第一次坐军用卡车野外拉练，车厢内铺4块木床板，只坐6个人。途中可以边坐，边打盹，这个流动的营房，环行360公里，到达射阳靶场目的地。

1980年10月份，接到营部通知。准备11月份去江苏射阳靶场实弹射击考核。命令下达后，最忙活的是驾驶班。驾驶员们每天都在检查，保养汽车油路系统，电路系统，刹车系统。又重新的将6个越野轮胎的橡胶外圈，涂上白漆。使炮车更加威武，气魄。

长途换防拉练出发日，是星期一的早上，天上下着中雨。全连官兵吃完早饭后，分别登上6台炮车。连长坐在第1辆炮车，志愿兵老班长驾驶，指挥班无线电报务员，也坐上第一辆车，随时接受，传令营长下达的最新命令。指导员坐在第6辆炮车上，由驾驶班长驾驶，负责断后保障。班长们坐在每辆车上驾驶室里，车厢里只坐1~6炮手。有炮手喜欢坐在前面看的，也有炮喜欢坐在尾挡板后面看的。

安徽嘉山县三界山沟里，雨中土路十分湿滑。解放CA30炮车，牵引37双管高炮，缓慢地在坦克碾压的泥路中爬坡，下坡，越野性的优势展现出来。兄弟1连的一辆解放卡车抛锚，无法动弹。营部的协理员，指挥着驾驶班长，将炮车推到路边修理。让4个连队，24辆炮车快速通过。

整个炮车队伍，驶上205国道，车队行驶车速60~80迈。车队中最忙的是营长北京牌指挥车，不时从队前开到队尾，又从队尾开到队前巡查。

过马坝，蒋坝，洪泽湖边。部队就地在路边停靠，野外就餐，准备午饭。在河堤边上挖坑，架锅，生火，手摇鼓风机助燃，40分钟后，全连官兵都吃到香喷喷，两菜一汤，大米饭。附近放学的淮阴地区小学生见状，先行少先队员礼，然后，高喊解放军叔叔好。搞的我们18岁的小伙子，都不好意思回应。

新鲜，好奇，安全到达射阳靶场。每一辆炮车上，只安排2名炮手住宿，方便夜里站岗放哨。师部汽车连浙江东阳的驾驶老兵，来支援开车，住在帐篷里不习惯，非要住在汽车上。汽车篷布的各个边角，被他扎紧后，零下的气温里，睡到夜里一点都不冷。汽车连老司机很感慨的说，也就是你们炮兵，外出拉练这么豪横。我们给步兵团帮忙时，一辆卡车最少拉上一个排的战士。

在靶场住宿区域，那些来自高炮团的戴高乐牌牵引车，红岩牌牵引车，又宽又长。炮车上坐6位炮手，空间更大。

第一年坐军用炮车去靶场训练，作为新兵蛋子感觉好奇。第二年，连队裁编两门高炮，两辆炮车，再野外拉练去靶场，就没有什么新鲜感。

体验感还在，看到这个车的越野轮胎，齿纹深，比CA10汽车轮胎高。

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