2024年，进入40周年的上汽大众已开启新的征程，提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的经营方针。自2010年途观上市，途观家族经历了14年辉煌历程，这款“神车”引领并见证了国内SUV市场从无到有、逐渐壮大的发展历程，途观家族目前已经赢得了超280万消费者的信赖。
如今，一代“神车”途观L Pro终于在5月30日迎来上市！在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面全面革新，再加上舒适配置和德系品质加持，给所有的油车用户带来“油电同智”的智能科技新体验。
我们第一时间拿到了试驾车，通过5天的各种路况的行驶后，作为大众纯电动ID. 6车主的我，对这款“最聪明的油车”评价是：名副其实。
外观：配色高级 大灯科技感试驾的这辆途观L Pro是光爆蓝配色，不愧是广告主打色。无论在阳光下还是阴天里，漆面都闪着金属光泽，色彩的高级感不输于豪华品牌。
途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，前者展现运动前卫，后者强调经典稳重。发光的前格栅和大众Logo设计，不仅增强了车辆的辨识度，更赋予了它独特的科技感。
途观L Pro搭载了同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，辨识度相当高。作为大众最高科技含量的大灯，单侧大灯就达到了25,600像素，即使是豪华品牌或新势力中，也只有如保时捷帕拉梅拉、奔驰迈巴赫、奥迪A8L等这样的超豪华车型才会搭载。
同时IQ. Light大灯提供专属车道照明、窄路车辆示宽、迎宾/欢送投影灯效、随动转向、动态灯光辅助等多项功能，能够将车道等宽的“光毯”铺满本车道；在变道时还可以自动照亮隔壁车道，行车更安全。当车主打开车门和车辆下电时，可以投射出炫酷的欢迎和欢送动态灯效，满满仪式感，体验智能科技的魅力。
座舱：六屏联动，数字化拉满途观L Pro的车身尺寸为4,735*1,859*1,682mm，尺寸空间均超过同级豪华品牌。内部使用的云感座椅柔软度和包裹度更佳，座椅通风加热、座椅按摩、30色氛围灯、香氛系统等个性化配置一应俱全。
走进途观L Pro的数字座舱，完全颠覆了对大众品牌车型的认知。途观L Pro超越了同出一门的大众ID.系列车型，整整配置了六个屏幕：中央的15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸数字液晶仪表盘、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示系统、黑晶流光智控旋钮和手机互联，轻松实现智联控车，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife，能够满足各个品牌手机用户的使用需求，不仅屏多，而且高效。
中央的15英寸智能2K悬浮屏采用16:9的黄金比例，兼顾了屏幕尺寸和实际使用尺寸的融合，是工作、生活和娱乐中最常见的使用比例，最大化的提升了屏幕的使用效率，百分百无死角冗余。
11.6英寸副驾娱乐屏，是大众所有车型中首先搭载的，集安全性、娱乐化、舒适性于一体：副驾可以搜索导航信息一键投至中控（副驾可以切换地址时帮助导航），帮助驾驶员在驾驶过程中实现路径的安全切换；支持在线电影、音乐、手机投屏，还支持连接蓝牙耳机，主驾副驾互不干扰。
本人由于经常开电动车的缘故，已经习惯于用语音控制各种功能，途观L Pro的语音控制也没有让人失望。途观L Pro采用的是“在中国，为中国“的本土车机交互系统，整个车机语音交互由科大讯飞提供，更适合中国人的使用习惯，实用、便捷、人性化。比ID.6的语音体验更好。
除了响应速度快、高效识别、连续对话、多意图识别、免唤醒热词、所见即可说、音区分隔等实用功能之外，特别支持方言识别。我全程用四川话控制，识别几乎没有出错过。
让人工惊喜的还有上汽大众和腾讯合作带来的腾讯车载生态，交互页面就采用中国本土化的交互设计理念，更像手机的操作逻辑，主界面采用卡片式界面+地图背景布局，更符合中国消费者使用习惯；最核心的微信车载版功能在保障安全措施的情况下，最大限度地支持了几乎所有微信通信方面的需求，如语音沟通、微信电话、快捷发送导航等，像在手机上使用微信一样方便。
智驾：大疆赋能 在燃油车中拔尖途观L Pro的IQ. Pilot智能辅助驾驶是与大疆车载深度合作，用空间智能科技赋能出行，其智能程度几乎超过了燃油车里面所有的豪华品牌。
智能驾驶中核心的惯导双目方案，可以使途观L Pro像人的双眼一样感知交通环境，识别障碍物。与其他品牌的智驾方案相比，惯导双目方案即便没有提前学习过，也能够感知到前方的障碍物和距离。这台车的智驾更像人，更像老司机，让人用了就离不开。
得益于惯导双目，途观L Pro的IQ. Pilot 智能辅助驾驶可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能：我开的车辆车配备了高级自适应巡航，支持360s以内，车辆自动跟随前车行驶，保证绝大多数的十字路口/红绿灯可以自动通行；当双目摄像头检测到弯道时，可随道路的曲率变化自适应调节速度。
在行驶过程中， 轻拨转向拨杆，系统确认安全的情况下，即可变道。变道动作完成后，无需额外操作，系统自动接管并完成姿态调整和车道保持。根据设定速度及周边驾驶环境，系统还能智能推送变道建议。
当有车辆从侧方强行加塞时，系统会通过降低车速来应对加塞。通过雷达和双目摄像头，可精确获取周边环境信息，基于博弈算法设计的防御性驾驶策略，更早地预测加塞行为，在复杂交通场景下也能兼顾安全性和舒适性。
油车不够智能，它只是一个现象，并非一个定律。当消费者需要一辆智能化出众的油车时，这个定律一定会被打破，而上汽大众已经迈出了这一步，为传统燃油车插上了智能的翅膀，满足油车用户也要智能体验的需求。
