6月12日，欧盟委员会对中国电动车反补贴调查的初步裁定，决定对中国进口电动车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税，如果双方无法通过谈判达成解决方案，该举措将在7月4日生效。

随即中方发起了反制，把最支持加关税的几个欧洲国家的优势产业纳入反制措施其中，直接给欧洲来了当头一棒。

对此，德国副总理罗伯特·哈贝克抛出了一个“可笑”的言论！

他表示：欧盟与美国等国对华采取惩罚性关税所不同，欧盟对中国电动汽车加征临时关税不是“惩罚性的”，此事“仍有回旋余地”。

而这个回旋余地，就是让中国在某些方面先做出让步，来换取欧盟在新能源汽车领域的“所谓的让步”，从而使中国新能源汽车畅销欧洲。

这个让步大概率是指《中欧双边投资协定》，这个协定可追溯到2014年，协定的内容包括四个方面：1、相互投资获得保护，尊重知识产权、补贴透明；2、改善双方市场准入条件；3、确保投资环境和监管公平、透明；4、改善老公标准、支持可持续发展。

这个协定是中欧合作的一个重大成果，意义非常重要，但同时也极为复杂。双方从2014年1月开始谈判，历经35轮，最终于2020年12月30谈判成功。

谈判成功后，双方开始逐渐打开市场，增加相互投资，中国承诺改善电信、计算机和新能源汽车领域的准入条件。

这绝对是利国利民的好事，欧洲面积1016万平方公里，总人口7.5亿，2023年GDP18.34万亿美元。中国国土面积960万平方公里，总人口14亿，2023年GDP17.73亿美元。

中国在人口上占据很大优势，其他的国土面积、GDP和欧洲差不多，这两大经济体搞合作，直接造福21亿多人，何乐而不为呢？

但是欧洲有44个国家，虽然表面上有欧盟来代言，但实际上这些国家内部非常混乱，为了自己一点蝇头小利，不择手段的竞争。

最终，这些国家在2021年5月对《中欧投资协定》开始投票，结果欧洲议会以压倒性的票数冻结了该协定。

44个国家各怀鬼胎，都想着沾中国的光，都想得到中国的“恩赐”，完全背弃了当初的互惠互利、平衡共赢的初心。

这种情况下，协定自然是无法重启的。

在双方僵持的时候，中国的新能源汽车发展大提速，技术、配件、产能、销售、人才等产业链得到了巨大的提升。

新能源汽车的核心技术上：电池、电控、电机、智驾。

动力电池前十大厂商，中国占了6家，仅是排在第一、第二位的宁德时代、比亚迪两家公司市场占有率就达到了55%，整个中国电池行业占比超过了70%。

苹果公司要造电动汽车，提出让宁德时代、比亚迪赴美建厂，且美国工厂独家供应苹果，这两家公司想都没想直接拒绝了。

在电控方面，都认为特斯拉是无敌的存在，但实际上比亚迪的电控系统同样很强，防过充、过放性能也很优秀，并且在系统集成方面更具优势。

特斯拉的异步电机非常耐用，具备160万公里的超长耐久性，这一点超过了燃油车。比亚迪开发的永磁电机在中低速状态下甚至超过了特斯拉异步电机。

但是在高速行驶时，性能会下降，甚至产生退磁风险。

不过随着华为进入该领域，电机性能排名方面要改写了，因为华为的一款电机转速转速达到了22000转/分钟，每公斤推重比达到了3KW，成果超过了特斯拉。

智能驾驶方面，华为智驾系统已经大幅应用，尽管有机构把特斯拉智驾排在第一位，但实际上，我们并没有见到过特斯拉智驾的真实效果，倒是天天看到华为智驾。

同时，我国在江苏、浙江沿海一带已经形成了新能源汽车配件产业链，包括核心的电池、电机、电控，以及转换器、逆变器、热系统等等。

我们当初敞开国门让特斯拉进来建造超级工厂，就带动了国产汽车配件企业，同时我们还得到了一大批技术工人和管理者。

因为有了竞争，比亚迪、理想、广汽埃安等新能源汽车企业积极备战，激活了企业动力，在追逐对手的过程中，部分企业一不小心实现了超越逆袭。

2023年，比亚迪全年销量达到了302万辆，大幅超越特斯拉的180万辆，今年5月比亚迪销量再次遥遥领先。

销量提上去了，成本就降下来了，比亚迪为了回馈消费者，对多款汽车进行了降价，C级轿车降到了8万左右，B级轿车降到了10万左右。这个价格让燃油车懵了。

欧洲车企顿感压力山大，当3000辆比亚迪汽车卸在德国码头时，德国记者忍不住说：中国的新能源汽车已经对欧洲宣战了。

要知道汽车工业可是欧洲制造业的支柱，大众、奔驰、宝马都是全球领先的车企，在燃油车时代赚得盆满钵满。

但随着中国新能源汽车的崛起，这些车企的好日子要过完了，为了保住自身利益，欧洲一直在找机会打压中国新能源车企。

为此，欧盟对中国的比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20.0%的关税，对上汽集团加征38.1%的关税，其他公司分别加征21.1%到38.1%不等的关税。

中国立即采取反制措施，对欧盟猪肉进行反倾销调查。欧盟猪肉年产量为2265万吨，但消耗量仅为1839万吨，存在426万吨的产能过剩。

反制措施让欧盟感到压力，作出了略微“让步”，决定对吉利汽车加征19.9%的关税，对上汽集团加征37.6%的关税，其他公司分别加征20.8%到37.6%不等的关税。比亚迪维持17.4%的关税不变。

这个略微真的是严谨，从0至0.5%，这是诚意？这更像是轻蔑、侮辱。

早些年为了限制发展中国家的经济发展，欧盟提出了“碳中和”概念，要求减少石化能源的使用，大力发展新能源。

我国积极响应，在投资大量的人力、物力、财力后，实现了技术领先，尤其是在太阳能和新能源汽车领域。

欧盟成天嚷嚷着“绿色转型”的欧盟，居然跟着美国炒作中国“产能过剩”，打击中国的新能源汽车发展，这不是扯淡吗？

所以，看到这里，大家应该明白了，欧美出台和单方面撕毁的一系列政策，各类协议，其目的都是为了打击对手，保证自己的利益。

为自己争取利益本无可厚非，但是要在公平公正的情况下，尤其是面对中国这样的强国。在“五常”中，我们是唯一一个把其他四个揍了一遍的国家。

我们热爱和平，渴望发展，但总有些人想挑战我们的底线，我们要坚决实施反制，不给对手任何机会。

我是科技铭程，欢迎共同讨论！