新能源汽车发展迅速，各大车企为了提升终端销量也纷纷将自己的新技术“祭出”，此前购车预算在20万元左右的用户也未必能从市场中选到适合自己的车型。如今可能10万元出头就能买到一款品质相当且适合多人使用的车型，因此没买车的潜在用户有福了。日前，长安启源旗下的又一款新车启源Q07上市，该款车定位于中型SUV，结合其12.98万元的起售价，很难不怀疑它是冲着“爆款”潜质而打造的。

长安启源Q07现售的6个版本均搭载插电式混合动力，官方指导价从12.98万元至17.18万元不等，放在中型SUV细分领域并不算贵。根据版本不同，启源Q07在动力方面提供1.5L发动机+驱动电机和1.5T发动机+驱动电机两种动力系统，其中电动机的最大输出功率均为165kW，而发动机则有72kW和110kW两个段位。底盘方面，启源Q07是一款前置前驱车，采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，用料达到这个价位应有的水平。

续航方面，长安启源Q07全系均采用宁德时代金钟罩电池，低配版的21.5kWh电池包能带来111km的WLTC纯电续航，拥有0.25小时快充和2.98小时慢充两种补能方式，在市区代步的话，多充几次电就能将其当成纯电车来开，用车成本会大大降低。中高配版的电池容量为31.7kWh，对应的WLTC纯电续航里程有163km和166km之分，配合51L油箱，长安启源Q07的CLTC综合续航里程可达1400km，即使是出远门也不容易产生补能焦虑。

对长安启源Q07的动力系统和续航有一定认识后，下面再来说说新车的动态表现。通过启源Q07（1.5T车型）试驾会发现，电量充足情况下，车辆响应迅速，方向盘转向轻盈，转弯或掉头无需花费太多力气就能实现，而且即使将模式调整至沉稳，转向虚位也不算小，开起来依旧很轻松，如果说你还是比较注重操控感的用户，那么启源Q07并不会有太多的乐趣可言。

馈电状态下，启源Q07的发动机会介入工作，整个过程丝滑、无感，确实给了我很大的惊喜，不过需要注意的是，该款车中高速阶段超车的话，就显得有点儿力不从心了。对了，长安启源Q07的底盘有了CDC加持，所以能很好隔绝掉路面震感，在面对连续性减速带时，悬架也会有多余的回弹，不过只要在常规路段开，舒适性还是很有保障的。

回顾长安启源Q07的静态部分，外观拥有云影灰、月华银和点翠绿等多种配色风格，用户可根据自己的喜好来选择。整车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，展现出很强的亲和力，贯穿式日行灯以“101”车标logo为核心展开，从视觉上拉伸车头宽度，LED远近光源集成在前包围处，自适应远近光、大灯高度可调等功能均没有缺席，齐全的配置可间接提升行车安全性。启源Q07的车长为4837mm，带来2905mm的轴距，配合顶部不可开启全景天窗（带遮阳帘），乘坐空间很有保障。该款车的尾部层次分明，高位刹车灯隐藏在扰流板下方，点亮后对后方车辆能起到很好的警示作用，双贯穿式后尾灯保留自身特色，让人一眼就能辨识到它的身份。

进入长安启源Q07的座舱，内饰布局较为熟悉，15.4英寸的触控屏悬浮在中控台正中央，支持多角度手动或电动调节，对驾驶员照顾的比较到位。该款车取消全液晶仪表，行车信息由49英寸的HUD抬头显示系统展示，驾驶员目视前方就能看到所需信息，免去了低头查看过程，更有助于驾驶安全。

综上所述，启源Q07身上拥有当下热销车型的元素，例如遮阳帘、贯穿式灯组以及简约的座舱风格等。我认为该款车的定价和配置也做到了持平，所以能否在销量端取得成绩，就看消费者怎么选了。