近年来，随着国内汽车市场的不断升级与细分，消费者对于车辆的需求早已超越了单纯的代步功能。大家在选择汽车时，更加注重车辆所能带来的生活品质提升，以及能够满足一家人甚至多位亲朋好友共同出行的需求。在这其中，MPV作为集合了“大空间”“多用途”“舒适性”以及“相对经济性”等优势的车型，逐渐成为家庭用户与商务用户在购车时的热门选项。

在这样的大背景下，东风风行推出的“星海V9”系列，利用自身在中大型MPV细分市场的产品力优势，吸引到了不少消费者的关注。其厂商指导价区间为19.99万-27.99万元，不仅定价在同级车型里颇具竞争力，更在车辆外观、内饰、空间布局、配置及动力系统等方面展现出了不俗的实力。下面我就以腾势D9和星海V9做分析，详细和大家聊聊这两款车。

在中大型MPV的市场中，如何在“传统商务风格”与“时尚家庭风格”之间找到一个平衡点，一直是设计师们面临的难题。一方面，这类车辆需要拥有端庄大气的姿态，以便在商务接待或正式场合中不失分寸；另一方面，随着年轻化趋势的到来，MPV也要能够体现出一定的时尚动感，让家庭用户感到“并不呆板”。星海V9在外观设计层面，明显是想要兼顾两种需求。

星海V9的前脸部分延续了东风风行家族化的设计基因，但更强调了“视觉冲击力”和“科技氛围”。车头最醒目的部分，是那组采用镀铬横条与大尺寸边框装饰的进气格栅。与两侧锐利的LED大灯相结合，这种布局不仅提升了整车的辨识度，也在视觉上带来了极强的气势。LED大灯的灯腔内部结构体现出一定的未来感，在夜间点亮时更显科技风范。

相比某些“千篇一律”大嘴式格栅设计，星海V9的格栅形状更加简洁，没有过度修饰的线条，但却通过细节塑造出了层次感。同时，前保险杠两侧的通风口设计与底部银色护板的搭配，进一步增添了车头的立体感与时尚度，为整车增加了几分硬朗气质。

MPV车型经常被外界诟病的一个特点，就是在车侧造型上容易显得臃肿或呆板，毕竟车身高大、注重内部空间往往意味着侧面轮廓不够修长动感。针对这一痛点，星海V9在设计时非常注重车身线条的流动性与比例分割。可见，车侧腰线从前大灯向后贯穿，稍稍上扬的姿态为车身注入一丝轿跑风格的灵动感。与此同时，整车的高腰线设计和隐藏式滑轨布局，让侧面看起来更整体，减少了碎片化的割裂感。

腾势D9该车设计的比较大气稳重，采用了大尺寸的格栅设计，加入了不少银色的镀铬条，前脸看上去比较有辨识度。侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下滑，侧面还设计了隐私玻璃，并且加入了个性的线条。尾部加入了贯穿式的黑化尾灯，尾部还是十分有大气。

对于一款轴距超过三米的中大型MPV来说，如何巧妙地“隐藏”体形是考验设计功力的关键。星海V9的车顶轮廓在后排位置略微下沉，搭配狭长的侧窗，制造出相对紧凑而不失空间的视觉效果。门把手以及侧裙等细节，都以简洁方式处理，使得整车在侧面观感上更为干练，而不是笨重或毫无个性。

在车尾部分，横贯式尾灯已经成为不少品牌的“潮流设计”。星海V9同样采用了此类设计方案，配合贯穿式镀铬饰条，将尾部视觉宽度进一步拉伸。尾灯的内部构造与前大灯相呼应，LED光源的点亮效果既醒目又精致，为整个车尾增添了科技与时尚氛围。

外观能带来第一眼的吸引力，而内饰则是直接影响驾乘者日常感受的关键所在。星海V9在内饰部分，不仅延续了外观所营造的现代化氛围，还进一步突出“舒适”“科技”与“人性化”三大要素。毕竟，MPV最大的使命之一，就是为全车乘客提供舒适惬意的旅行环境。

走进星海V9车内，首先映入眼帘的，是整体以深色为基调，辅以局部亮色或金属色饰条的内饰风格。中控台、门板以及座椅等处，大面积采用了柔软舒适的皮革或软质材料包裹，让乘客在触摸时能感受到明显的高级感。同时，在空调出风口、中控屏周围等地，恰到好处地加入了金属质感饰件，既增添了视觉层次，也让内饰更显精致。相比纯粹的“木纹”或“塑料”装饰，这种金属质感更契合星海V9的科技定位。

腾势D9的内饰设计了贯穿式的线条，拉宽了车内的视觉宽度，采用了大尺寸的中控屏，设计了环抱式的座椅设计，内饰看上去十分大气。

一款优秀的MPV，座椅往往是内饰体验的核心。星海V9在座椅的设计上，充分考虑到了人体工程学和长途乘坐需求。前排座椅包裹性优秀，侧翼支撑和坐垫长度合理，为驾驶员和副驾驶提供了舒适的支撑。座椅材质柔软度适中，兼顾了支撑性与舒适性，加上电动调节功能，可以轻松找到最适合的坐姿。

而后排，尤其是第二排座椅，更是星海V9的“主角”之一。作为一台中大型MPV，星海V9为第二排乘客配备了带有可调腿托、靠背角度的豪华座椅，部分配置还可能配备加热、通风等功能，长途乘坐时能够提升舒适度。至于第三排，虽然多数情况下MPV的第三排座椅也不错，星海V9通过优化座椅轨道和车内布局，让第三排在乘坐成年人时依旧有可观的头部和腿部活动空间，且座椅质感也并未出现过分简配。

在当今强调“智能座舱”的环境下，语音识别系统的易用性和准确度同样至关重要。星海V9内置的智能语音助手，通过语音指令即可完成开闭空调、调整车内温度、导航设置、音乐播放等操作。相对于传统的按钮式或触控式操作，语音交互大幅减少了驾驶员在行驶中因视线转移、手部操作而带来的安全风险。

当我们谈到一款MPV时，空间无疑是最重要的衡量指标之一。从表面上看，星海V9的车身尺寸大约为5251×1920×1810mm，轴距达到3018mm，这在中大型MPV市场中属于比较主流的表现。更关键的是，设计师如何通过对座椅布局与车厢结构的合理分配，使得这份“尺寸优势”真正转化为“舒适与便利的乘坐体验”。

星海V9的座椅布局为3+2+2，可以根据实际需要调节座椅的角度和间距，满足不同家庭成员的需求。第二排座椅不仅可调节，还配备了按摩功能，提升了长途旅行时的舒适性。传祺M8车内氛围灯不错，采用多区域独立空调、宽敞的座椅空间以及更多可选的内饰材质，都让它在商务场合更具竞争力。一些高配或定制版本还配备了电动腿托、航空座椅等配置，乘坐体验堪比头等舱。

配合车身结构优势，星海V9搭载了包括主副驾气囊、前排侧气囊、以及贯穿式侧气帘在内的多气囊系统。如果发生碰撞，这些安全气囊能在短时间内迅速充气，为乘员提供缓冲保护。尤其在侧面碰撞或翻车事故中，侧气帘的存在可以降低头部和颈部受伤的风险。

这些主动安全功能的搭载，让星海V9在行驶过程中多了一份智能化保护，对新手司机或经常跑高速的车主而言尤为实用。长时间驾驶时，驾驶员的疲劳度会增加，反应速度也会变慢，而智能驾驶辅助可以在关键时刻提供“容错率”，减少交通意外的发生几率。

随着环保理念不断深入人心，各大车企纷纷在动力领域寻求更多元化发展，混合动力、插电式混合动力、纯电动等纷纷登场。星海V9在面对MPV如此庞大的车身和多人乘坐需求之下，采用了一套插电式混合动力系统，不仅兼顾了燃油车的续航能力，还能在纯电模式下实现低碳出行。

星海V9的插电式混合动力系统，由1.5T发动机与电动机组合而成，并配备了容量相对可观的电池。在城市短途使用时，车主可以将电池充满电，通过纯电模式进行低速行驶，实现零排放、低噪音的用车体验。官方数据称，其纯电续航可达到200公里左右，能够满足大多数人日常通勤或市内代步的需求。这样一来，在日常上下班、接送孩子或购物等场景下，往往不需要消耗一滴燃油，降低了用车成本。

而当需要跑长途时，系统则会让发动机与电动机协同工作，既能保障续航的稳定性，也能提供强劲的动力输出。无论是高速巡航还是满载爬坡，1.5T发动机与电机的联合作业都能保持充沛的扭矩，这种“能油能电”的双重属性，既缓解了续航焦虑，也响应了当下节能减排的趋势。

腾势D9 DM 2025款 智驾版 1100 豪华型，搭载1.5T和电机的组合，发动机最大功率115kW，电动机总功率200kW，纯电续航为200km。

星海V9和腾势D9 DM这两款车表现还是不错的，外观时尚，空间宽裕，非常适合家庭用车来使用，综合表现还是不错的，你觉得这两款车如何？欢迎在下方留言和我交流。