这个五一假期，京沪高速无锡段又是堵堵堵，有些车辆能堵上半天，真是越来越堵，百姓的抱怨声越来越大。

对此，很多人抱怨说分流高速没有跟上，那真的如此吗？

要说京沪高速无锡段分流的高速或道路，江苏一直在努力中。

早早建成了苏锡常南部高速，虽然平时对京沪高速无锡段起到的分流作用是较小的，因为有着收费高的太湖隧道，但节假日高速免费，还是可以起到不小分流作用的，可事实是，京沪高速无锡段节假日更堵。

与此同时，同线位的312国道无锡与苏州交界处也实现贯通了，也是可以起到一定分流作用的，但同样的，京沪高速无锡段节假日更堵。

此时，有人就说了，更为需要的锡太高速一直未落实到位，如果落实到位，对京沪高速无锡段会起到很大的分流作用！不可否认锡太高速对京沪高速无锡段的分流作用，但真的能起到很大作用吗？就看这两天京沪高速无锡段的拥堵情况，就算有了锡太高速，恐怕京沪高速无锡段该堵还是要堵的。

因此，京沪高速无锡段真不能指望分流高速，需从自身着手，提升通行能力，个人建议采用双层布局。

京沪高速无锡段之所以拥堵，很大的一个原因是这段高速位置太重要，它既是京沪高速的一部分，同时还是沪蓉高速的一部分，而且还肩负沪宁线通行的使命，不论从哪一方面来说，都是有着大流量的，这些流量交汇一处，即便京沪高速无锡段有着双向8车道的标准，也是难以承受的，这才使得京沪高速无锡段越来越堵。

也就是说，京沪高速无锡段之堵，不是说建设一两条分流的高速就是能够解决的，毕竟线位变了，分流的效果也就有限了。

因此，要想京沪高速无锡段畅快通行，在建设分流高速的同时，更应注重自身通行能力的提升，而京沪高速无锡段沿线发展出色，采用原路拓宽的话，肯定行不通的，没有太多的土地，那只能采用双层布局，就是在现有京沪高速无锡段上架上一层高架高速，标准最好也是双向8车道，如此京沪高速无锡段就可实现双层双向8车道，通行能力实现翻倍，这样的话，或许才能使得京沪高速无锡段畅通出行。