福建舰
前言近些年，随着中国科技和工业技术的发展，越来越多的国之重器先后亮相，让全世界都为之震撼。
在军事方面，中国拿出了福建舰和055驱、在民用方面，我们也有了游轮、国产大飞机。
可以说，工业皇冠上的明珠已经快被中国人摘完了。
国产大游轮 爱达·魔都号
而最近，媒体又爆料出了重磅信息，中国的另一款国之重器已经是呼之欲出，据说其航程能达到惊人的12000公里，已经有企业表达了购买意向。
那么，这款国之重器究竟是什么呢？它的存在对中国而言，有何重要意义呢？
国产大飞机 C919
国之重器上文中我们提到，这一款国之重器的航程达到了12000公里，既然是“航程”，就说明这是一款航天器。
简单来说，就是飞机。
看到这里可能会有观众感到疑惑，我们不是已经有了C919吗？为何还要开发新的飞机呢？
C919
说起来，确实如此。
自从C919问世之后，中国就彻底打破了大型客机只能进口的困境，让中国航空事业的向前发展迈出了稳定的一步。
可我们不得不承认的是，C919在某些方面确实还存在着局限性。
C919
根据资料显示，C919属于窄体单通道客机，最多只能搭载190名乘客，最大航程只有5500公里，只能进行中短途飞行，无法满足洲际飞行的需求。
9月份，中国派专机前往叙利亚接总统巴沙尔和夫人到杭州参加亚运会开幕式，由于C919航程不足，国航只能使用空客A330客机。
从这件事就能看得出来，我们确实还需要一款能实现洲际飞行的大型客机。
而根据媒体报道，这种大型客机已经呼之欲出了，那就是C929。
C929模型
C929属于宽体双通道客机，无论是长度还是翼展都远超C919，体积大自然就能容纳更多的乘客，也能储备更多的燃料。
按照公开数据，C929最大载客量为280人，最远航程可以达到惊人的12000公里，完全可以满足超长距离的航行。
最重要的是，C929还是中国首款按照国际通行适航标准自行研制的客机，可谓是意义非凡。
宽体双通道客机内部
要知道，在过去几十年中，由于缺乏飞机制造技术，中国民航不得不大量采购波音和空客的飞机。
可即便是从中国赚到了钱，这两家飞机制造商还经常刁难我们。
波音客机
如今，我们有了C929，这就意味着中国民航将不再被卡脖子，未来反而还有可能从波音、空客两家手中抢到一定的市场份额。
而一旦这个目标实现，中国飞机制造业的中下游企业，都将获益匪浅。
那么，这架大飞机何时才会问世呢？
C929模型
11月12日，第十五届中国航展正式召开，在航展上在，中国商飞举行了产品发布会，正式公布了C929的消息，这也就意味着这款飞机已经进入了设计阶段。
而有了C919的经验之后，C929的设计速度肯定会快上不少，再加上中国强大的工业实力，第一架飞机或许很快就会问世了。
国航飞机
值得注意的是，就在航展上，国航与商飞签订了C929客机首家用户框架协议，这也就意味着在问世之前，C929就有了全球首家用户。
这对于C929未来的研发而言，无疑是重大利好消息。
信源：每日经济新闻 2024年11月12日 关于“国产宽体客机C929要来了，航程12000公里，国航意向成为全球首家用户”的报道
不过，就在中国飞机制造业，鲜花著锦，烈火烹油之际，却有不少网友表示出了疑惑。
飞机制造耗时耗费，还需要大量的成本投入，我们为何非要造自己的大飞机呢？买波音和空客的不好吗？
其实这不是造不造大飞机的问题，而是我们愿不愿意被卡脖子的问题。
网络图片
为何要造大飞机？事实上，在过去很长时间里，中国航空业都流传着一句话，那就是造不如买、买不如租。
因为想要发挥飞机制造业，需要大量的投资，还需要各种配套厂商，若是飞机制造失败，那前期投入将全部打水漂。
即便是制造成功了，也不知道猴年马月才能回本，因此很多人觉得，倒不如直接从外国购买，这样反倒省事又省钱。
说起来，这些人的经济账确实算的很精明，可他们却忽略了政治账。
空客飞机
中国如今和美西方保持着密切的贸易往来，波音和空客自然会卖给中国飞机，可若是中国和美西方彻底翻脸了呢？
若是美国为了遏制中国的发展，禁止各国飞机制造商向中国提供飞机呢？
这可不是杞人忧天，伊朗是最典型的例子。
伊朗最高领袖 哈梅内伊
前段时间，网上曾流出过一个故事，讲述了伊朗特工偷走两架立陶宛飞机的事情。
当时不少人都觉得伊朗挺搞笑的，竟然能干出偷飞机这种事，但其实，这是伊朗无奈之下的选择。
上世纪70年代，伊朗爆发了著名的伊斯兰革命，伊朗国内的强硬派推翻了亲美的巴列维王朝，这让美国相当的不满。
于是，1979年，美国就开始大力制裁伊朗，其中就包括禁止向伊朗出售民航客机，包括维修零件也不许卖。
美国的制裁，让伊朗航空业就此陷入了巨大的灾难之中。
买不到新飞机的伊朗就只能使用那些来来回回维修过许多次的旧飞机，可飞机是有寿命极限的，并非是靠维修就能完全解决问题。
这就导致了伊朗能用的飞机越来越少，剩下勉强能动的飞机也是一堆的毛病，而这又导致伊朗屡屡出现空中事故，甚至2009年还出现过一起让人痛心的空难，机上168人全部罹难。
网络图片
2024年5月份，伊朗总统莱希在乘坐直升机时，遭遇空难不幸死亡。
当时就有分析认为，很可能是直升机缺乏可替换备件和有效维修保养，才导致了这起事故。
现在大家知道我们为何非要发展大飞机了吧，若我们不能拥有自己的国产大飞机，未来某一天，我们很可能会成为又一个伊朗。
伊朗前总统莱希
结语为了推动中国工业的进一步发展，为了避免被美西方卡脖子，我们就是要不遗余力的发展国产大飞机。
现在有了C919、C929，未来我们还要发展C939、C949，直到赶超波音和空客为止。
当然，这一些都还需要时间，现在只希望C929能够早日问世，让美西方感受到中国重器的气魄。
