，可垂直起降并在水面滑行；

最大速度 760 公里 / 小时，升限 10 公里，内置弹舱可携带航空鱼雷、水雷或炸弹；

设计目标：兼顾反潜、反舰与两栖突击，适应复杂战场环境。命运转折：受限于当时发动机技术瓶颈，项目被迫从 “全能飞行器” 简化为侦察机，但仍未通过测试。现存原型机陈列于莫尼诺空军中央博物馆，由爱好者团队推动修复。

二、279 工程核战坦克：四条履带的 “抗核怪物”

设计初衷：1950 年代末，为应对核战争场景，苏联设计师提出 “能在核爆后作战的坦克”，其半圆形扁平车体据称可 “切割” 核爆冲击波。技术突破：

采用四条履带布局，战斗全重 60 吨，地面压强仅 0.6 kg/cm²（同期 T-90A 为 0.94 kg/cm²），可轻松穿越沼泽；

车体前装甲厚度达当时重型坦克的两倍，抵御破甲弹能力显著；

配备 130 毫米主炮 + 双向稳定器，弹仓机械化装填。现实困境：结构复杂导致制造与维护成本高昂，机动性不及同期坦克，底盘可靠性差。现存唯一原型车藏于库宾卡 “爱国者公园” 军事技术中心。

三、Su-47 “金鹰” 战斗机：违背物理定律的前掠翼传奇

技术颠覆：1990 年代末，苏霍伊推出采用前掠翼（S 型机翼）的验证机，打破传统空气动力学认知：

前掠翼设计带来超强低速机动性与短距起降能力；

缺陷：高速飞行时阻力激增，需强化机身结构导致重量增加，影响载弹量与航程。历史价值：尽管未量产，却为 Su-57 第五代战斗机积累关键技术，如内置武器舱设计、飞控系统优化等。

四、1K17 “压缩” 激光系统：车载光学电子 “致盲器”

作战定位：1990 年代研发的车载激光武器，旨在瘫痪敌方坦克、飞机的光学传感器。技术特性：

基于 2S19 自行火炮底盘，配备 12 个主光学通道 + 3 个辅助通道，可发射多波长激光束，破解敌方滤光防护；

具备昼夜作战能力，理论上可 “烧穿” 敌方观瞄设备。项目结局：受苏联解体后经济衰退影响，未能完成测试，现存原型机陈列于伊万诺沃军事技术博物馆，为后续俄罗斯激光武器研发奠定基础。

五、“雨燕” 地效飞行器：贴着海面飞行的航母猎手

技术原理：基于 “里海怪物”（KM 项目）研发的 903 型地效飞行器，利用地面效应（贴近水面时升力激增）实现高速突袭。威慑力体现：

全长 73 米，最大起飞重量 380 吨，搭载 8 台涡轮喷气发动机，航速 500 公里 / 小时，飞行高度 1.5-5 米；

主武器为 6 枚 “蚊子” 反舰导弹（射程 120 公里，可实施末端机动规避拦截），辅以 2 门 23 毫米机关炮；

设计目标：隐蔽接近敌方航母编队，实施饱和打击。命运沉浮：1991 年完成测试并加入里海舰队，后因苏联解体失去资金支持，现存唯一原型机停放于达吉斯坦某基地。

这些装备既是冷战军备竞赛的缩影，也折射出苏联 / 俄罗斯军工的创新勇气与技术局限。尽管部分项目因成本、技术或时代变革未能走向战场，但其设计理念与技术遗产仍在影响着现代军事发展。