如今，中高端MPV车型越来越被大众关注。除了商务接待以外，二胎家庭的增多同时成为了一股新增力量。

据乘联会数据统计，2020年1至10月，MPV车型累计完成销量84.1万辆。相比去年同期，下降了25.4%，但对于中高端MPV来说，则是风光独好，收获喜人。增长势头不仅未受到大盘下跌影响，更是在销量上迎来大幅度增长。这点，从销量排名便可见一斑。

排名中，只有将近一半的车型实现增长，而它们无一例外是以家用和商务为目的的MPV车型。

在这些增长的车型中，别克GL8销量地位依然无可动摇，艾力绅也同时保持连续多月的强劲增长，而被网友戏称为MPV“三剑客”之一的本田奥德赛则表现平平，不禁让人唏嘘。

遗憾的是，本田奥德赛还是这个级别唯一一个销量倒退的车型，表现甚至不及上市不久的荣威IMAX8。可见，耕耘多年的市场经验并未给其销量带来直接帮助，仅有的品牌号召力也不足以打动消费者，产品实力明显落后于市场竞争。

相比奥德赛的颓势，传祺M8则让人眼前一亮。其以102.1%的同比增长一举站上了增势榜首位，可谓风光无两。与此同时，传祺“双子星”之一的传祺M6同样迎来大幅度增长。显然，广汽传祺已经成为“20万级”MPV市场最具实力的竞争者之一。

广汽传祺为何能持续地在MPV市场打造爆款车型，并在销量上实现与合资品牌平分秋色，靠的是什么？而传祺M8究竟有何魅力，能获得用户如此拥簇？

据了解，传祺M8作为中国豪华商务MPV创领者，今年上半年在15万-25万MPV市场中，市占率在97个城市排名第一。上市两年来，凭借卓越产品实力和深厚品质底蕴，收获了良好的用户口碑。

此外，传祺M8连续10个月销量位居20万级中国品牌豪华MPV车型前列，并且20万元以上车型销量占比高达73%，以良好的市场成绩跻身高端MPV细分市场第一阵营，成为突破20万元中国品牌价格天花板的豪华标准。

值得一提的是，汽传祺品牌全面贯彻“金三角”新营销战略。并以顾客体验为中心，聚焦产品增值、科技增值、服务增值三大版块，致力于实现为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能的目标。通过构建消费者、经销商、主机厂更紧密的共生体关系，为消费者带来更高价值的产品、更高价值的科技、更高价值的服务，以“科技传祺”、“品质传祺”、“服务传祺”的新动能，推动广汽传祺成为消费者愿意选择、值得他们信赖的高价值中国汽车品牌。

可见，广汽传祺的竞争筹码在于产品和服务，传祺M8能成为爆款也正是得益于此。相信在营销的助澜下，传祺M8将持续被大众欢迎，并进一步引领自主豪华MPV走向高端。