上海车展前夕，众车企齐发新车，旁人看来抢的是眼球，内行看的是产品、技术，圈内看的是热闹。
如果人人都在上新、发新，那注定都是群魔乱舞，各看各的舞台绚丽。如果此时有一人的发布会全然不同，或有赞许，或有羡慕，或有学习之处，也可能这里就是八卦的中心。
4月16日，二代哈弗枭龙MAX上市。一切都可能按着正轨走，甚至包括哪里该有掌声，哪里该有欢呼，哪里该有其乐融融的欢笑声，都应该向导演、编剧拟定好的剧本按部就班。
其中一处，长城汽车哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡演讲到意气风发：“起火、断轴、失速、失控等等，这些不应该出现在我们用户生活中的字眼，现在却频频出现在热搜里……”其实，此处该有掌声，只是背景屏幕中的一段视频比这“挑不出毛病”的演讲词更精彩，精彩到，现场无人鼓掌。
没错，长城引用了友商产品车型在某一场不知道是官方或非官方活动中，车辆出现事故的片段。赵永坡对于友商是谁，只字未提；对于是什么活动半句未说；对于事故最终情况也无提及。但每一个呼吁、倡议、陈述的关键词与视频画面压得严丝合缝。
我们知道，当今中国车市挺“卷”。大家卷产品、卷技术、卷价格都无可非议，最终目标都是提振自身销量，共促市场繁荣，牵手推动科技发展。往大的说，以上虽“卷”，但格局犹在。
宣传产品，鼓动消费，推动技术创新，哪一点都可以是长城这场发布会主旨。不内涵攻击，就不会开发布会了吗？
今年年初，“智驾”一词屡刷热搜，从消费者到社会各界，对于各个品牌集体宣传智驾也都毫不吝啬送上鲜花与掌声，但也有部分车企和企业高层却开始了集体炮轰，一时间“阴阳、讽刺”声甚嚣尘上，其中长城汽车高层的密集发声，尤为出挑。
如果是纯粹的暗讽和阴阳，也敬你“敢说敢言”，赵永坡的微博却顺带做起广告，让这集体嘲讽戏码直接笑场。
说回到某些车型断轴、起火等事故吧。
众看官还记得当年时不时发出的“汽车召回公告”吗？早些年，公告一出，鸡飞狗跳，厂家致歉，媒介公关……当大家渐渐习惯，加上汽车产品质量和技术改进，召回亦有，但却实实在在肉眼速度减少。再往后，大家对于某机构时不时发出的品牌质量报告也逐渐免疫，毕竟，卖得越多，可能出现的问题个例就可能越多。如把这些问题个例求问网络，或许在谁都不能再其中苟存，或多或少总有案例可循，长城也不例外。
谁还不是个厂家，等待市场监督和反馈；谁还不是个宝宝，都需要呵护和督促。长城这一边感叹市场乱象横生，一边拿着友商视频暗语，偏偏有了一种“朝堂不可一日无主，我愿担起大任”的伪臣感觉。
同样是“正格局”，岚图就做得相当漂亮。
同是16日，岚图举办了一场技术发布会，原本发布会最大主题就是“智驾”。可偏偏当日工信部网站发文表示，召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，会议强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务。
简单说，国家要对目前智驾市场的夸大和不正当宣传出手管控。岚图发布会上，岚图CEO卢放表示，“岚图反对混淆概念，智驾平权平的不仅仅是使用权，更重要的是用户的知情权！”
且不论这是当天现加的台本，还是岚图本就这么打算，至少借这场发布会，借这次管控单位出手，岚图第一时间为自己做了宣传，为新技术发布做了更“安全”背书。在这次发布会上，岚图全场提及“134”次“安全”，不仅将自己全球首个具备L3技术能力的智能架构推出，也为此次智能驾驶的“安全革命”拉开序幕。
这期间，只说“我”能做什么，未评论“他”的不足；只呼吁行业自律和坚守，未指责谁在挑战边界。
“安全是1，其他都是0，绝对不会让用户冒风险。真正的智驾平权，不是把激光雷达塞进低配车，而是让安全冗余成为标配”，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在社交平台上再度强调，“希望行业可以把用户安全刻进代码，把安全能力写进算法。”
同样是社交媒体发言，有的人发了一段笑话，有的人留下一段佳话。
此时，我们已经很少再提及“自主品牌”，转而习惯用“民族品牌”代替。在“民族”二字前，大多数品牌还是有格局的，即便是作为“新新”势力的小米，也将这种格局放到了全球层面。
2月14日情人节，小米雷军发文称，在上海国际赛车场，SU7 Ultra圈速超过了保时捷Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车。
雷军表示：“这是一个欢欣鼓舞的消息。但这不意味着我们就超越了保时捷，在我心里，保时捷依然是这个世界上最好的车，保时捷依然是我们学习的标杆！”
保时捷转发回应：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。‘生于赛道，驰于公路’是保时捷不变的信条。自356诞生的七十余年来，每次向技术极限的挑战都使我们变得更加强大。让我们在下一个‘赛道’再见！”
小米汽车则表示：“全球车场一起向前！”
对于保时捷的回应，雷军表示：“保时捷是世界大厂，有格局！”
此时反问，什么是格局，谁才有格局？脑子里反而想起臧克家《有的人》中的那句话：
有的人活着，他已经死了；有的人死了，他还活着。
