据壹航运获悉：近日，新加坡交通运输部部长Yip Hon Weng称，目前多达90%的集装箱船都晚点到达新加坡港。

Currently, up to 90% of container ships arrive late at the port

Yip Hon Weng在议会上表示，新加坡海事和港务局（MPA）和港口运营商PSA正在与班轮公司进行讨论，以优化船舶到达时间和运营，以提高周转时间。

据了解，由于红海危机继续扰乱航运计划，几乎所有开往新加坡的集装箱船都迟到了。今年到目前为止，90%挂靠世界第二大港口--新加坡港的货轮都没有按时靠泊，而2023年这一数据的平均水平是77%

虽然船只到达的时间较晚，但这些船只通常会在很短的时间内相继到达，增加了港口容量的压力，从而造成拥挤。

交通部长表示：“集装箱航运公司依赖新加坡作为转运港，将运往新加坡以外亚洲港口的货物卸下，然后再掉头。同时，船公司也在利用新加坡重新安排船上的集装箱，以最大限度地增加集装箱数量，并促进下游港口的运营。”

“因此，我们港口处理集装箱的需求和复杂性都有所增加。”

EconDB的数据显示，目前，新加坡是集装箱港口中集装箱运输量最高的国家，72%前往新加坡的船只延误。在接下来的七天里，将有256艘船抵达。在过去两周，出港及转运货柜的停留时间约为10天。

Yip Hon Weng补充说，他的部门正与港口运营商PSA合作，以提高运力，以应对更多船只抵达的预期。

周一（7月1日），位于Tuas estate的新加坡新超级港口的三个新泊位中的第一个开始运营，另外两个泊位将在10月和12月开放。

如果抵港船只没有减少，可提前开放更多泊位。

除了开放新泊位外，新加坡市中心的吉宝码头（Keppel）和丹戎巴葛（Tanjong Pagar）码头也将重新启用。