最近固态电池概念持续火热。

先是上汽智己L6于4月8日正式亮相。

智己L6搭载了行业首款“超快充固态电池”，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。

随后，太蓝新能源宣布成功研发出了全球首块能量密度高达720Wh/kg的全固态电池。

4月9日，广汽埃安旗下昊铂品牌宣布，将于4月12日发布昊铂“全固态”电池。

内卷不断的新能源汽车，这次终于卷到了固态电池上。

固态电池绝对是个大题材。

它一定会成为新能源车智能座舱后的又一个风口。

因为固态电池是当前解决用户里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑的最佳方案。

虽然固态电池还存在制造成本高、界面阻抗大的缺点。

液态与固态对比图

相信随着技术的迭代和产线优化，这些问题都会迎刃而解。

从组成部分来看，传统锂电池由正极、负极、隔膜电解液构成，正负极和隔膜均浸泡在液态电解液中。固态电池是将电解液替换为固态电池质。

根据业内测算，固态电池的负极和电解质占整个电池成本的3/4左右。

可见，固态电池的关键就在电池负极和电解质。

大A中布局固态电解质的并不多。

具体可见下表：

布局固态电解质的上市公司

未来固态电池的龙头必从上表中产生。

以上为个人见解，请风险自担。