2月份第3周（2月17日-2月23日）造车新势力车型终端销量榜已经出炉。本周的看点是小米SU7以大幅度领先第2名的优势夺冠；小鹏双雄M03和P7+双双入围榜单，分别排名第2和第5；理想L6排名第3；腾势D9排名第6。

第1名小米SU7，本周销售0.64万辆，环比上周销量下降7.3%，超过第2名1700辆，销量遥遥领先。小米真是当之无愧的造车新势力黑马，2024年用了9个月时间完成13.5万的销量，并且是仅仅用了SU7一款车，可以说是吊打一众友商。今年小米汽车的销售目标是30万辆，感觉目标定低了。

第2名小鹏M03，本周销售0.47万辆，环比上周销量增长14.6%。小鹏M03在2024年8月开始交付，9月-12月分别交付10023辆、10203辆、11960辆、15877辆，今年1月份交付15225辆。对于一款起步价接近12万元的新车来说，这样的销量，确实也很出乎意外。现在小鹏M03每周保持在0.4万辆左右的规模。

第3名理想L6，本周销售0.39万辆，环比上周增长8.3%。理想L6是理想旗下价格最低的车型，同时也是销量最好的车型。理想旗下L系列的有4款车，i系列1款，MEGA 1款，合计6款车型。L系列的4款车在细分市场都表现可圈可点。

第4名智界R7，本周销售0.28万辆，环比上周销量增长7.6%。智界是奇瑞和华为合作的高端品牌，也是继问界之后，鸿蒙智驾的代表品牌。从消费者的角度来看，智界R7外观比问界超出了好几个等级，更深得客户喜欢。

第5名小鹏P7+，本周销售0.23万辆，环比上周销量下降8%。小鹏P7+与M03组成小鹏旗下销量双星，两者销量约占小鹏汽车总销量的80%。可以说是这两款车挽救了小鹏，也带着小鹏汽车一路狂奔，今年已经累计4周拿下造车新势力销冠位置。

第6名腾势D9，本周销售0.21万辆，环比上周增长1.1%。腾势D9是自主MPV的代表品牌，该车型的推出结束了丰田赛那和别克GL8垄断国内保姆车的历史。

第7名问界M9，本周销售0.18万辆，环比上周销量增长20%。问界M9这款车在自主新能源车型中，是可以大书特书的。在这之前，国内50万级别的市场几乎都是被奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯给垄断了。问界M9搭载鸿蒙智驾系统，同时内饰方面优势有很大，直接将合资豪车比下去，持续拿下50万级别豪车销量桂冠。

第8名零跑C10，本周销售0.18万辆，环比上周销量增长5.8%。客观来说，零跑C10的性价比很高，是真正便宜又大碗的那种，如果不计较品牌的话，零跑C10绝对是12万级别新能源车的不二选择。

第9名问界M7，本周销售0.17万辆。问界M7在2023年9月份改款之后，销量火爆，也将华为的鸿蒙智驾系统给推广出去。之后问界M9也趁势而上，华为系成为了造车新势力中一股不可忽视的力量。

第10名理想L7，本周销售0.17万辆，与上周销量持平。理想L7定位高于理想L6，整体性价比还可以。

小结：2月第3周新势力车型销量，小米SU7夺冠，理想L6第3，腾势第6。