巡逻管理、指挥调度、警情研判……走进江苏北斗研究院与南京市公安局合作成立的警用时空位置服务技术创新中心，基于北斗卫星系统打造的警务时空位置云数据服务平台，正助力公安部门保障城市安全。

2024年10月24日，南京市成功入选国家“工业和信息化领域北斗规模应用试点城市”，也是南京市航空航天产业高质量发展的一个缩影。

长期以来，南京高度重视航空航天产业发展，将其作为重点打造的创新型产业集群之一，出台了一系列政策举措，充分发挥全市创新资源优势，进一步夯实产业发展基础，有的放矢地推动产业能级提升，聚力将我市打造成为具有全国影响力的航空航天产业研发和制造高地。

看布局

已集聚近百家航空航天重点企业

“在产业体系构建方面，南京已形成航空发动机及关键零部件制造、机载系统制造、地面设备制造、空管系统开发、无人机整机等为优势领域的产业体系。”市工业和信息化局相关负责人介绍。

目前，我市航空航天产业初步形成了特色鲜明、优势互补、错位发展的产业格局。其中，临空经济示范区聚焦航空机电系统、发动机制造、适航审定、飞机维修，打造航空航天制造与服务基地；六合科技创新港聚焦航空高端智能装备和复合新材料研发，打造航空科技创新中心；白下高新产业园聚焦航电（空管）系统，打造智能航空产业园；浦口高新区重点围绕无人机制造飞行及服务保障等领域，打造江苏省未来产业发展先导区；雨花经济开发区重点发展军用和民用预警、探测雷达产业。

航空工业金城南京机电主要从事飞机机轮刹车系统研究、机载电子控制系统研究、飞机操纵与控制系统研究、飞机燃油系统及机场加油设备研究等，是国内机电综合、液压、燃油、空气管理方面的领军企业。

产业集聚，凝聚企业发展强大动能。目前，我市航空航天企业主要集中在动力系统、机电系统、航电系统、航空材料、无人机等领域，集聚了中电国睿、中电莱斯、晨光集团、南京机电、航发轻动、北方信息、航天科工8511所等近百家航空航天重点企业。

看重点

发力商业航天战略性新兴产业

商业航天产业是前景广阔的战略性新兴产业，也是国家重点布局的“关键棋”。厚植良好土壤和环境，为南京商业航天打下扎实的产业基础。近年来，南京发挥区位、资源、产业等优势，积极布局，围绕卫星平台、有效载荷、地面设备、卫星服务等全产业链，培育了一批代表性企业。　　

“经过多年的技术创新积累，公司在卫星通信信道技术、卫星通信IP加速、卫星网管系统等领域形成了厚实的特色技术优势和成熟产品，覆盖卫星通信工程星上载荷、终端设备等各个关键技术节点。”凯睿星通信息科技（南京）股份有限公司相关负责人说。

目前，凯睿星通可根据用户需求制定不同规模的卫星通信网络系统，系列产品已广泛应用于交通运输、应急通信、物联网监测等多个领域。

看未来

进一步加快释放低空经济潜能

2024年是“低空经济元年”。南京抢抓机遇，先后举办南京低空经济发展大会、南京市低空经济发展推进会，擂动“低空经济、展翅高飞”的战鼓，全市上下进一步加快释放低空经济潜能。

在低空经济产业链上，我市在低空制造、低空保障、低空飞行及综合服务等重点产业方向均有布局，形成了良好的产业生态，低空产业的强链补链延链水平显著增强。

千帆竞发“万亿蓝海”，源于技术创新。“我们将积极支持南京民用航空科技创新基地建设，推动南京适航技术研究院、电磁频谱研究院建设，构建空天一体低空导航通讯平台；组织开展低空飞行器设计制造、能源动力、航电通信等关键技术攻关突破。”市工业和信息化局相关负责人表示。

航天领域是目前最具挑战性和广泛带动性的高科技领域之一，融合了高端制造、人工智能等前沿技术。产业创新能力十分关键，而这正是南京的优势所在。

“我市集聚有南京航空航天大学、南京理工大学以及中电科14所、28所等航空航天高校院所，在动力系统、机载系统、航空材料等领域研发和生产能力全国领先。”市工业和信息化局相关负责人介绍。

强大的创新能力，支撑产业发展加速“起飞”。为了减少航天器对接过程中产生的震动和撞击，南京航空航天大学航天学院研发了一套电磁阻尼器高低温测试系统，测试空间环境下电磁阻尼器的阻尼特性是否满足设计要求，已应用到多个神舟系列飞船任务中。南京理工大学突破了微纳卫星总体设计、大机动变轨与控制、星载智能感知探测、固体化学微推进器阵列、空间柔性碎片捕获、可重复使用快速发射平台等关键核心技术，服务于多项航天重大工程。

生动场景

20多年技术积累提升核心竞争力，英田光学——

助“嫦娥”月球取样，拓商业航天市场

“由英田光学研制的机械臂近摄相机光学元件，能够确保‘嫦娥六号’的机械臂近摄相机捕捉到高质量、高清晰度的图像。”昨天，南京英田光学工程股份有限公司副总经理尹广祥一边指着公司的“拳头产业”，一边向记者自豪地介绍。

2024年6月25日，我国“嫦娥六号”月球探测器在人类历史上首次携带月球背面样品返回地球。这一壮举的背后，离不开一系列关键核心技术的支撑。其中，英田光学所提供的机械臂近摄相机光学元件，便发挥了至关重要的作用。

如何在温差大、辐射强等月球极端环境条件下，确保光学元件仍然具有良好的环境适应性？

为满足更高精度和更严格的环境要求，英田光学从工艺评审到光学元件加工，进行了一系列关键技术攻关，最终圆满完成这项艰巨的任务。“‘嫦娥六号’的机械臂近摄相机，就像智能的眼睛，当机械臂靠近月球表面时，清晰地‘看到’了月球土壤的彩色影像。”尹广祥说。

此外，英田光学提供的光学元件还结合预设的视觉标记，通过复杂的算法实时计算出与月球表面物体之间的三维距离和三维角度。这对于机械臂的精准操作至关重要，帮助机械臂在月球表面进行精细采样和其他任务。

英田光学自2003年创立之日起，始终坚持创新驱动，致力于提供卫星激光通信系统解决方案及相关产品，以精密光学系统解决方案作为企业的核心竞争力。

尹广祥介绍，经过20多年的技术积累，英田光学已具有从复杂系统设计、集成、检测到关键元器件制造的垂直整合产业能力，拥有一支以光学工程和空间光通信为主的研发检测团队，先后参与过多次国家重大工程建设，为航天探月、天问探火及国家卫星互联网建设等重大项目提供技术支撑和产品保障。

商业航天产业是前景广阔的战略性新兴产业，也是国家重点布局的“关键棋”，英田光学也在积极布局。目前，该公司可提供全套空间激光通信系统解决方案，在天基激光通信载荷、激光通信地面站领域国内领先。

“公司将持续加大在商业航天领域的技术研发投入，专注于卫星平台、有效载荷、地面设备等关键技术的研发与创新，并积极拓展商业航天的应用领域和市场空间，开发具有竞争力的产品和服务。”尹广祥表示。

以技术创新竞逐低空经济“新赛道”，莱斯信息——

“天牧”牧天，低空飞行更有序更安全

低空经济“起飞”，离不开航空器、雷达等硬件创新，也离不开控制系统、指挥系统等软件合力。依托在空管和机场等传统领域的技术沉淀，南京莱斯信息技术股份有限公司（以下简称“莱斯信息”）面向低空领域自主研发“天牧”系列产品，解决了低空能不能有路飞、能不能飞起来、能不能飞得安全可靠等关键问题。

“目前，‘天牧’系列产品主要包括低空飞行服务管理平台、低空空域航路航线规划仿真系统、低空起降场智能管理系统和低空运营服务保障平台等。”空中交通管理系统全国重点实验室副主任丁辉介绍。

其中，低空飞行服务管理平台是整个低空运行的大脑，核心能力涵盖“管、协、服”三个方面，将为大规模、高密度、多场景运行提供安全精细、高效顺畅、便捷专业的服务，全力保障低空飞行全过程的安全。

“该平台作为莱斯信息目前的主打产品，承担着江苏省飞行服务中心与南京市飞行服务中心建设任务。”丁辉向记者透露，莱斯信息正在配合国家部委做相应的规划和标准方面的支撑，同时正在向北京、广东、浙江等省市开展低空飞行服务平台建设的推广工作。

未来的低空一定繁忙，但各种航空器的功能、外形、速度、场景并不一样，空域航线规划仿真系统能够实现对无人机的三维航路规划、空域受限仿真、空域瓶颈分析、飞行视景仿真等一系列功能。

“它能够帮助大家去规划低空飞行的航路，同时进行空域的便捷申报和审批，还能确保大家在公共航路上的飞行安全。”丁辉介绍。

竞逐低空经济“新赛道”，技术创新突破是关键。丁辉介绍，去年，南京市支持莱斯信息牵头研发城市级低空飞行服务保障相关的关键技术以及平台研发，并一次性给予500万元资金支持。在打通上下游产业链方面，相关部门也帮助莱斯信息联系无人机制造企业、低空飞行服务企业协同创新发展，同时也积极向南京都市圈进行产品推广。

创新步伐永不停歇。近日，莱斯信息的“天牧”系列低空产品与国产大模型DeepSeek完成深度技术融合，首次将大语言模型的智能决策能力引入低空管理领域。

据悉，此次与DeepSeek深度技术融合，标志着莱斯信息在“AI+低空经济”赛道实现关键突破，“天牧系列”低空飞行管理服务能力实现跃升。

在小型发动机领域有近30年的技术沉淀，融通航发——

布局“可油可电”，让航程翻倍安全加倍

随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）逐步走进人们视野，研制小型航空发动机产品的融通航空发动机科技有限公司（以下简称“融通航发”）也将目光聚焦在这新兴赛道上。

“现在几乎所有的eVTOL都采用电机作为动力系统，受限于电池，它们的续航能力有限，往往只能飞行半小时或航程200公里以内，仅能满足城市级的飞行需求。”融通航发副总经理常国强博士说，如果采用航空涡轮油电混合动力系统，有望将续航时长、航程翻倍，极大满足城际交通运输需求。

这也是融通航发未来重点布局的产品开发方向，提升航程之外，还相当于给eVTOL增加了一套备用动力系统，大幅提升使用安全性。

这家2022年才成立的年轻的公司，为何有如此底气？原来，该公司团队源自原某研究所发动机事业部，深耕小型航空发动机领域已有近30年历史，其产品谱系和技术先进性在国内小型航空发动机领域位居前列。

小型航空涡轮发动机产品是融通航发的“拳头产品”之一，主要应用于无人机领域，与国内多家头部企业深度合作。

“公司涡轮发动机产品涵盖十几公斤到几百公斤推力量级，突破了高速发电、极限起动等关键技术，主要关键指标处于国内领先水平，满足各类小型飞行器长航时、低成本的迫切需求。”公司涡轮产品总师钱松林介绍说。

小型航空活塞发动机产品是公司另一“杀手锏”。在融通航发的产品体系中，使用航空煤油的重油发动机技术优势突出。某型航空活塞发动机产品采用高效雾化技术，具备极限环境高稳定性、低油耗等特点，适应海洋使用环境，特别是它的油耗达到同量级发动机国内领先水平，可应用于海用小型垂直起降固定翼侦察、农林植保、应急救援、科考等无人机。

数说成果

我市集聚近百家航空航天重点企业，其中上市公司8家、国家制造业单项冠军企业2家、国家级专精特新“小巨人”企业33家；全市拥有8个国家级重点实验室、3个国家级计量中心、1个国家级企业技术中心、18名航空航天领域两院院士，享受国家特殊津贴的中青年专家近400人；全市低空经济产业“链”上主要企业近300家，各具特色和优势，其中高新技术企业140家；成功争取中国商飞大飞机规模化华东区域推进办公室选址南京，辐射四省一市（上海市、江苏省、浙江省、安徽省、山东省），推动大飞机产业规模化发展；推动火箭总装研制、火箭关键部段生产、卫星关键载荷研制、卫星星座运营总部等一批商业航天标志性项目落地。

来源：南京日报/紫金山新闻记者 徐宁；通讯员 饶慧