利益纠葛背后往往是人性贪欲使然，送个快递都能有江湖纷争，有些人当老板，就恨不得一分钱都不给打工人，让人免费干活，这种过度索取必然会遭到抵制，辛辛苦苦干了一个月，结果还倒欠公司几千块，谁会继续当牛马？

12月8号讯，浙江嘉善县“5家快递停摆”引发热议，由三通一达和极兔这五家快递公司和当地一家公司组建的共配送快递模式，出现了很大问题，一些承包者入不敷出，快递员被无理由罚款扣钱，而涉事谊合公司称，快递业务陆续恢复，而承包商表示，对方还没有给出解决时间。

12月1号开始，嘉善县的用户就收不到三通一达和极兔的快递，也无法通过这五家寄快递，下单时就能看到，三通一达和极兔均显示不可达，原因是网店运营异常，具体原因是客户投诉多，快递员被罚严重，没人愿意送了。

而终端公司谊合公司的负责人称，他们已经和中通韵达谈好，恢复送快递，其他家还在谈，而该公司多名承包商一直堵在公司大门口索要罚款明细，一个承包商说，他本来是某家快递的加盟商，因为当地实行共配模式后，他的身份从加盟商变成了谊合公司的承包商。

这次罢工不是快递员不干了，而是谊合公司主动停工，想以此跟快递品牌的总部谈判，他们承包商主要是索要谊合拖欠的派送费和之前的罚款明细，承包商刘先生称，他和快递员辛苦干了一个月，最后反而欠了1500元。

刘先生所在片区一共2名快递员，当月给5家快递公司送件取件，本来结算金额是2.6万，结果罚款加上其他支出是2.8万，最终结算刘先生还要倒贴1500元，公司将罚款改成负激励，罗列了超过700项罚款，丢件破损，超时污染等，罚款从几块到上百，很多罚款都不是快递员的责任，但是结算明细却没有。

罚款系统虽然属于各个品牌公司，作出罚款的是谊合公司，嘉善县三通一达和极兔与当地企业成立了合资的谊合供应链管理公司，共用场地和运力，如果运行好，确实能提高效率和聚合资源，共配模式下，快递员派一个件最高8毛，而系统却结算一半，另一半下月结算，罚款也从中扣除。

但五家快递公司考核标准不一样，如果是按照一家考核标准不会罚款太多，但是五家弄在一起，对于快递员来说就难了，700多项罚款名目让快递员一个月工资都不够罚款，这就导致了此次快递停摆的结果。

谊合公司就类似菜鸟驿站模式，是更上一层的菜鸟驿站，菜鸟驿站是终端，而谊合是五家快递公司的总站，节省资源但是苦的却是快递员，最后单价降低，罚款名目增多是必然，谊合公司的法人杨某说，这是突发事件，已经处理好了。

一家独大的背后往往是牺牲弱小者的利益，如果一个月挣的钱不够交罚款的，谁会继续干呢？组成一家公司却按照五家公司的标准罚款，派一个快递才几毛钱，罚款都是几十上百，这不妥妥的坑人吗？针对此事你怎么看，下方留言分享你的观点！