欧盟对美国挑明立场，站边中国，打算重开电动车关税协商欧盟这次对美国摊牌了，明确表示要和中国站在同一阵线。他们打算重新启动关于电动车关税的谈判，意在寻求更有利的贸易条件。这一举动显示出欧盟在电动车领域的决心，他们不想在关税问题上被美国牵制。选择与中国携手，无疑是为了增强在谈判桌上的话语权。此次重启谈判，欧盟希望能找到一个双方都能接受的解决方案，为电动车的国际贸易创造更加公平的环境。他们深知，在全球电动车市场日益扩大的背景下，关税问题直接关系到各自产业的利益和发展。因此，欧盟这次主动出击，不仅是对美国的一次回应，更是对未来电动车市场布局的一次重要战略调整。

这几天，中国变得非常繁忙，好多客人陆续赶来进行各种商谈。

其实，这么做只会让欧洲的伙伴们跟我们渐行渐远。

1、欧盟是让步了吗？给美国提出了一些要求。

现在这个世界，全球化发展得特别快，国际社会上，欧盟和美国之间的经济联系，一直都是全球贸易的重要支柱。

不过，现在这条坚实的经济联系可碰到大麻烦了。这事儿还得从特朗普政府那会儿说起，他们不久前说要对欧盟几乎全部出口的东西加收20%的“报复性”关税，虽说后来又推迟了三个月，但新税率还是定在了10%，一直没变。

美国总统特朗普搞的高关税政策，让欧盟不得不重新琢磨跟美国的买卖关系，赶紧找新朋友，想不再那么依赖美国。

针对这事儿，欧盟给美国开出了几个诱人的条件：比如说，降低美国汽车和其他工业品进关时的税，同时呢，多买点美国的液化天然气。

2、美国是不是无意间把欧盟推给了中国？

得说一下，欧盟在跟美国聊天的同时，也在想办法打破僵局。

说实话，打从今年开始，欧盟的贸易谈判就一直没停过，忙得不可开交。特朗普上台那会儿，欧盟立马跟墨西哥拉近了贸易关系，还跟马来西亚的谈判重新热络起来。到了二三月，欧盟的高层领导一个个跑到印度和南非，跟那里的领导人好好聊了聊贸易上的事儿，同时也没少跟加拿大套近乎，想着把关系再加深一些。

看得出来，欧盟不光是在跟美国的谈判里找平衡点，还在满世界地找新的合作伙伴，好保证自己的经济利益不被某一个市场给拴住。

听说，中国商务部部长王文涛和谢夫乔维奇最近在视频聊天里，都表达了想加强贸易合作、打造更好市场环境的强烈意愿。还有啊，欧盟打算在今年7月搞个中欧峰会，目的就是为了让两边的合作更加稳固。

3、欧盟对中国展现了前所未有的真心实意。

让人好奇的是，以后中国跟欧盟在电动汽车这块，说不定会携手合作呢。

这个变化的影响相当大。如今，中国在汽车出口领域坐上了头把交椅，欧洲市场无疑会是它接下来的一个重要目标。

不过，欧盟之前跟着美国走，在去年10月份搞了个决定，说要在原本10%的税上面，再对中国产的电动车加收最高35.3%的反补贴税，这一收就是五年。

根据规定，每个企业的税率都不一样，特斯拉得加7.8%的税，比亚迪得加17%，吉利得加18.8%，而上汽得加的税最高，是35.3%。那些没被特别抽查的车企，也得额外交20.7%的关税。这样一来，中国的电动车企业要想进欧洲市场，可能得面对最高45.3%的总关税门槛。

因此，要解决这个问题，欧盟那边的发言人罗夫斯基斯说了，欧盟跟中国已经商量好了，打算一起研究怎么给中国产的电动车定个最低价，这样就不用在2024年对中国电动车收那么高的关税了。

4、中国携手合作，开启了全新的局面。

这次双方做出的“相互妥协”，无疑给中欧汽车贸易的将来开辟了新的机遇，让中国车企能够顺利进军欧洲市场。

这也说明，现在的情况让欧盟明白，不能把所有的希望都放在美国身上。西班牙的首相桑切斯，他努力促进中国和西班牙的关系，就是最好的例子。

尽管中欧在电动汽车产业上看法不一，但这没挡住他们发展更紧密经济关系的脚步。最近几年，西班牙跟中国的贸易往来快速升温，在绿色出行、高科技还有旅游等多个方面，都开展了好多合作。

关键的是，西班牙在使劲儿促成中国和欧盟之间的联手。往以后想想，很明显，中欧一块儿干事儿肯定会给全球买卖的局面带来新变化。

放眼未来，如果中国能在这种纷繁复杂的国际较量中巧妙布局，那不仅能赚得更多的经济利益，还能让它在全球经济的大舞台上更有发言权。