自2011年1月11日歼-20战机首飞成功以来，中国空军就进入了高速发展期，随后歼-10B/C、歼-16、运-20、轰-6K等新一代主力战机纷纷服役，形成了以歼-20领头，歼-11和歼-10系列高低搭配，运-20、预警机、运-8系列高新机等得力干将为辅，后面还有轰-6K老将压阵的先进战机体系。而即将到来的2021年，中国空军又有怎样的惊喜呢？

首先，歼-20将大批服役，随着近些年歼-20的试装和批量服役，部队和科研部门进一步的熟悉、完善了其性能，2021年歼-20产能将继续扩大，更多王牌部队将会装备这一隐身战机。2021年F-35战机的装备范围和数量将进一步扩散，我国面临的空防压力进一步增加，更让人担忧的是，美国目前已经放开了F-22的出口，俄罗斯苏-57也将成军。就隐形战机周边环境来说，2021年我国周边的五代隐形战机是最多最密集的，这种情况下只有更多的歼-20才能应对。

其次，2021年歼-16和歼-10C的全面普及，作为空军的绝对主力，歼-10和歼-11系列在2021年将进一步取代歼-7、歼-8II等三代老式战机，让中国空军彻底迈入第四代和第五代范畴。歼-20、F-22一类的隐形战机由于造价高昂、消费比不佳等原因，无法大批量装备以取代传统战机。以美国为例，只生产了180多架F-22便宣布停产，目前美国空军仍是以相对廉价的F-15、F-16为主力，战略运用上也是F-22打头充当踹门角色，利用隐身优势将对手防空体系撕开一个裂口，而后大批F-15、F-16再进去扩大战果。所以无论我国将装备多少歼-20，空军的主力仍将是歼-10和歼-11系列。

再者，2021年大型运输机、预警机、加油机等辅助大飞机爆发性增长，运-20大型运输机自不必说，目前已经发展了装备国产发动机的运-20A，现在最大的问题就是产量，别说战略运输需求，大型预警机、加油机都在苦苦等待平台，在解决了发动机困扰后，2021年运-20家族的数量将有较大规模的增加，届时上百架的运-20、两位数的大型预警机（空警-3000）和加油机（运油-20）将会气势磅礴的出现在我们眼前。

最后，中国空军最大的惊喜、最神秘的机型-轰20或许会在2021年亮相，从坚持不懈地对轰-6进行改进并大量装备海空军看，中国对战略轰炸机的迫切需求从未改变，大家对轰-20到底会是像俄罗斯图-160那样走高速突防路线还是美国B-2那样隐身路线争论已久，班长更偏向于隐身版本。中国不像美国拥有大批航母舰队执行全球打击，为了发展自己可靠的远程打击平台，隐身性能必不可少。作为20家族最后一员，轰-20的难度、威力远高于其他成员歼-20、运-20、直-20，但难度大不代表没办法，我们在隐身化设计、大推力发动机、复合材料、大型飞行器等方面已经有了一定经验，明年的轰-20是否亮相，班长是很有些信心的。

2021年的中国空军飞得更高更远，谁掌握了天空谁就掌握了世界，尽管与世界最强目标还有差距，但这个差距正在不断缩小，21世纪第二个10年，相信我们一定更自信更强大。