深中通道已通过交工验收，意味着即将通车了。这条通道位于珠江口，从东往西横跨伶仃洋，连接深圳市和中山市，还有支线连接广州市南沙区。
深中通道位置图
在珠江口，深中通道刚好位置居中，从这往北30公里有虎门大桥，往南31公里有港珠澳大桥。这让深中通道成为珠江口的核心通道，具有重要的交通作用。
深中通道与港珠澳大桥的称呼不同，这为什么叫通道而不叫大桥呢？因为深中通道既包括大桥也包括隧道，采用的是隧道加大桥相结合的模式。这条通道东部靠近深圳的一侧是海底隧道，叫深中隧道，西侧则是深中大桥。
深中通道
深中通道
深中通道起点
深中通道从东边的深圳市鹤州立交桥开始，往西一直通到中山市马鞍岛，全长有24公里，宽46~70米。这是按照双向八车道的高速公路标准建设的，设计速度每小时100公里，等建成通车之后从深圳到中山只要二十多分钟，不用再绕路走虎门大桥了，可以节省一个半小时。
这样一条跨海通道从开工至今已有7年多，建设过程还挺复杂的，原因是要修建的不仅仅是隧道和大桥，还有人工岛，还要考虑不能影响珠江口通航。深中通道从东向西有东人工岛、深中隧道、西人工岛、东非通航孔桥、深中大桥、西非通航孔桥、中山大桥、万顷沙跨海特大桥。
深中通道地图
深中通道
这里面的人工岛主要是为了桥隧转换，东人工岛就在深圳宝安机场南面，这是国内第一个高速公路水下枢纽互通立交。修建东人工岛的目的是不占用深圳现有的土地，让桥隧转换在人工岛水下完成，从这开始才是海底隧道，也就是深中隧道。
从隧道往西先到西人工岛，这个岛为了减小水流阻力专门设计成菱形人工岛，就像风筝一样横在珠江口海面上，还能给过往轮船导航。从西人工岛往西有不能通航的孔桥，轮船通航要从深中大桥底下过去，这才是深中通道的主通航孔桥。
西人工岛
深中大桥
深中大桥
这段大桥不是直线，是“S形”的线路设计，可以减小水流阻力。从深中大桥再往西还有中山大桥，这是跨越横门水道的斜拉桥，形状像竖琴，这里往北还有万顷沙支线通往广州。
这就是深中通道整体走向，这条跨越珠江口的通道很快就要通车了，这会是粤港澳大湾区重要的交通干线，非常值得期待。
