“河南”位于我国中部区域，地处中原腹地，其境内分布着“长江、黄河、淮河、海河”四大河流水系，河网水路密布，交通运输便利，又因其位于地理中部区域，成为东西部地区交流发展的必经之地。如今，河南借助地理优势发展成为我国中部最具影响力的工农业产区基地，坐拥全国位居第三的常住人口，以及取得GDP总量排名全国第六的优异成绩。

河南水系示意图

河南作为我国传统的农业产区，近年来却时常出现因交通运输成本较高所伴随而来的农产品滞销而导致的大批量腐烂损失情况；与此同时，河南还是一个饱受洪涝灾害影响较大的省份之一，其中2021年7月21日的河南特大暴雨所带来的自然灾害损失相当严重……在高速发展的现代化交通运输方式中，曾经被号称“水上高速”的水路运河航运逐步被更加快速、便捷的航空、铁路和公路所取代，然而“水路运河航运”系统所附带的运输、灌溉、排洪、蓄水、供水、调节等功能是其他运输方式所不具备的，如今这一巨大优势再次被人重视，包括河南在内的六个省份在近期提出了“开凿运河”的计划工程！

六省运河蓝图

【河南运河航道蓝图计划】：河南将借助现有航道和疏通修复古河道、开凿新运河的方式，协同河北、山东、安徽、湖南、陕西、江苏等省份，开辟“长江、黄河、海河、淮河、渭河”五大水系运河系统，构建“长三角、渤海湾、黄海口、珠三角、北部湾”五大出海口的大型运河航道出海口工程！

运河蓝图

【豫陕运河航道工程】：该工程借助“隋唐大运河”古河道的基础上，通过重新规划和开凿，并对该河道清淤、修复、拓宽、加深、构建供水站以及设置船闸枢纽系统，打造中原腹地连接关中平原的“豫陕大运河”实现渭河水系对联河南运河航道的战略工程，是推动中西部大开发的一项重要工程，是实现西部内陆走出深海的第一步。

豫陕运河航道

【豫冀运河航道工程】：该运河工程借助“南水北调中线工程、海河水系河道、隋唐大运河永济渠故道”通过整合开辟河道。基于华北地区缺水现状，通过南水北调中线工程扩大取水口南延工程确保运河航道水位供水保障。同时挖掘拓宽海河水系的卫河、子牙河等河道，通过疏通修复隋唐大运河永济渠段和京杭大运河华北段，确保河道运输的通畅贯联。形成经河南，连接河北、天津、北京至渤海湾的“运河出海口”模式。

河南水系示意图

【豫皖运河航道工程】：该运河航道是完成对淮河流域水系航道全面疏通改造而来，通过对贾鲁河、涡河、沙河、颖河、沱浍河等河南境内的内河航道进行疏通和水路运输配套打造，初步形成“平顶山港、信阳港、漯河港、周口港、商丘港”等内河港口。河南将与安徽协同合作，借助安徽境内的“江淮大运河”进入长江主航道，进出长三角地区。

运河航道工程示意图

【豫苏运河航道工程】：该运河工程是通过在河南、安徽、江苏三省境内，通过打造人工航道将河南境内的淮河水系平行串联起来，东越京杭大运河，借助废黄河故道，疏通新沂河，经江苏连云港出“黄河出海口”。此外借助淮河主河道，打造东出“淮河出海口”与“长三角出海口”构成豫苏内河航运出海口系统工程！

内河航运

【豫鄂运河航道工程】：该运河航道工程在河南境内贯通汉江支流唐白河，连接淮河水系的贾鲁河、沙颖河等航道，同时向南与湖北构建汉江航道工程，进入长江中游区域，进出长三角经济区，联动河南与长三角和长中游两大经济体的发展，同时借助“湘桂粤运河”和“浙赣粤运河”进出珠三角和北部湾。

内河港口

【豫鲁运河航道工程】：该运河航道工程借助两地协作，以微山湖为供水保障水源，打通河南水系河道东至京杭大运河山东段，再经山东“小清河航道”和“鲁南运河”、“胶莱运河”进出山东半岛沿海区域。

船只

【河南：内河航运出海口工程的意义】：河南通过借助“长江、黄河、海河、淮河、渭河、京杭大运河”等河道，与河北、山东、安徽、江苏、湖北、陕西等省份构建运河航道，并利用南水北调工程南延扩大水源，构建“微山湖、洪泽湖、太湖、鄱阳湖、洞庭湖、洪湖”等系列供水保障湖泊确保缺水区域的河道正常运作，同时与临海省份形成“渤海湾、黄河口、淮河口、长江口、珠江口、北部湾”的外海港口搭建模式，让河南由内陆走向深洋，实现中西部一盘运河大棋运作的伟大创举。

运河系统船闸