售价 27.99 万元起，极氪 MIX 今晚正式上市。

不分高低配，MIX 仅有两个版本，配置区别仅有电池容量和充电能力的不同，其余配置都为全系标配。

其中，极氪 MIX 智驾版，电池容量 76 kWh，CLTC 续航 550 km，售价 27.99 万元。

极氪 MIX 长续航智驾版，电池容量 102 kWh，CLTC 续航 702 km，售价 29.99 万元。

目前，极氪 MIX 已经开启预定，最快明天就能提车。

同时，极氪也给出了多项预定权益：从今天起至 11 月 30 日，下定用户可以享受超过 4 万元权益。今年年内，极氪老用户增换购也享受 1 万元尾款抵扣优惠。

极氪 MIX 定位中型 MPV，车身长、宽、高尺寸分别为 4,688 mm、1,995 mm、1,775 mm，轴距 3,008 mm。四轮四角的布置，实现了车内 6.3 m² 的车内座舱面积。

在车身和车内布局上，极氪 MIX 有更多创意设计。最有代表性的就是隐藏式 B 柱的设计和车内可 270° 旋转的前排座椅。无 B 柱的设计可以让上下车变得相当便捷，开口宽度最大 1.48 米。而前排座椅旋转到后方，就让车内的空间更像客厅了。

无论是四轮四角的布置、隐藏式 B 柱的设计，还是可向后旋转的前排座椅，都让极氪 MIX 成为「无聊」电动时代非常有趣的一款车，也因此收获了相当高的关注度。

今晚的上市发布会上，极氪还宣布了浩瀚智驾 2.0 的最新进展，其中跨楼层代客泊车会在 3 个月内开启分批推送，明年全量推送。无图城市 NZP 将在 10 月底开启分批推送。此外，城市 NZP 的车位到车位功能即将在未来 3 个月内分批推送，明年二季度全国全量推送。

极氪 MIX 仅有两款车型，二者区别只有电池，最能体现 MIX 个性的外摆电动门、旋转座椅都是标配项目。安聪慧在今晚的发布会上说，极氪 MIX 的研发成本是普通中大型 SUV 的 2.8 倍，可见打造一款有趣车，成本投入是第一位的。

安聪慧的另一句话：「极氪的创新，不是为了卷赢别人，而是要改变明天的出行。」恰好也能证明，极氪在竞争如此激烈的汽车市场中，正要用创新性的产品打动人心。

浩瀚-M 架构，让极氪 MIX 有趣的根源

没有发动机的束缚，纯电动车的空间更易布置早已是业内的共识。如果要再「偷」一些空间呢？

在投资 70 亿元之后，浩瀚-M 架构诞生，首款车型就是极氪 MIX。

极氪 MIX 车长 4,688 mm，宽 1,995 mm，高 1,755 mm，定位中型 MPV。但是在小巧的车身尺寸下，极氪 MIX 拥有 3,008 mm 的轴距，轴长比达到了 64%。

不过，轴距长并不能和空间大直接划等号，还得看车内空间的数据表现。极氪 MIX 车内纵向长度最大 3,826 mm，其中乘坐纵向长度最大 2,800 mm，车内净宽 1,650 mm，车内的座舱面积达到了 6.3 m²。

如果你对这些数据还毫无感知，身高超过 180 cm 的编辑文涛坐在极氪 MIX 的后排，腿甚至可以伸直。

空间就是浩瀚-M 架构一大优势，车辆前舱内的热管理系统有着更高的集成度，后方的电驱系统尺寸也更小巧，这就让前排座椅更靠前坐，后排座椅更靠后坐，实现更大的乘坐空间。

不过，超过 3 米的轴距很可能造成转弯半径较大、车辆不灵活的问题。同样是基于浩瀚-M 架构的优势，极氪 MIX 可以实现超过 50° 的前轮转向角，实现不到 5 米的转弯半径。

在发布会现场的演示中，极氪 MIX 对比 MINI Cooper、大众 ID.BUZZ、奥迪 Q5 e-tron 等车型，有着更小的转弯半径，且是几款车中转弯半径唯一小于 5 米的车型。

在这样的空间布置下，极氪 MIX 全系为单电机后驱，同时为前麦弗逊、后多连杆的悬架形式，前舱的空间已经无法再布置第二台电机。

同时，后驱电机尺寸还非常小巧，尺寸为 506*400*325 mm，重量只有 93.5 kg，但这款电机可以实现 310 kW 的最大功率，440 N·m 的最大扭矩，也让极氪 MIX 可以实现 6.8 秒的零百加速。对于一款定位家用的 MPV 车型而言，这样的动力表现也足够充沛。

极氪 MIX 的车门开启方式相当独特。在车辆右侧，前后车门对开，并且向外摆；车辆左侧前门和普通车辆几乎没有区别，后门同样是外摆再向后滑动开启。

在此之前，无 B 柱的量产车少之又少，并且有些车型竟然还有需要先开前门，才能开后门的复杂操作。极氪 MIX 不太一样，四扇车门可以独立开启、关闭，同时关乎行车安全的 B 柱就隐藏在车门内部。

极氪 MIX 的 B 柱采用 2,000 Mpa 热成型钢，一体成型加工成为无缝钢柱，四扇门内各一根。

也正是 B 柱在车门内部，极氪 MIX 的车门开关手感相对更沉，全系标配的电动门可以一定程度解决这个问题。

除了隐藏式的 B 柱，极氪 MIX 的 A、C 柱为超高强度热成型钢、加上超高强度门内横梁、一体成型热气胀上边梁，以及 7 系铝合金前防撞梁等安全性配置，极氪 MIX 可以实现 37,600 牛米/度的扭转刚度，这一成绩超越了豪华品牌 SUV 车型和高端 MPV 车型。

进入车内，可前后移动的座椅加上可旋转的前排座椅，可以实现多种不同的用车场景，其中默认的座椅模式就有 9 种。例如：

欢聚对坐：前排座椅向后转动 180°，前后排人员就能面对面乘坐，车里直接就能变成一个会客厅。

自由天地：前排座椅滑动到最前，可以形成 1.5m² 的纯平空间，高度还有 1.35 m，小朋友可以坐在地板上玩耍。

副驾观景：主驾或副驾座椅向车外旋转 90°，有点像日系 MPV 的福祉车，这也可以成为车内观景的座位。

MPV 同样智能

在国内市场，MPV 的用车场景早已不局限于商务出行，已经有越来越多的家庭选择 MPV。这也就意味着，MPV 不仅仅要大空间，更需要智能化。极氪 MIX 就搭载了极氪最新的智能化方案——基于 8295 芯片的智能座舱系统，以及浩瀚智驾 2.0。

极氪 MIX 的前排拥有三块屏幕，分别是 13.02 英寸仪表、15.05 英寸中控屏幕和 29 英寸 AR HUD。其中，中控屏采用 OLED 材质，分辨率为 2,560*1,600。这块屏幕拥有 10.7 亿色的色彩显示能力，还有峰值 800 nit 的亮度。为了照顾主驾、副驾的不同需求，这块中控屏幕可以手动左右旋转。

车机芯片是高通骁龙 8295，AI 算力为 30 TOPS。

极氪 MIX 的这套智能座舱系统和今年上市的极氪 007、7X 基本相同，体验上也可以参考这两款车。

音响方面，极氪 MIX 采用 ZEEKR Sound Pro 自研音响，共有 21 个扬声器，最高功放功率 2,160 W，同时也支持了杜比全景声。

辅助驾驶能力上，极氪 MIX 标配浩瀚智驾 2.0。从硬件上看，这套系统拥有双英伟达 Orin 智驾芯片，算力 508 TOPS。智驾的感知元件包括车顶激光雷达、11 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。

功能上，可以实现高速自主领航，之后也会更新 NZP 城市自主领航和无图城市 NZP。

根据规划，极氪浩瀚智驾 2.0 的跨楼层代客泊车会在 3 个月内开启分批推送，明年全量推送。无图城市 NZP 将在 10 月底开启分批推送。此外，城市 NZP 的车位到车位功能即将在未来 3 个月内分批推送，明年二季度全国全量推送。

不仅仅是极氪 MIX，极氪品牌中搭载浩瀚智驾 2.0 车型的车主都可以参考以上功能推送时间节点。

对于极氪来说，浩瀚智驾 2.0 已经补齐了硬件的能力，但是软件功能上和业内头部还有一定的差距。可以看到的是，浩瀚智驾 2.0 正在快速追赶。

写在最后

不造无聊的车，在电动时代产品同质化相当严重的今天，极氪拿出了相当有趣的产品——MIX。

这款车完全契合了用户对大空间的需求，同时可以做到创新性的开门方式以及灵活多变的用车体验。冰箱、彩电、大沙发，这是目前衡量一款舒适型家用车的重要标准，而极氪在这基础之上做了大量的创新，打造了这款 MIX。这或许就是冰箱、彩电、大沙发的 2.0 版本，也正契合了 MIX 的广告词「未来的家」。