2024年的汽车市场上，小米汽车无疑是最闪耀的新星之一。

今年，小米掌门人雷军曾在年度演讲中发布了小米SU7 Ultra原型车，这款性能怪兽立即引爆了整个业界。

老黄我不得不说，雷军这次是玩得真大！

先聊聊这台"小钢炮"的硬实力。

小米SU7 Ultra原型车的参数简直让人咋舌：超过1500匹的综合马力、1.97秒的零百加速、最高2145kg的下压力……

这哪是一辆普通的电动车，简直就是公路上的"火箭"！

不过，别急着掏钱包，雷军在发布会上的一句"买不起"，暗示着量产版可能会有所调整。

毕竟，要把赛车级的性能平民化，可不是件容易事。

说到价格，雷军在直播中的表述可谓是滴水不漏——"有点小贵，但不会特别贵"。

这话听着怪耳熟的，不就是当年乔布斯发布iPhone时的腔调吗？

不过，根据高盛的预测，这款"不特别贵"的车可能要卖到80万元人民币！

瞧瞧，这个价位，小米这是要和保时捷掰掰手腕的意思。

80万元的价格确实不低，但如果真能达到原型车展示的性能，那还真不算贵。

要知道，保时捷718这样的"平民跑车"去年在国内的销量也就4600多辆。

有趣的是，高盛预测小米SU7 Ultra明年能卖4000辆，占品牌汽车总收入的5%左右。

如果真能达成，那雷军这步棋可就走得太妙了。

当然，从原型车到量产车，肯定会有一些妥协。

比如说，全碳纤维车身可能会变成局部使用，毕竟成本得控制。

但老黄猜测，像双V8s+V6s三电机全轮驱动、AP制动卡钳、赛道专用制动盘这些硬核配置，应该会保留下来。

毕竟，这可是小米向世界展示肌肉的重要部分！

有意思的是，小米今年只推出了SU7这一款车型，看来是要集中火力打造精品。

虽说"性能"不是所有人的菜，但SU7 Ultra作为一款旗舰产品，其意义可不仅仅在于销量。

它更像是小米向传统豪华品牌宣战的号角，哪怕年销量不到5000辆，也值得小米全力以赴。

在80万元级别的纯电动性能车市场，竞争可不是闹着玩的。

指导价76.9万的“地表最强纯电” 极氪001 FR已经杀出了一条血路，小米SU7 Ultra如果想分一杯羹，可得拿出真本事来。

不过，以小米在智能化领域的积累，再加上雷军的互联网思维，我倒是挺看好它的。

总的来说，小米SU7 Ultra的定价和市场定位，充分体现了雷军在高端市场的野心。

这不仅是小米汽车的一次大胆尝试，更是中国品牌向全球豪华车市场发起的挑战。

虽然前路艰险，但我相信，凭借小米在智能化和性能方面的实力，SU7 Ultra有望成为新能源汽车市场的一匹黑马。

作为一个汽车爱好者，我不禁要为雷军的魄力点个赞。

不管最终结果如何，小米SU7 Ultra的出现，无疑为中国汽车市场注入了一剂强心针。

让我们拭目以待，看看这台"小米造"的性能怪兽，能否真的撼动豪华车市场的格局！

哦对了，最近雷军亲自到纽北见证小米SU7 Ultra刷圈，但是结果天气原因没有最终实现，挺遗憾的。

那么问题来了，假设你手握80万钞票，你会考虑小米SU7 Ultra吗？