在新能源技术不断演进的当下，哈弗以革命性的Hi4技术开辟了新能源四驱新赛道，通过对成本与能耗的双重优化，推动四驱技术从“少数人专享”走向“全民普及”。4月23日，哈弗品牌携带进化而来的第二代Hi4技术，在2025上海车展重磅亮相，与广大消费者再度相遇。

放眼国内新能源市场，30万元以上豪华车型中四驱的占比高达50%，而在经济型SUV领域，这一数字却仅为5%，整体新能源四驱渗透率更只有17%。传统四驱因技术局限，长期面临高购置、高使用成本的困境。Hi4技术通过技术革新，打破了这一藩篱，实现了“两驱能耗、四驱体验”的完美结合，让更多家庭也能轻松享受四驱带来的驾控乐趣与安全保障。

更进一步，在与广大用户的深度互动、真实用车场景的反复模拟及宝贵反馈的基础上，哈弗不断打磨迭代，第二代Hi4技术最终迎来22项核心技术升级，以更低能耗、更强操控、更远续航，全面进阶，为消费者带来更高效、更安心的出行体验。

第二代Hi4秉承整车思维，重塑新能源四驱架构。依托三擎九模动态切换、智能扭矩矢量控制等先进技术，实现了在不同驾驶场景下的效率提升、操控强化与安全保障，真正树立了新能源四驱领域的新标杆。

从架构上来看，第二代Hi4采用创新的三动力源双轴分布式混动构型，通过在前后轴分别布局电机，构建起串并联四驱电混架构。这种设计不仅打破了传统四驱模式的局限，也大大拓展了用户的用车边界，实现“城市畅行+户外征途”的自由切换。同时，哈弗依托大数据平台，对用户真实驾驶数据和使用偏好进行了深度解析，围绕控制策略进行了17项优化，通过软件算法、逻辑调优和阈值设定等方面的全方位进化，为都市用户量身定制出更节能、更可靠的出行解决方案。

在操控与安全性提升方面，第二代Hi4引入了智能扭矩矢量控制系统，实现了前后轴扭矩每0.01秒的实时分配与动态调节。这一突破，得益于电机旋变对车速的高精度感知，使车辆在复杂路况下也能做到先人一步，及时调整车身姿态，大大提升了行驶稳定性与主动安全性——危险还未真正出现，车辆就已用精准操控提前消弭于无形。

不仅如此，第二代Hi4还在能量回收领域实现了新的飞跃。通过双轴能量回收机制，在冰面、雪面等低附着路况下，能够提升制动性能约10%，显著增强了湿滑环境下的制动安全性。同时在被动安全方面，第二代Hi4前轴采用双电机集成设计，使得前驱动模块体积缩减16.39%，相比传统双电机混动系统，碰撞时可以多吸收10%的冲击能量，减少侵入乘员舱的风险，有效提升了乘员在极端状况下的生存空间。

作为新能源四驱技术革新的引领者，哈弗第二代Hi4技术以“超级六边形战士”的全能表现，重新定义了家庭SUV的驾驶体验。无论是三擎九模的动态协作，智能扭矩矢量控制带来的精准调校，还是双轴能量回收系统赋予的稳定与高效，Hi4不仅打破了四驱技术高门槛、高能耗的传统印象，更以“两驱能耗、四驱体验”的革命性优势，将曾经属于豪华车圈层的专属配置，带入了寻常百姓家的出行生活，开启了新能源四驱普及化的新篇章。