图为伊尔-96-400M首次飞行，沃罗涅日-瓦索工厂机场，2023年11月1日，很漂亮的飞机，不管它目前是否投入商业运营。

写在后面

IL-96生产计划面临诸多困境，为走出困局有以下几种可能方向：

俄罗斯境内客运方面：需将国营公司和工厂紧密联合，投入至少几架伊尔 - 96 - 300 和伊尔 - 96 - 400M，但俄航已放弃，其他航空公司也曾尝试掌握该机型却失败，情况不容乐观；国外市场方面：面临更多担忧，且每年至少需生产 2 - 3 架伊尔 - 96，这对沃罗涅日飞机制造厂而言不现实，但有助于提升国家和航空业形象，然而其前景并不明确；维持现状方面：目前的情况可能会延续10年，期间新的 PD - 35 超级发动机将问世，可制造新飞机，但这需要 5 - 10 年时间，且现状并不适合普通乘客。总之，伊尔 - 96 计划目前处境艰难，未来发展面临诸多不确定性。

关注我，下期写写俄罗斯UAC对IL-96双引擎版本的研究情况。