“广西”地处我国大西南边陲沿海区域，内依珠江水系，串联云南、贵州、重庆、四川、湖南、广东等地，外由广西、广东、海南共同打造的“北部湾经济圈”，面向东南亚乃至全球国际贸易。伴随“平陆运河”开通运行，广西将再次开辟珠江新出海口，再造一个“珠江口”经济圈，全面推动大西南崛起。

平陆运河、湘桂运河示意图

【“大西南运河”工程】：大西南运河工程是以“平陆运河”、“湘桂运河”相继开通建设的大背景之下提出，意在打造一个以广西北部湾出海口为龙头，以重庆为内联核心的运河体系，同时开辟大西南内河航运和大型深水港口的战略运河工程。

平陆运河

【“大西南运河”工程——平陆运河】：通过开凿西江与钦江之间的人工河道，同时改造现有河道，并设置船闸枢纽系统，打造内河港口和国际远洋港口码头，实现解决广西乃至整个大西南缺乏出海口的现状，缩短大西南内陆出海的时间成本和增加出海口选择。平陆运河全长135公里，始于南宁市横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江出北部湾，设计可通航5000吨级船舶。平陆运河意在开通珠江水系第一大人工出海口工程，推动建设以南宁为核心内河港口，打造钦州远洋深海港口码头的战略工程。

湘桂运河示意图

【“大西南运河”工程——湘桂运河】：早在秦朝时期，为了实现统一岭南，秦帝国就开凿了沟通长江与珠江的“灵渠”，打通广西漓江与湖南湘江的河流水系，实现通航运行的战略部署。如今为了推动以湖南为核心的中西部地区走向粤港澳和北部湾，通往国际远洋市场的水上运输通道，协同开凿长江与珠江全面通水通航的“湘桂运河”工程也是势在必行，该工程通过打通珠江支流桂江和长江支流湘江的水路运输通道，同时开辟南水北调取水南延工程，改造洞庭湖为常年供水湖泊，满足湘桂运河的正常通航运作功能。

南北运河、桂粤运河示意图

【“大西南运河”工程——南北运河、桂粤运河】：①南北运河工程通过打通南北流江，改造梧州、玉林两大内河航运港口，打造北海远洋深海港口码头，全面打造平行于平陆运河航道的广西第二大出海口航运航线。②桂粤运河工程通过贯通北流江和粤西的水路航运，全面推动广西与广东的湛江、茂名的水路运输合作，推动广西、广东、海南的“北部湾经济圈”的发展合作新思路。

运河总示意图

【“大西南运河”工程：长江—乌江—珠江内陆运河】：统筹重庆、贵州、广西乃至云南、四川等地，开辟大西南内陆运河通道，打通长江中上游向南通航的出海口，开凿长江、乌江、珠江的三江通航航道，实现重庆货轮借助“长江—乌江—珠江”航道，由重庆出长江，经乌江，进入珠江，最后经平陆运河，出北部湾的整个运行通道。

运河航道

【“大西南运河”工程的意义】：大西南运河航道工程的意义在于通过打造：平陆运河、湘桂运河、南北运河、桂粤运河、长江—乌江—珠江运河5道运河工程，开辟内联大西南水路运输通道，启动大西南的内河港口和航运，形成内有重庆，外有南宁的内河港口，同时形成北部湾广西海域三大远洋深海港口：“防城港港、钦州港、北海港”的规模。疏通长江、珠江两大水系的支流运输通道，实现大西南全面崛起的战略构思，推进北部湾经济圈的构架完善工程！

平陆运河