“哇哦，这个厉害了！”车内的4个人异口同声地发出惊呼声。
这是6月13日下午4点左右发生在厦门火车站附近湖滨东路上的一幕。当时下着大雨，湖滨东路上（厦禾路往禾祥东路方向）已形成拥堵，等待红绿灯的车辆几乎挤满了全部车道。一辆昊铂HT正采用智驾模式（即城市NDA）开在最左侧的车道上，根据导航，车辆需要在不到200米的路上从最左侧变道至最右侧车道。车内的4个人都认为没可能变过去，“老司机都难，更别说是智驾系统了！”就连驾驶员也准备随时接管。
信号灯变绿了，前方的车辆缓缓挪动。只见这辆昊铂HT如同老司机般，一边向前行驶，一边迅速瞅准空档变道，在短短的几秒间跨过两个车道，成功变道至最右侧车道。车内的所有人都不敢相信自己的眼睛，“这真的是智驾系统做到的吗？比老司机还老司机！而且还是在下这么大雨，视野不佳、路况复杂的情况下。”车内一位电台汽车节目主持人，同时也是一个新势力高端品牌的车主H先生做出断言：“（昊铂的）智驾系统，毫无疑问属于第一梯队！”
当天下午，昊铂HT在厦门举行了一场试驾活动，路线从昊铂思明禾祥店出发，经湖滨东路、仙岳山隧道、南山路、东渡路、湖滨西路、厦禾路、湖滨东路后，回到4S店，全程约16公里，均为闹市区。试驾全程开启智驾系统，大约行驶了40多分钟。
都说车市的下半场是智能化，智驾就是智能化的最核心一环，它决定着未来无人驾驶的何时落地。作为从业多年的汽车媒体人士，笔者也多次在高速公路上感受过智驾系统，但在市区试驾全程用智驾系统，还是头一遭。坦白说，如果当时自己是驾驶员，发生本文开头的那一幕时，在最左侧车道时就会马上接管，绝对不敢相信智驾系统能做到如此变道。
昊铂HT智驾系统的能力还不止这些。试驾过程中，直道正在加速时，前方50米处突然冒出一位行人，昊铂HT会迅速刹车避让，且会根据距离平稳地安全刹车，不会让车内人员感到突兀不适；遇到车辆突然夹塞也能及时准确避让，更不用说掉头、环岛通行了。
据介绍，昊铂HT搭载了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等顶级硬件，相比行业最高配置，该车在车头新增两颗前向毫米波雷达，补强传统前向激光雷达近距离感知盲区的探测性能，在拥堵路段的加塞场景，具备更强更全面的感知能力。同时，由于该车采用拟人化决策的AI大模型，能够全方位自进化学习，需要司机临时接管的次数远低于当前行业的领先水平。
目前，昊铂HT的智驾系统在城市路段可根据导航路线进行智能领航驾驶，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖，城市使用场景覆盖率高达99%。据悉，昊铂智驾也已具备无图智驾的全场景覆盖能力。
当然，智驾系统只是昊铂HT的其中一个亮点，作为一款中大型豪华纯电SUV，昊铂HT的跑车级设计、引刃入水的外观美学、米兰新奢内饰、2935mm轴距宽适空间、后排天王椅、杜比全景声调教和7.1.2音响系统、ADiGO SPACE 5.0智能座舱、825公里最长续航、800V高压快充平台，以及顶配车型的鸥翼门、四门电动电吸等产品亮点，也给大家留下深刻的印象。
结语通过试驾，让笔者及同车的其他媒体人士都对昊铂的产品力有了全新的认识。问题来了，昊铂在终端市场为何显得不温不火呢？行业普遍认为作为埃安的高端品牌，昊铂的定价偏高，与竞争车型对比没有优势。然而，通过本次试驾，我们发现昊铂的定价还是比较合理的，物有所值，如果算上现在的优惠情况，则更是超值了。那么，是什么原因让昊铂销量不佳呢？同车的昊铂工作人员则认为，可能与昊铂的宣传有关，没有通过有效的传播让更多消费者看到昊铂的产品优势。看来还是“酒香也怕巷子深”啊！
