最近车圈又热闹了！

刚听到ModelD这消息时，我还以为特斯拉又整新活了。

定睛一看，好家伙，这不是富士康的车吗？

郭老板这招可真够野的，直接把特斯拉的命名套路给“借鉴”了。

马斯克没把命名注册专利，这下被人钻空子了吧！

外观颜值是真的能打！宾尼法利纳亲自操刀设计，5.13米的车长配上1.99米的车宽，这气场就是不一样。前脸那个环形LED日行灯走的是科技风，像是给车戴了个光环，配上那个封闭式格栅，又帅又有电动车范儿。

车身侧面玩的花样更多，A/B/C/D柱全搞成熏黑处理，整出个悬浮式车顶，看着就高端。

电动侧滑门、隐藏式门把手这些配置都给安排上了。

不过说到车尾，我就得吐槽了，那个超大尾灯简直像是贴了块LED广告屏，设计师是不是喝多了？

内饰这块可以说是诚意满满。双色运动方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏，科技感拉满！前排还整了个双层地台，上面放水杯下面无线充电，这波操作我给满分。中控台的设计也很讲究，换挡机构放在方向盘右侧，省出来的空间全给储物了。

第二排是标配的航空座椅，该有的配置一个没少：座椅推托、独立扶手、控制屏幕、加热通风按摩，简直就是商务舱搬进车里了。前排座椅还专门设计了PAD卡槽，追剧打游戏不用手抱着平板了。

但是坐到第三排，我只想说一句：兄弟你是不是对腿长有什么误解？坐垫短得跟小板凳似的，这是让人坐还是让人受罪？腿部空间也就勉强够用，要是长途坐这儿，怕是要叫苦连天。

动力系统这块富士康藏得挺深，电机参数一个字没提。就知道搭载了100-120kWh的磷酸铁锂电池，WLTP工况下续航660km。这个续航在同级里说不上拔尖，但也不算差。

最逗的是富士康这造车思路，感觉是把特斯拉当成模板学习：不光车名学人家，连品牌调性都在往科技范儿上靠。但是现在可不是90年代了，造车这条路上的玩家可都不是好惹的主。

现在市面上的电动MPV竞争多激烈啊！比亚迪的腱炎PLUS、零跑的新款、小鹏X9，哪个不是实力派？想在这个市场分一杯羹，光靠个响亮的名字可不够。富士康虽然有制造业的底子，但造车和组装手机可不是一回事。

不过话说回来，ModelD在设计和配置上还是有亮点的。如果价格给力，说不定真能搞出点动静来。毕竟现在新能源车市场还在快速发展，机会还是很多的。

你们觉得富士康这台ModelD能打动你吗？价格多少你会考虑入手？