原计划在10月11日前后交付给东方航空的C919第三架飞机，已经推迟了超过一个月。在此期间，C919在中国商飞总部附近的上海空域进行了密集的试飞。

根据某航空数据平台的信息，这架暂时注册为B-001J的C919目前正处于地面测试和飞行试验阶段。从11月13日起，这架飞机几乎每天都会进行3到5小时的验证飞行。特别是在11月22日，B-001J在上午和下午各进行了一次验证飞行。

这些飞行通常从上海浦东机场起飞，向北飞行至黄河入海口附近的东营胜利机场。在那里短暂停留后，B-001J返回上海浦东机场。当天的飞行总里程为2148公里。在交付给客户之前，B-001J是否还需进一步的验证？

按照国际标准和操作规范，每架新型C919在交付前都需完成100小时的验证飞行，以确保飞行安全和性能符合标准，然后才能交付给其首个客户——东方航空。待第三架C919交付东航后，其注册编号将由B-001J更改为B-919D。

这100小时的试飞至关重要，因为它们对飞行安全的标准极高。C919作为我国首个大型商用客机，其性能和安全性是至关重要的。

通过这些验证飞行试验，可以检验飞机在不同天气、飞行高度和速度等多种条件下的稳定性和适应性，确保其在商业运营中的安全性。

令人鼓舞的是，中国商飞上海总装线的第四架C919也已于近期从总装线出厂，首次验证飞行时长为2小时47分钟。

同样，按照流程，这架注册号为B-002C的飞机需要完成100小时的验证飞行，然后才能正式交付东航，并将其临时注册号更改为B-919E。计划在2023年完成首批5架C919飞机的交付给东航，时间似乎颇为紧张。

C919项目作为中国民航工业的里程碑，其每一步进展都备受瞩目。第三架C919的试飞和即将到来的交付，不仅是对飞机本身性能的一次大考，也是对中国航空制造能力的一次重要检验。

随着C919项目的进展，我们可以期待看到更多中国制造的飞机在全球航空市场上飞翔。这不仅是中国航空工业的巨大成就，也是国家综合实力和技术创新能力的体现。

C919的每一步前进，都是中国航空工业走向世界舞台的坚实脚步。随着更多的C919飞机交付使用，中国商飞的努力和承诺将转化为现实，为全球航空业带来新的活力和可能性。向C919项目的所有工程师、技术人员和支持团队致敬，期待着他们未来的辉煌成就。

C919，作为中国自主制造的大型飞机，大有希望！我们对中国商飞的努力表示支持和鼓励！加油！