MPV车型由于更好的乘坐舒适性以及装载能力，并且在新能源技术的加持下，也解决了高油耗的痛点，成为越来越多家庭用车的优先考虑项。比如在20-30万价位的中大型插混MPV市场中，来自江淮旗下的瑞风RF8 PHEV就是一款热度和关注度都非常的车型。

瑞风RF8是一款好坐又好开的越级智电MPV，该车型起售价仅为20.99万起，相比同级别的腾势D9 DM价格则要亲民不少。除了价格上的优势以外，这台车还配备了华为鸿蒙智能座舱，并且提供6/7座布局，本期我们就来深入解读下这款车型，看看它的实际表现到底如何？

之所以说这台车非常好开，首先离不开它的强劲动力表现，基于1.5TGDI混动专用发动机+电机+3DHT组成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率为310KW，最大综合扭矩745N・m，百公里加速仅需7.3秒。并且可以实现三擎四模电驱模式（纯电、增程、智能、性能模式），应对日常不同的场景使用需求。

从实际体验来看，车辆起步依靠电驱动，非常的轻快丝滑，没有动力延迟以及拖拽的迹象，另外中后段的动力响应也很跟脚，急加速下有不错的推背感。在增程以及混动模式下，发动机和电机协同工作，带来更加强劲的动力输出，日常即便是在满载的状态下，超车、并线也十分的轻松惬意。

在强劲的动力基础上，底盘功底也是好开的一大重要决定因素。这台车的底盘经德国大众专家以及英国米拉资深大师联合调校，车身侧倾控制提升7%、滤震性改善6.1%，操控精准度提升15.4%，而且最小转弯半径只有6.2m，日常即便是在拥挤的城市道路行驶，开起来也非常的灵活，没有大车的笨重感。而高速状态下，整个悬挂有着足够的韧性和支撑性，过弯时侧倾较小，确保了驾乘的稳定性表现。

当然，对于长途驾驶来说，智能辅助驾驶系统也是必不可少的。瑞风RF8 PHEV配备了L2级智能辅助驾驶系统，自适应巡航、车道保持等功能表现都不错。在长途驾驶中，这些功能可以大幅降低驾驶员的疲劳感，提高行车安全性。另外这台车的转向系统非常线性精准，低速轻盈，高速沉稳，能给驾驶者很强的信心。

对于一台中大型MPV车型来说，好坐主要体现在空间以及舒适性方面。先来看它的空间，整车长宽高尺寸分别为5215×1895×1830mm，轴距达到了3100mm。并且还提供6/7座可选，其中第三排座椅坐垫进深长达517mm、腿部空间达到1010mm，相较于前两排来说在乘坐空间上并没有太多差距，实现了空间上的“平权”。

舒适性方面，三排座椅均提供独立的长滑轨设计，日常能够在乘坐空间以及装载空间上做更多灵活性调节。二排为两张独立的零重力座椅，并且支持向电动调节，通风、加热、按摩等功能，还配有小桌板，舒适性堪比头等舱。主副驾座椅支持电调、加热以及通风功能，主驾还带有座椅记忆。第三排支持4/6比例放倒、座椅靠背角度调节等功能，并配有扶手和杯架，日常无论是短途出行或者长途行驶，都有不错的舒适性体验。

此外这台车在静谧性方面也下了不少的功夫，除了配备静音胎以及双层夹胶玻璃之外，还采用了全新升级版声学包，针对发动机舱、悬置及车门等关键部位进行了隔音降噪强化提升，车内噪音整体下降4分贝，提供更加静谧、舒适的座舱环境，确保整体驾乘的舒适性表现。

对于当下的新能源车型来说，智能化已经是考量产品力的一大重要指标。瑞风RF8 PHEV配备了华为鸿蒙智能座舱，配有10.25英寸悬浮式液晶仪表以及15.6英寸中控大屏配，车机内置HarmonyOS 4.0系统，能够实现包括平板、手机等华为多设备的无缝连接，还可实现手机无线投屏功能，支持上百款头部APP应用下载，后期还可以OTA升级，常用常新。整个UI界面设计也非常的简洁大方，日常车机运行以及操作流畅度表现令人满意。

此外还配备了华为瑞风语音助手，不仅拥有更快的响应速度，还支持4音区声源定位、语音识别、连续对话、可见即可说等功能，为用户带来更为智能化的用车体验。

对于家庭用车来说，用户对于车辆的使用经济性也比较的在意，瑞风RF8 PHEV搭载插混动力系统，CLTC工况下，超长续航版拥有252km的纯电续航里程，对于日常城市通勤代步来说，纯电模式能够维持近一周的使用时间，并且它的馈电百公里油耗更是低至5.4L，日常只需加注92号汽油即可，大大降低了日常使用成本。

此外这台车还支持快充以及3.3Kw的外放电功能，不仅进一步打消了用户的里程焦虑和补能担忧。日常外出时还可以外接不同的便携式家用电器，解锁不同的场景使用需求，对于喜欢露营、自驾游的用户更加的友好。

​综合来看，瑞风RF8 PHEV的产品力还是非常能打的。它有着非常大气时尚的外观内饰设计，能够胜任家用和商务接待需求。此外在家庭用车比较关心的空间舒适性、动力性能、智能座舱、燃油经济性、驾驶质感等方面也有着比较出彩的表现，结合20.99万起的售价来看，是一款名副其实的“好开又好坐 越级智电MPV”，感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下！