昔日的“蔚小理”，如今的“理蔚小”，不知不觉中，曾经最被看好的小鹏汽车，出现了严重的掉队情况。很多人说：理想的成功，是得益于踩中了增程式混动路线的风口；蔚来的崛起，是因为坚定不移的搞“高端纯电+换电”的模式；小鹏汽车之所以混的半死不活，主要在于企业内部没有一个明确方向，一会儿做纯电，一会儿又研发飞行汽车，近期又传言有做增程车的打算。你说这“东一榔头，西一棒槌”的，能专注把一件事儿做成也是奇迹了。

纵观7月前三周的新势力品牌销量榜单，理想已经超过问界，稳坐增程式混动的头把交椅。蔚来超越极氪，成为纯电品牌的一号代表。就有人不禁要问了，都是各自细分领域的王者，理想增程和蔚来纯电谁更有前途呢？就有内行人一语道破其中的玄机：两者根本没有可比性，不出三年，两家车企的差距就会逐步拉大且明朗起来。

眼前来看，理想汽车发展势头迅猛，L系列的成功一发不可收拾，靠着增程式混动技术，理想也成为了最先盈利的新势力车企。但是理想MEGA的滑铁卢，对理想及李想本人打击都很大，他再也没有了以往的豪言壮语，甚至在今年的北京车展上，虚心的向李斌表示：高端纯电确实不太好做！

反观蔚来汽车，今年的5月和6月，连续两月月销量突破2万辆，其中6月共计交付新车21209辆，同比增长了98%，创历史新高。今年的第二季度，蔚来交付新车57373辆，同比增长了143.9%，远超计划预期。在高端纯电这个细分板块，蔚来品牌已经是妥妥的头部了。并且值得提一嘴的事，第三调研机构《杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，蔚来成为最可能被青睐的新能源品牌，青睐指数达到了49，排名第一。很多奔驰、宝马、奥迪换购或者增购新能源汽车，首先考虑的就是蔚来品牌。

其实很多人心里都清楚，新能源汽车行业发展到最后，最终驱动落地形式只会是纯电。这也是为什么一些做增程和插混的厂商，等到业务形态基本稳定之后，都会陆续发力纯电，因为混动终究只是个过渡型技术。高端纯电没有捷径，想要做对做好真的很难，这也是很多厂商目前面临的最大痛点。那么李斌是如何做到力排众议，让蔚来越来越受欢迎的呢？

其实哪里有随随便便的成功，蔚来能取得今天的成绩和受到消费者的喜爱，至少做对了4个方向，也正是这四个方向的布局，才铸就了蔚来今天的稳步向上。

随着新能源汽车的兴起，大家发现新能源汽车更新迭代的速度是越来越快，有的车主还没有提车交付，新款就已经上市发布了。智能化又是新能源汽车下半场角逐的主要赛道，一旦算力跟不上，再牛的硬件和算法也没有办法丝滑运行。尤其是在城区智能驾驶方面，市面上很多车型搭载的100多Tops、200多Tops很快就反馈不够用了，甚至一些500多Tops算力的车，也会在一两年内进入能力瓶颈，这些车买到手就明显跟不上。而蔚来全系车型标配4颗英伟达Orin-X芯片，提前布局了1016Tops算力，做好性能算力超额冗余，能够支持所有车型在接下来几年的智能化升级中持续迭代，为用户提供更智能、更丝滑的体验。所以蔚来车型是当下唯一能做到算力三年领先，五年不落伍的。

换电几乎成为了蔚来汽车的品牌标签，现在很多主流传统大厂，都在寻求和蔚来合作，加入其换电朋友圈。蔚来可充、可换、可升级的全套补能方案，确实是目前汽车行业中最全的。对于多元场景的用车变化，消费者日常使用可以选择标准电池包，跨城长途出行则能灵活升级成大电池包，车辆不需要一直背着大电池，浪费能耗和电池资源。换电补能的方式，只需3分钟就能完成全过程，再也不用排长队等充电了，给长途出行减少焦虑，带来体面。

截止到今年的7月2日，蔚来在国内已经布局了换电站2439座，超充站2287座 （充电桩：10488根），目的地充电站1615座 （充电桩：12,283根），接入第三方充电桩1060410根，就问这个补能版图，哪个品牌能与蔚来匹敌？

技术是驱动产品和企业进步的源泉，蔚来要想做好高端纯电，就必须拥有硬核独特的产品技术。蔚来布局的智能电动汽车 12 项全栈技术，包括芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营 12个关键技术领域，可以满足蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求。基于以上实力，蔚来可以保证老产品的持续迭代更新，新产品的不断创新突破，如此良性循环，产品体系的竞争力只会是越来越强。

质量是产品的生命，老百姓的口碑好坏，足以决定一家企业的生死。所以蔚来造车始终坚持从用户利益出发，打造全生命周期质量体系“ATQ”（All Time Quality），把全生命周期管理、数智驱动、快速闭环迭代作为核心体系的能力基底，以产品的全生命周期为轴线，通过实施一系列质量管理活动，与用户、合作伙伴之间建立共创共赢、互相促进的关系，让产品从定义、设计、研发、制造、使用等每一个阶段，都受到充分的控制和管理，在反馈、监督中持续打磨和改进，用高品质俘获用户认可。

很明显，这一方面蔚来是颇有建树的，今年的6月6日，J.D. Power公布了2024年中国新能源汽车新车质量研究，其中蔚来ES8位列豪华纯电动车市场质量第一，蔚来ET5/ET5T位列中型纯电动轿车市场质量第一。从2019年到现在，蔚来车型已连续6年摘得该机构质量桂冠了，就问这种稳定可靠的品控和质量，还有谁？

所以综合以上来看，蔚来在高端纯电市场越来越受欢迎，得益于前期对细节、方向、品质的把控，李斌团队独到的眼光，已经让这个品牌始终处于行业领先状态。放弃过渡，直接登顶，这就是蔚来始终坚持的信心所在，也是理想汽车没法跟它比的原因所在。