外媒报道称，2024年3月23日，日本自卫队在美国加州穆古角靶场成功测试了被称之为“島嶼防衛用高速滑空弾（早期装備型）”（本文其他处简称：“高速滑空弹”Block1）的新型高超声速导弹。据悉，“高速滑空弹”Block1高超声速导弹预计于2026财年开始装备日本陆上自卫队，并计划采购2个大队的数量，以替代日本陆上自卫队目前2个大队的远程多管火箭炮，其未来的部署地主要位于日本的九州和北海道地区。

“高速滑空弹”Block1高超声速导弹起飞时的一瞬

“高速滑空弹”Block1高超声速导弹是日本自主研制的一种采用“火箭助推－滑翔”技术路线的陆基近程高超声速弹道导弹，该弹最早曝光于日本《每日新闻》在2020年的相关节目中，彼时的“高速滑空弹”Block1高超声速导弹也被称之为HVGP高超声速导弹。依据目前日本披露的相关信息，“高速滑空弹”Block1高超声速导弹的主要基本信息如下：

弹重：小于4吨

发动机/助推器：单级固体燃料火箭发动机/助推器

发动机/助推器直径：0.5米

最大射程：900公里

制导体制：惯性制导+GPS制导（推测）

主要打击目标：陆上/海上固定目标

“高速滑空弹”Block1高超声速导弹外形和尺寸示意图

“高速滑空弹”Block1高超声速导弹适配的轮式导弹发射车外形和该车尺寸、重量示意图

同时，“高速滑空弹”Block1高超声速导弹还搭载有一个采用“单锥体＋4副弹翼”气动外形的无动力高超声速滑翔飞行器，该飞行器重约350千克，携带有战斗部、制导系统等装置，可在临近空间内进行类似“打水漂”一样的高超声速变轨机动飞行，且在飞行末段能以90°的攻角对目标进行攻击。此外，“高速滑空弹”Block1高超声速导弹还配套有采用8X8驱动形式的轮式导弹发射车和指挥车，其中，轮式导弹发射车车长小于18米，车宽小于2.5米，车高小于3.8米，车重小于36吨，每辆车上共携带有2个“储运发”一体式导弹发射箱，每个发射箱内可携带1枚“高速滑空弹”Block1高超声速导弹，每个发射箱长度小于7.5米，宽度小于1.25米。

优劣势及影响

日本此前发布的“高速滑空弹”Block1高超声速导弹外形渲染图

作为第二次世界大战发起国和战败国之一的日本，在战后因受《和平宪法》和相关国际规定的制约，此前很长一段时期是不允许拥有弹道导弹、远程巡航导弹等进攻性武器装备。但随着近年来日本在军事力量发展上的“自我松绑”和美国给予的支持，日本也逐步加大了寻求发展各种远程精确打击武器的动作，而“高速滑空弹”Block1高超声速导弹便是在这一背景下诞生的产物。

“高速滑空弹”Block1高超声速导弹将提高日本对周边邻国的威慑力

相比于普通巡航导弹或者弹道导弹，高超声速导弹无疑具备更好的突防能力，因此“高速滑空弹”Block1高超声速导弹在未来开始装备后，将进一步提升提高日本对周边邻国的威慑程度。虽然日本防卫省坚称，“高速滑空弹”Block1高超声速导弹仅用于打击入侵日本本土的敌方部队，但从其今后的部署地并结合导弹本身的最大射程来说，“高速滑空弹”Block1高超声速导弹将可直接威胁中国东部地区（如：上海等）、朝鲜半岛大部分地区以及俄罗斯远东部分地区，这势必增加中朝韩俄在相关地区的防空反导压力。当然，当下的“高速滑空弹”Block1高超声速导弹也存在着一些不足，如毁伤威力一般、采用的单锥体气动外形无动力高超声速滑翔飞行器升阻比不高，在机动性和突防能力上的表现较为一般等，这也制约了其作战效能的进一步发挥。

未来发展

日本在研的“高速滑空弹”Block2高超声速导弹将搭载机动性更好、升阻比更高的升力体/类乘波体气动外形无动力高超声速滑翔飞行器，其既可打击陆上目标，也可以打击海上移动目标

此外，为进一步提升自身的远程精打能力以及对潜在对手方的威慑力，日本还计划发展更新一代的采用两级固体火箭发动机的“高速滑空弹”高超声速导弹和用于针对地面非装甲目标的配套新型战斗部。据悉，更新一代的“高速滑空弹”高超声速导弹被称之为“島嶼防衛用高速滑空弾（性能向上型）”（本文其他处简称：“高速滑空弹”Block2）高超声速导弹，该导弹将搭载突防能力更强的升力体/类乘波体气动外形无动力高超声速滑翔飞行器，并具备反舰作战能力，且有A、B两个不同的子型号。其中，“高速滑空弹”Block2A计划于2027财年（也有资料表明为2028财年）后部署，最大射程2000公里左右，最大飞行速度为12马赫，部署地为日本九州或本州地区；“高速滑空弹”Block2B则计划于2030财年后部署，最大射程3000公里左右，最大飞行速度17马赫，部署地为日本本州或北海道地区。