“一生二，二生三，三生万物”，我们中国人对于“一”有着极深的感情。“一”寓意着起点，而对于一支部队的军史来说，军史起点就是诞生地。在我军军史上，第43军曾经是当之无愧的老大哥，于1968年9月在广西桂林由广州军区奉命重建之。大家可能殊为不解，第43军军部缘何选址广西桂林？对此，我们需要讲一讲第43军重建后建制内的基本情况，兼论老43军的辉煌战史。

▲洪学智

老43军正式成军于1948年11月，由东北野战军第6纵队改编而来，原辖第16（铁军师）、第17（攻坚老虎师）、第18师根据中央军委统一番号和序列的指示，依次启用新番号第127、第128、第129师，洪学智、赖传珠分任该军首任军长、政委，此二将都是老红军出身的百战老将，可想而知第43军的战斗力之强悍。解放战争时期，第43军从白山黑水一直打到海南岛，多次在重大战役中表现不俗。

第43军的全军军史最悠久的野战军，皆因“叶挺独立团”存在于“铁军师”建制之内。当然，第128师也不差，攻坚爆破能力很是强悍。第129师的资历虽不及两位老大哥，可战斗力也是很强悍的。对于第43军建制内各师，笔者不再做过多介绍。

1952年10月，第132师转隶第43军。11月，第129师调出第43军，参与海军建设。1961年8月，第43军军部撤编。1968年9月，第43军军部在桂林重建，第127、第128师历经多年漂泊，又汇聚在同一面旗帜之下。同期，第55军220师调入第43军，并沿用第129师番号。

▲第43军退伍老兵

在本智者看来，第43军军部定点于广西桂林，主要有以下两方面原因：

一、桂林扼守湘桂走廊南端，战略地位类似于锦州；

冷兵器时代，地形地势对于战争走向起着决定性作用。正所谓“一夫当关，万夫莫开”，说的就是地形地势的重要性。君不见，一座函谷关确保秦国东出无忧，进而统一天下。桂林本质上可视为一座军事要塞，只因其扼守湘桂走廊南端。

湘桂走廊是越城岭与海洋山之间的狭长平原，中原想要快捷通向岭南，这是最为便捷的交通要道。再者，桂林本身的地形地势也很有特点，如下图所示：

▲桂林及其周边地势简图

大家看到这里，可能会心有一想，桂林的战略地位跟锦州是不是很像？在本智者看来，桂林的战略地位与锦州何其相似乃尔。锦州是出了名的“驻军大户”，沈阳军区第40军军部定点于此。桂林作为湘桂走廊战略要点，理所当然的成为野战军军部，这也是毋庸置疑的事情。

二、桂林的铁路运输极为发达，而这恰恰是野战军军部定点所需的必要条件；

1937年7月，全面抗战爆发，如何建设西南大后方成了当务之急。9月，湘桂铁路动工筑造。1939年12月，湘桂铁路通车。湘桂铁路的横空出世，极大的支援了前线作战。建国初期，我国对湘桂铁路进一步扩建，成为了广西境内最长的铁路干线。经过扩建后的湘桂铁路，自湖北衡州始，止于广西凭祥，绵延1000余公里，又与黔贵、焦柳等多条铁路干线衔接。

▲桂林站旧照

最为关键处，桂林地处武汉军区和广州军区结合部。这也就意味着，第43军还承担着策应友邻军区的重任。所以，我们也不难理解，第43军为何后来改隶武汉军区。毕竟，第43军在地理位置上距离武汉军区较近，将其调往中原大地也是情理之中的事情。此为后话，暂且不表。

由于以上两方面原因的影响，桂林的物质基础非常之雄厚，成为了大西南为数不多工业门类较为齐全的城市。追根溯源之，桂林工业第一次大发展的高潮始于抗战爆发后，接纳了北方大量企业，成为桂林工业发展的起点。建国前，桂林工业已经有了一定的基础。

1964年8月，美国深度介入越南内战，我国再度面临战争扩大的风险。为此，我国老一辈领导人审时度势提出了三线建设。在此背景下，桂林承接了大批内迁项目。及至第43军军部定点桂林，桂林工业规模蔚为可观。但凡是工业发达的城市，多为“驻军大户”，桂林自然也不例外。

▲新时期的第43军血脉风采

概而论之，第43军军部之所以定点桂林，全在于此地着实是一块兵家必争之地。不过，第43军在桂林的“安家”生涯并不长，于次年10月移防河南洛阳，改隶武汉军区。尽管桂林失去了野战军军部的一大殊荣，可放眼全国仍是当之无愧的“驻军大户”。

此后多年，桂林集中部署了广州军区联勤部20分部、广州军区预备役通信团、第41集团军（装甲旅、摩步第121师大部）等单位，可想而知桂林在大军区时代战略价值的重要性。2016年，进入战区时代，桂林又成为了联勤保障部队的五大联勤保障中心之一。由此，桂林在强军新征程上以崭新的面貌，谱写着新的篇章。

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