大家知道，我军第三艘航母“福建”号航母的建造工作正在紧锣密鼓地进行当中，据称不日就将下水海试，实在是让人非常期待。那么，003“福建”号航母已经被大家所熟知的情况下，很多人也开始想象传闻中的“004”航母究竟是什么样的。而此前就有一名网友公开了一张舷号18和舷号19航母甲板设计对比图，而众所周知，“18”是“福建”号的舷号，那么，既然如此，“19”就自然是我第四艘航母的舷号了。可见，这是一张关于我第三和第四艘航母的对比想象图。

当然了，这张图的确切性还不得而知，不过我们也可以借此管中窥豹一番，了解一下我第四艘航母可能会是什么样。

按照我军“小步快跑”的习惯，传说中的“19”号航母必然会是“福建”号的姊妹舰，但是其大概率会像16号“辽宁”号和“17”号山东号那样，两者之间虽然大致相同，不过也经过了很多修改，整体性能会有一定的提高。

根据图上看，所谓“19”号航母的尺寸显然比“福建”号要大一些，其长度为338米、宽81米，相比之下，“福建”号舰宽78米，舰长320米。那么，更大的尺寸有什么好处呢？其实，最直接的好处，就是改善了福建号设计上的一个小小缺陷。

目前根据已知消息，“福建”号航母上的一号起飞位的挡焰板与舰岛前方的升降器距离太近了，两者会互相干扰。升降机工作的时候2号电磁弹射器无法工作；2号电磁弹射器工作的时候，升降机无法工作。并且，二号电磁弹射器还深入了斜角甲板，这样一来的话，舰载机的降落就会受到影响。

那么，为何会出现这样的情况呢？其原因就是我方的技术进步太快，居然快到了连“福建”号航母的设计方都始料未及的地步。在“福建”号设计之初，因为我们从没有过建造弹射航母的经验，因此准备先制造一艘传统的蒸汽弹射航母，相比电磁弹射来说，蒸汽弹射航母问世的时间很早，技术也比较成熟，因此，“福建”号在设计之初，是按照一艘蒸汽弹射航母来进行设计的。

但是后来的事情大家都知道了，我方技术人员经过不懈努力，居然研制出了即便对于全球第一航母大国美国而言都是“新东西”的电磁弹射装置，而这种装置在经过测试之后，发现完全可以安装上舰，因此，“福建”号又开始对设计进行了修改。据称，我方为了对比蒸汽弹射和电磁弹射，还专门推迟了003航母的开工日期。

然而，由于电磁弹射的轨道相比之前更长，因此占用了甲板空间，故而才出现了1号弹射器的挡焰板与升降器出现相互干扰；2号弹射器侵入甲板这个缺陷。因此，这两个装置的工作时间需要进行错开，这样就不会影响使用。

而在“19”号航母上，这个设计小缺陷显然得到了修改，从这张设计图上可以看出，“19”号的1号弹射器挡焰板和舰岛前方的升降器之间有很大的空间，两者之间不存在互相干扰的情况，而且这个航母的2号弹射器虽然与跑道相连，但并没有进入跑道太深的距离。可见，“19”号航母已经意识到了这个情况，并对此进行了改善。

此外，从这张对比图上看，“19”号的甲板升降机数量比“福建”号多了一台，是“三升三射”的配置，也即为3台升降机和3台电磁弹射器。实际上早在“福建”号航母正式亮相之处，就有人认为“福建”号有八万余吨的排水量，但是却只有两台升降机，可能不是很够用。要知道排水量小一些的“山东”号就是两台升降机，就连印度仅仅排水量四万余吨，也就是几乎是“福建”号大小的一半的维克兰特号航母也是两台升降机。而相比之下，美国与“福建”号吨位相近的“小鹰”号航母则有足足四台升降机，所以不少人认为福建舰2台升降机不够用，更何况还有一艘升降机与1号弹射器的挡焰板会相互干扰。

但是，尽管如此，“福建”号通过一些技术手段（如优化舰载机出库流程，合理规划甲板牵引路线等），可以同时操作四架舰载机，出动效率足足是“山东”号的两倍，因此，并不影响出勤率。而更大的“19”号由于甲板舰载机的数量明显会增多，因此两台升降机真的就不够用了，因此就增加到了三台。

另外，说一下很多人最关心的一个话题，那就是：“福建”号之后的下一艘航母，到底会不会上核动力？而从这张图上看，“19”号依然还是常规动力。这其实是以我海军目前的实际需要而决定的。不过，这也并不意味着“19”号在动力上不会有改进。

目前，根据已经知道的消息“福建”号航母依然使用的是表传统的蒸汽轮机为动力，相比之下，英国的伊丽莎白女王级航母已经使用了整体更加先进的燃气轮机为动力。不过，现在我军的055大驱已经使用了同样十分先进的燃气轮机，因此关于“19”号会不会使用燃气轮机，的确可以小小的期待一下。

最后再说一些细节，比如这张图上的“19”号航母的着舰区也有4条阻拦索，舰载机着舰时，只要勾住其中1条阻拦索，就能降落在甲板上。该航母的舰载相控阵雷达也是采用的四斜面布局，这一点跟“福建”号也是如出一辙的。

总之，目前看来，传闻中的“19”号航母与目前的“福建”号相差应该不是很大，不过具体的情况究竟如何，那还要等其真正问世的那一天，才能最终为人们所知晓。