二、比亚迪DM技术历经多年发展，其历程清晰。该技术从初步探索到不断优化，再到如今的成熟应用，展现了比亚迪在新能源汽车领域的持续创新与进步。

2008年，第一代DM技术应用于F3DM，该车为全球首款量产插电混合动力汽车，意味着比亚迪打破了日系技术垄断，开创了插电混动技术新路径。

2013年推出的第二代DM技术，首用于秦DM和唐DM车型，百公里亏电油耗低至5.9L，加速媲美豪车，显著增强了插电混动车的性能与市场竞争力。

2018年，第三代DM技术应用于全新一代唐，百公里亏电油耗降至4.3L，有效解决了高油耗与动力不足的难题，显著提升了插电混动车型的实用性。

2024年5月28日，王传福发布第五代DM技术，创三项全球之最：最高发动机热效率46.06%，最低百公里亏电油耗2.9L，最长综合续航2100公里，刷新油耗记录，提升整车性能。

比亚迪在插混技术上不断探索优化，历经技术突破、油耗降低至用户体验提升，增强市场竞争力，王传福领导及研发实力使DM技术成为全球插电混动领跑者。

三、第五代DM技术的核心优势在于其创新性与高效性，该技术通过优化设计与先进算法，实现了性能的大幅提升与能耗的有效降低。

第五代DM技术是比亚迪PHEV新成果，核心优势显著：发动机热效率全球最高，达46.06%，提升燃油经济性；百公里亏电油耗低至2.9升，节省成本；综合续航2100公里，增强出行便利性。

动力架构优化，采用电为主，结合插混高效发动机与EHS系统，提供强劲平顺驾驶。环保效益显著，符合未来标准，推动绿色发展。第五代DM技术因节能、静谧、强劲，在插混市场具强竞争力。

四、王传福是一位具有前瞻性的实业家。

王传福被誉为前瞻实业家，他领军的比亚迪发布的第五代DM技术重塑全球汽车油耗史。此成就源于他在企业发展和技术创新上的卓越特质。

王传福重视技术创新，领比亚迪在新能源汽车领域突破，尤其在插电混动和电池技术上。他前瞻布局，2001年即研究新能源路线，为市场迅速发展奠基，并精准洞察市场需求，推出契合产品。

王传福坚持大规模研发投入，比亚迪团队庞大，费用超利润，支撑技术创新。通过整合上下游产业链，比亚迪实现核心部件自主可控，显著提升竞争力。

第五代DM技术意义重大，为比亚迪注入新活力，树立行业标杆。在王传福领导下，比亚迪凭创新精神和技术实力取得瞩目成就，未来将持续引领行业发展，创造辉煌。