对于人们来讲，3月的到来是美好的，阳春三月，万物复苏，天气回暖也终于可以脱下冬装，但对车企来讲，3月往往神经紧绷，甚至忐忑不安，原因是可能会被一年一度的315晚会即将召开。

一汽-大众探岳、速腾（颗粒捕捉器堵塞）

一汽-大众质量下滑是不争的事实，在车质网2021年投诉榜上，探岳、速腾、迈腾分别拿下了榜单第一、第三和第四名，使其成为了上榜车型最多的车企。具体来看，探岳问题主要出在颗粒捕捉器堵塞，且无法根治，据说只能通过提高发动机转速来缓解，代价是油耗增加。而速腾问题主要集中在变速器顿挫、异响方面，也是干式双离合的通病，据说即将上市的换代速腾仍将搭载该变速器。

东风日产轩逸（CVT变速器顿挫、无法加速）

在车质网变速器投诉榜上，日产同样是投诉大户，奇骏、轩逸和逍客三大主销车型均在榜单前十，它们匹配的CVT变速器不仅没有发挥平顺、省油的优势，反而出现了异响、顿挫、无法加速，且迟迟没有得到解决，此前有文章分析，日产CVT变速器出现问题是从JATCO CVT8开始的，主要原因是设计缺陷导致散热出现问题，以及为节省成本采用廉价钢带结构，耐用性降低。

威马EX5（锁电、自燃）

威马是最有可能登上315的造车新势力，首先是因为存在自燃风险，去年12月威马EX5连续三次发生自燃，，分别在郑州、海口、三亚，其中三亚事故中，经当地消防部门经调查认定，汽车“动力电池故障”导致的起火，威马却拒不承认，坚持自家车辆没问题。另外，还有车主反应称经过OTA升级以后，车辆续航大幅下滑，怀疑是被威马“锁电”，即限制了电池的充电上限和用电量，以此达到降低电池热量失控概率的目的。

特斯拉Model 3（踩点召回、刹车失灵）

特斯拉可谓“车红是非多”，销量好但问题也不少，去年的时候就因为刹车失灵、突然加速、国内外消费者区别对待频频登上热搜，上海女车主维权事件更是将特斯拉推至风口浪尖，事到如今特斯拉仍未给出后台完整数据，反倒是成立了“法务部门”，所以解决不了问题，就解决提出问题的人？

奔驰EQC（召回、行驶中趴窝）

电动化已经成为大势，即使是奔驰这样的豪华品牌也开始加快纯电动车型的推出，但其电动化之路并不顺利，上市至今累计在华销售仅为8000余辆，2021年卖出新车5500辆，还不及蔚来等新势力，而在今年1月，68位车主控诉奔驰EQC涉嫌大批量电机故障，2月份时奔驰官方宣布召回EQC，意味着奔驰承认了车辆确实存在问题。

广汽丰田iA5（动力下降、续航骤减）

除了奔驰，丰田的电动化之路走得也很艰难，广汽丰田iA5同样遭到不少投诉，尤其在8月，投诉量陡增，原因是车辆续航骤减，比如有车主称官方数据显示电池容量是58.8kw，但现在只能达到47kw，据说可能是升级电池控制程序后所致，不过，面对质疑，广汽丰田否决了因OTA升级导致续航里程缩短，目前车主们已向国家市场监管总局写了举报信，估计也会引起315的注意。

315晚会即将召开，对消费者来讲是好事，权益将进一步得到保护，对车企来讲则像一场大考，过去造的“孽”有可能在315晚会上曝光。那么，你觉得哪家车企可能会登上315？欢迎留言评价。