建国初期，我军设有东北、华北、华东、中南、西北、西南军区，统称为六大军区。1955年2月，六大军区拆分为沈阳、北京、济南、南京、广州、武汉、成都、昆明、兰州、新疆、内蒙古、西藏军区。1956年7月，我军又增设福州军区，自此我军进入了十三大军区时代。

1967年至1968年，中央军委根据我国国防战略调整需要，先后撤销内蒙古、西藏军区的番号，分别编入北京、成都军区。经过此调整，我军十一大军区的格局一直维持到1985年。1985年百万大裁军之际，乌鲁木齐（原新疆军区改称而来）、福州、昆明、武汉军区撤编，我军正式进入了七大军区时代。

▲原广州军区第41集团军某部旧照

七大军区与以往相比，陆军系统发生了天翻地覆的变化，集团军成为我军野战部队的主流编制。根据中央军委、三总部的统一部署，广州军区以第41、第42、第55军为基础，组建了第41、第42集团军。经调整，第41、第42集团军的编制序列如下所示：

第41集团军辖第121师、第123师、第164师及坦克旅、炮兵旅、高炮旅；

第42集团军辖第124、第126、第163师及坦克旅、炮兵旅（后缩编为炮兵第52团，归炮兵第1师）、高炮旅。

需要指出的是，中央军委原定考虑裁撤第42军，保留第55军。之所以保留第55军，盖因该军在对越自卫反击战表现尤为突出，此为我军参战9个野战军唯一一个歼敌过万的野战军。论血脉传承，第55军也带有浓厚的四野血统，中央军委保留第55军自然也是情理之中的事情。

▲原广州军区第42集团军某部旧照

不过，时任成都军区司令员尤太忠向中央军委提出了一个建议：裁撤第55军，转而保留第42军。这一戏剧性变化，原因何在？尤太忠指出，裁撤第42军的话，牵涉到军队移防，成本也会随之提升。倘若裁撤第55军，成本相应的会降低。再者，第41、第42军还能形成鼎足之势，起到互相策应的战略作用。在此背景下，第55军的光荣番号就此退出历史舞台。

第41、第42集团军的军部定点情况及诸多讲究之处，如下所示：

第41集团军（广西柳州）

柳州位属湘、黔、桂三省（自治区）的结合部，境内东部、西部、北部三面环绕，中部、南部地势相对较低。柳州山地地形丰富多样，笔者不必多讲。较为特殊的是，柳州拥有柳江平原、洛满平原、穿山平原、柳城（融水）平原、鹿寨平原等平原地形。从宏观上来看，柳州是进入我国大西南腹地的门户要地，历来有“桂中商埠”的美誉。

▲柳州周边地势图

柳州独特的地理优势，也就决定了这是一块交通价值极大的城市。事实如此，柳州境内有湘桂铁、黔桂、焦柳、衡柳等铁路干线交汇。这里需要重点说一下焦柳铁路，该铁路诞生之初就带有浓厚的战备铁路色彩，自河南焦作一路南下直抵柳州，也将济南、广州军区紧密的联系在一块。

焦柳铁路从纵向来看，与京广铁路并肩而行。倘若横向去看，又与我国两大东西大动脉陇海铁路、沪昆铁路（原沪杭、浙赣、湘黔、贵昆铁路于2006年合并而来）衔接，战略地位不言而喻。第41集团军军部定点于柳州，对于提升本军战略机动性的重要作用，无论怎样说都不过分。

第42集团军（广东惠州）

惠州位属粤东平行岭谷的西南段，有着北依九连山、南临南海的地形优势，汇聚了平原、谷底、台地、丘陵等多样地形。广东多山地丘陵，大多数地方的地形相对来说比较单一，而惠州的地形却是较为丰富。对于一支野战部队来说，占据有利地形是出奇制胜谋打赢的关键所在。第42集团军军部定点于惠州，地利之便自不必多说。

▲惠州旧照

此外，惠州的海陆交通优势也很明显。惠州境内有京九铁路、广梅汕铁路交汇，又因海岸线分布有诸多深水港，也是典型的港口城市。说来也是巧合，惠州还是摩步第124师的师部驻地。摩步第124师是第42集团军的头等主力师，师部也定点在了惠州，足以说明广州军区对惠州的重视程度。

综上所述，第41、第42集团军分别驻防广西柳州、广东惠州，可形成互为犄角的军事地理布局，也可以理解为鼎足防卫态势。2016年1月，广州军区停止行使指挥权，第41、第42集团军划归南部战区陆军。2017年新一轮军改之后，第41、第42集团军番号尽皆撤销。同期，南部战区陆军第74、第75集团军成立。

▲南部战区陆军第74集团军合成某旅组织演练旧照

根据公开资料显示，第74集团军军部驻防广东惠州，而第75集团军军部则驻防云南昆明。南部战区与成都军区相比幅员辽阔，但集团军的定点仍遵循了后者的“互为犄角，以便策应”的军事地理布局特点。其他战区陆军建制内各集团军的军部部署，所考虑的诸多因素与南部战区有诸多相似之处，笔者不再一一详细介绍之。

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