使用LAM通用挂架携带2000磅JDAM炸弹（挂飞训练弹）进行飞行测试的美国空军B-1B轰炸机
据《动力》网站《战区》专栏2024年8月5日发布的信息，位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国空军第412测试联队第419飞行测试中队日前在一架B-1B轰炸机上测试了名为LAM的新型通用挂架。据悉，这架B-1B轰炸机在其装备的LAM通用挂架上，挂载了一枚2000磅（约907千克）的JDAM炸弹（挂飞训练弹），并进行了相应的飞行测试。
B-1B轰炸机
B-1B轰炸机
B-1B轰炸机，绰号“枪骑兵”，是美国空军现役的一种远程超音速多用途重型战略轰炸机，其由美国罗克韦尔国际公司（现属美国波音公司）生产，单机造价3.17亿美元，1984年10月18日首飞。1985年6月，美国空军在得克萨斯州的戴斯空军基地接装了首架B-1B轰炸机，1986年10月，B-1B轰炸机在美国空军中形成初始作战能力。1988年5月2日，最后一架B-1B轰炸机交付美国空军。截至目前，美国空军仍有44架B-1B轰炸机在役，这些B-1B轰炸机均归属美国空军全球打击司令部管理，主要部署地分别位于南达科他州的埃尔斯沃思空军基地（隶属美国空军第28轰炸机联队）和得克萨斯州的戴斯空军基地（隶属美国空军第7轰炸机联队）。
B-1B轰炸机结构剖视示意图，该机机翼后掠角可在一定角度之间进行变换
B-1B轰炸机采用可变后掠翼常规气动布局，并使用了翼身融合体设计和四余度自动飞控系统，其机翼后掠角可在15°~67.5°之间的五个固定角度进行变换，其中，15°后掠角用于飞机的起降阶段，25°后掠角用于飞机的亚音速巡航阶段，45°后掠角用于飞机的机动飞行阶段，55°后掠角用于飞机的超低空飞行阶段，67.5°后掠角用于飞机的超音速飞行阶段。同时，B-1B轰炸机还是第一种在设计时就按照当时新颁发的断裂力学规范设计的飞机，据悉，采用这种规划设计的好处在于，工程师可根据飞机各部件承受载荷的具体情况选用不同的材料，既保证了飞机本身的安全性，又可减轻飞机的结构重量。
B-1B轰炸机的3个弹舱典型挂载方案示意图
在主要技术参数上，B-1B轰炸机机组乘员为4人，机长44.5米，机高10.4米，翼展41.8米（机翼后掠角15°时）/24.1米（机翼后掠角67.5°时），机重86.183吨，最大起飞重量216.634吨，可携带燃油120.326吨，最大载弹量34.019吨（弹舱内）/26.762吨（外挂），起飞滑跑距离2530米。B-1B轰炸机配备有4台单台加力最大推力超过13.6吨的F101-GE-102涡扇发动机，最大平飞速度1.25马赫（高空）/0.92马赫（低空），最大飞行高度大于9144米，最大航程和作战半径分别为12000公里和5543公里，同时还可通过空中受油的方式，进一步延长航程和作战半径。B-1B轰炸机共拥有3个弹舱和6个外挂点，其弹舱可根据不同的作战任务，携带不同数量的各型机载弹药，典型挂载方案包括：84枚Mk-82炸弹/Mk-62水雷、24枚Mk-84炸弹、8枚Mk-65水雷、30枚CBU-87/89/97集束炸弹或CBU-103/104/105风偏修正弹药、24枚GBU-31制导炸弹、24枚JASSM/JASSM ER/LRASM空射巡航导弹等，但由于美国空军在1994年取消了B-1B轰炸机的空基核武器携带能力，因此，目前的B-1B轰炸机并不能执行核攻击任务。此外，B-1B轰炸机还配备了较为完善的航电设备和系统，包括：AN/APQ-164相控阵雷达、SKN-2440高精度惯导系统、“狙击手”瞄准吊舱、AN/ALE-50拖曳式诱饵系统、AN/ALQ-161射频监视/电子对抗系统、AN/ARC-210甚高频/超高频电台等。同时，B-1B搭载有MIL-STD-1760数据总线，确保了机上不同设备和系统之间的兼容性和互操作性。
LAM通用挂架
携带两枚空射导弹（模型）的LAM通用挂架
LAM通用挂架，也称“负载自适应模块化挂架”，该挂架由波音公司自筹资金研制，目前总共制造了4个。据悉，每个LAM通用挂架可最多挂载3.4吨的多型炸弹、导弹或其他机载外挂设备，典型的挂载方案包括：1—2枚导弹（如：JASSM/JASSM ER空射巡航导弹（最多可挂载2枚）或未来的新一代空射高超声速导弹（根据具体型号，可挂载1枚或2枚））、1枚5000磅（约2.3吨）级的JDAM制导炸弹、2枚2000磅（约907千克）级JDAM/JDAM-ER制导炸弹、2枚风偏修正弹药以及2枚动力联合直接攻击弹药（PJDAM）等。据悉，LAM通用挂架之后将主要计划配备在B-1B轰炸机的6个外挂点上。
缘何使用
B-1B轰炸机上的6个外挂点
B-1B轰炸机的6个外挂点最初计划用于挂载AGM-86系列空射核巡航导弹，但由于美俄相关削减战略核武条约的限制，这6个外挂点在此前很长一段时间里，并不能用于挂载任何的武器，只有位于飞机机身前部下方的外挂点被用于挂载“狙击手”瞄准吊舱。但由于俄罗斯此前已退出《削减战略武器条约》，且美俄间当前也不再签署新的削减战略武器条约，故而B-1B轰炸机的这6个外挂点再次被美国空军启用，并匹配上LAM通用挂架，以提高B-1B轰炸机的作战能力。
使用机身前部下方外挂点挂载“狙击手”瞄准吊舱的B-1B轰炸机
此外，虽然美国空军将在未来用B-21轰炸机来取代B-1B轰炸机，但考虑到B-21轰炸机服役和形成战斗力的时间均得等到2030年代以后，加之美国空军也计划让B-1B的服役年限延迟到2040年左右。因此，在这段时期内，通过匹配新装备来尽可能提高B-1B轰炸机的作战能力就成为美国空军的一个主要选项，而LAM通用挂架正是在这样的背景下出现的一种产物。
对B-1B轰炸机的意义
使用LAM通用挂架挂载新型空射吸气式高超声速巡航导弹的B-1B轰炸机（渲染图）
综合现有消息，当B-1B轰炸机的6个外挂点全部使用上LAM通用挂架后，将使得B-1B轰炸机对现有大部分机载弹药的携带能力增加50%（如：在携带JASSM/JASSM ER空射巡航导弹时，在仅使用弹舱挂载时，一次最多可携带24枚，而在使用配备LAM通用挂架的6个外挂点进行额外挂载时，则一次性最多可携带36枚），从而使得B-1B轰炸机的弹药投射水平得到进一步的提高。
B-1B轰炸机的弹舱也可用于挂载副油箱
同时，在重新获得外挂弹药的能力后，B-1B轰炸机原有的3个弹舱就可以空余出来用于携带3个副油箱，据悉，该型副油箱单个可携带约4.536吨重的燃油，携带3个这种副油箱，就可使B-1B轰炸机多携带13.608吨的燃油，从而使该机的航程增加约1600-3200公里，如此，也就使得B-1B轰炸机的作战距离得到进一步延长。
对于美国空军的意义
配备LAM挂架的B-1B轰炸机未来可进一步提高美国空军的常规空对面打击效能
综上所述，美国空军的B-1B轰炸机离其退役时间仍有10多年之久，在这个期间，作为美国空军的主力空基常规弹药投射平台，B-1B轰炸机在批量使用上LAM通用挂架之后，将使其自身的弹药投射水平和作战距离得到进一步的加强和延长。而这样一种性能上的提高，不仅能有效增强美国空军常规空面打击效能，也可让美国空军在运用B-1B轰炸机对其对手进行作战时，获得更多战术使用上的灵活性，并减少一定的使用成本，例如，美国空军可以利用装备LAM通用挂架的B-1B轰炸机，在一次出动过程中，打击更多敌方的地面/海面目标，亦或者以更少的B-1B轰炸机出动数量，来达成更大打击效果等。
