作为当下车圈的当红辣子鸡，比亚迪秦L可以说是声量与销量齐飞，比亚迪公关部总经理李云飞在直播时更是表示：订单很多，为防止行业暴动，不公布数据。

秦L的火爆，最关键的当属比亚迪5代DM-i给它带来的2.9L/100km超低油耗和2100km+的超长续航。论省，5代DM-i确实没对手，但其它方面又啥水平呢？恰好近日社长参加了秦L的区域上市，体验了实车，所以接下来就结合体验聊聊秦L其它环节啥水平。

全新龙颜偏运动

外观部分，秦L使用了比亚迪最新的龙颜设计。

前脸上部的的灯组用了扁平饰条连接，加强一体感，下面的大嘴格栅，不仅有黑化元素，还有大量长短不一的银色饰条，看着颇有龙鳞铠甲的味道，配合上前保险杠两侧C型进气口后，运动感还是比较足的。颜值很高，很有个性算不上，但开出去还是有一定档次感，运动感的。

车侧，以简洁为主，有双腰线，镀铬窗线，溜背车身，远看有点秦PLUS味道，但稍微走近点，你会发现这车更长，更优雅。

车尾，依旧是比亚迪标志性的贯穿式尾灯，只不过它的灯具尺寸也随身材加大，里面更是用上汉同款的中国结设计，搭配上底部的扩散器造型设计饰板，整个尾部看着很有宽体轿跑的那种丰满感。

乘坐空间准B级

颜值是主流中上水平，那么空间呢？

就尺寸来看，秦L不算突出，长度只有4830mm，轴距是2790mm，和速腾、星瑞这些A+轿车比，是有不小优势，但和那些15万以上那些合资B级车比，它稍处下风。

反映在具体的乘坐空间上就是一米七左右的人坐在后排，腿部空间有两拳两指，头部空间有一拳三指，体验看齐同级的五菱星光。

头部、腿部不出挑，但它的宽度顶啊，1900mm的车宽，比帕萨特（1836mm）、凯美瑞（1840mm）都大，配合上全平的地台，三个人坐进去甚至还能留出一定空隙来。

细节质感赛豪车

值得一提的是，为了让秦L能有一定高级感，比亚迪还在消费者喜欢吐槽的一些点位，加入了媲美豪车的设定。

比如驾驶位的踏板区域，不仅有看上去比悬吊式油门踏板高级的风琴式油门踏板，它的踏板上方，还加了盖板去遮掩裸露转向柱。

二排座椅的靠背不能调，但是它的正面是内凹比较多的，人可以靠得更进去，包裹感更强。并且在它的安全带，还加了个限位器来固定，这一设定在20万级车型中都不多见。

尾厢部分更是细节满满，三四十万豪车都裸露钢板的后备箱顶部，秦L居然加了个隔板去盖住。虽说这位置不盖也不影响使用，但有盖，真的会让人放大件东西放得更安心，不用担心剐蹭。

秦L后备箱顶部

某豪车后备箱顶部

功能配置中等水平

功能配置方面，秦L表现得中规中矩。车机搭载DiLink 4.0系统，支持手机无线投屏、在线音乐点播等常见功能，也能通过语音交互的方式来控制车内的多项功能，整体流畅度，响应速度看齐同价自主产品。

配置部分，入门就有无匙进入+启动、手机NFC解锁、手机远程控制、倒车影像、定速巡航、自动LED大灯、多功能方向盘、仿皮座椅、对外放电等功能，日常市区家用是完全够了的。和合资竞品比，它的配置甚至更高一些。

底盘，也是全系前麦弗逊独悬+后四连杆独悬组合，属于同级主流设定。

写在最后

在动力之外的其它环节，秦L确实算不上特别出色，但比下它确实是有余的，特别是配置和质感部分。而且要注意的是，秦L可是9.98万起售，同样的价格，你之前只能买到A级车，但现在，比亚迪却给你一台长板特别长，其它环节处于基准线之上的B级车。这实力、这价格，社长只想说，要啥自行车！

下有“798”的秦PLUS，上有“998”的秦L，看着这两台车，你觉得“秦统天下”远么？