售价在30左右的MPV市场中广汽丰田赛那是大家近期关注的焦点，轿车化的颜值、强大的实用性，以及丰田品牌超高的号召力让它吸引了很多MPV的潜在购买者，但摆在消费者面前的是一个残酷的问题，受制于产能问题，在一汽丰田打造出赛那的“姊妹车型”之前，广汽丰田赛那无车可提甚至加价提车的现状可能依旧会持续。那么，对于咱们消费者来说，如果对别克GL8这种美系车型无感，且只对丰田赛那这种实用的日系品牌中型MPV情有独钟，是不是就没得选择了呢？答案当然是否定的，其实在国内中型MPV市场中，同为日系品牌的本田除了有奥德赛这个金字招牌之外，还有一款艾力绅一直被大家忽视，它有着和GL8类似的体格，实用性上和丰田赛那相比也有过之而无不及，更关键的一点是，最近它又进行了一次优化升级，实力变得更加精进了。

根据刚刚到店的2022款实车可以看出，新款的东风本田艾力绅相比老款进行了较大升级。尤其是外观颜值部分，新车采用了全新的前脸设计，全新的六边形进气格栅更具视觉张力，内部中网也采用黑色钢琴漆喷涂，再配合全新样式的全LED大灯组以及层次感更前的运动化前杠，营造出一种更加庄重大气的视觉效果。

侧身造型基本维持了现款车型的设计，虽然少了些新鲜感，但这幅造型放在MPV上依旧不显得过时。此外，为了丰富消费者的选择，新款本田艾力绅采用了全新样式的18寸轮圈，造型上比现款车型更加符合MPV的调性。车尾的设计依旧以简洁干练为主，尾灯组采用了全新的熏黑样式，中间还有嵌入式镀铬饰条进行连接，拉伸横向视觉宽度的同时，也有效的提升了整车的精致感。后杠部位则有镀铬饰条点缀，而且在后杠下方加入了感应式电动尾门，实用性得到了大大提升。至于车身尺寸方面，新款本田艾力绅的长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距为2米9，尺寸基本上快要看齐GL8了，所以在内部驾乘空间方面，本就有着“空间魔术师”称号的本田势必会为这个大块头塑造出宽奢的驾乘空间体验。

经过实际体验来看，新款东风本田艾力绅的车内驾乘空间一如既往的优秀，不管是前排驾驶舱，第二排的两个VIP座椅，还是第三排的连椅，都能让每一个座位上的人感到满意，这绝非同价位的7座SUV能比拟的。更关键的一点是，在实用性方面，新款东风本田艾力绅有着和丰田赛那一样的优秀表现，它的第二排座椅可前后移动距离非常夸张，第三排也可以收纳到后备箱里，进而形成一个非常平整的储物空间，再加上第三排座椅的“钓鱼凳”模式，确实让这款车具备了非常出色的实用价值。

当然，虽然本田艾力绅是一款MPV车型，但在它身上我们也能见到一些本田的精粹在里面，比如驾驶舱部分，它就有足够的实力让驾驶者也感到满意。它的中控台造型简洁干练，中间配备了全新的悬浮式液晶大屏，再加上三幅式运动方向盘、按键式换挡杆等与时俱进的主流设计，都让它成为了一款更贴合现代人使用的奶爸车。此外，在配置方面，新款本田艾力绅将车机系统升级为本田最新的Honda CONNECT 3.0系统，支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别、远程控制等功能，满足了年轻奶爸们对于科技化用车的强烈需求。而在驾驶辅助系统上，新车也采用了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，同时在车内NVH上进行了优化，增加了双层隔音玻璃，以保证在日常驾驶时具备更好的车内静谧性。

最后动力系统方面不是本次中期改款的重点，新车将搭载第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机与电动机组合，综合最大功率综合最大功率215马力，传动方面搭载E-CVT变速箱。底盘悬挂上则依旧有槽点，使用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的常规组合，这让它在面对采用前后独悬的丰田赛那、别克GL8时少了几分底气，不过在我看来，没有什么是优惠政策解决不了的，如果新款本田艾力绅上市后迅速将优惠额度增加到和现款车型一样的水准，我相信这款车依旧会是丰田赛那的强有力竞争者。