撰文 / 赵试

据贝壳财经讯：2月23日，华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔科技总部，拥有一层办公楼办公使用。双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略开启联合共创。并特别提及，阿维塔科技已完成“塔界”商标注册，可能成为继上汽之后的“第六界”。

此消息一出，网上开始盛传阿维塔或改名“塔界”。

随后，笔者向阿维塔科技求证了此事，得到的回复是：华为近300人团队入驻阿维塔是真，但阿维塔注册“塔界”、“势界”商标与华为团队入驻是两回事。阿维塔注册这两个“界”，是为了避免关联商标被其它公司抢先注册。

公开资料显示，“塔界”、“势界”商标注册在今年1月份完成。同时笔者也有注意到，塔界、势界注册商标国际分类并不是汽车，而是机械设备、灯具空调、科学仪器。

实际上，阿维塔与华为就第二代产品开启联合共创，早在去年阿维塔正式入股华为车BU独立公司——引望（深圳引望技术公司）就已经确定。阿维塔自打出生开始，就与华为深度捆绑，起初采用Hi模式，随着友商纷纷投入华为怀抱，长安意识到与华为的合作必须从“浪漫的革命主义”升级到资本合作。后面的事想必大家都知道了，阿维塔成为首家入股引望的公司，为引望的第二大股东。长安顺利完成了从Hi模式到Hi PLUS模式的升华，这也意味车企与华为的合作并非智选车不可。

▲ 2024年8月20日， 阿维塔投资引望正式签约

表现看，Hi模式与智选车（后升级为鸿蒙智行）是华为与车企的合作的两条路子，实际上两这条路代表了华为两种战略方向。华为内部对智选车一直存有争议，华为志不在造车，其目标是成为智能驾驶的“火车头”。2024年1月，深圳引望公司成立，这是一个整合智能驾驶资源与技术、股权多元的开放性平台。随后，华为内部作了人事调整与业务划分，余承东卸任终端BG CEO一职（保留终端BG董事长职位），直管鸿蒙智行业务板块，靳玉志任车BU CEO，Hi模式业务主要由靳玉志负责。靳玉志对阿维塔相当宠爱，可以说有事必亲自到场，经常盛赞阿维塔“颜美智高”。

数据显示，去年阿维塔全年交付7.36万台，同比增长翻倍，阿维塔07上市后，其月销连续三个月突破10000辆。今年，阿维塔将挑战22万辆年销目标。2月伊始，阿维塔频频出招，新上市搭载乾崑SE智驾阿维塔07Pro+价格进入20万以内。另一款走量的新车型阿维塔06将在二季度上市。

从今年开始至2007年，阿维塔将推出包括豪华轿车、中大型5座/6座SUV、超跑以及MPV在内的7款新车型。笔者去年参加012造型评审会时，已经提前看到阿维塔第二代产品的局部外观、内饰图片，其设计更加大胆、惊艳。

▲ 阿维塔06预计二季度上市

智驾白热化是不争的事实，加入华为阵营的车企都想借这棵大树开技散叶。但显然，在这场含华量的争夺战中，阿维塔赢在了起跑线——与华为进入联合共创的实操阶段，意味其在华为内部的地位并不输于四个界。如此一来，阿维塔有必要放弃自己的品牌更名为“塔界”吗？

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