天津永濠奥达
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前言11月13日，有媒体报道称天津最大的奥迪4S店竟突然暴雷了，不仅店里的员工全跑光了，而且就连店内的展车也全都被拉走了。
偌大的4S店里就只剩下大批量等着维权的车主了。
不过这已经不是国内第一家暴雷的4S店了。
天津永濠奥达
就在此前，就连宝马全球首家5S店也都宣布闭店停业了。
可见，如今的4S店已经是集体进入寒潮了。
那么4S店到底是为什么会变成今天这个样子呢？他们的突然暴雷消费者的权益又该由谁来保障呢？
4S店，图片来源网络仅供参考
天津最大奥迪4S店跑路11月13日，网络上关于“天津永濠奥达”跑路的消息是满天飞。
要知道天津永濠奥达可是天津最大的奥迪4S店了，它竟然会跑路真的是让人不敢相信。
但从网友们分享的视频中可以看到，偌大的4S店的展厅已经是空荡荡的，看不到任何的展车和工作人员。
而在4S店外面停满了前来维权的车主。
信息来源：蓬勃新闻2024年11月13日关于“天津最大奥迪4S店突然闭店，车主:店内展车全被拉走，没有员工，维权群已有千人加入;公司: 资金链断裂停止营业”的报道
信源截图
根据其中一位维权车主透露，4S店是连夜将展车给拉走了，员工更是早就消失的无影无踪了。
截止到昨天为止，前去共同维权的车主更是已经高达1500人了。
在维权群里，更是有维权车主表示自己给4S店交了80万左右的金额却还没有提到车，它就这样倒闭了。
还有的车主是购买了过万的4S店的高级保养套餐，本来说的是可以在6年时间内无限使用的话，但截止到目前却只用了2年，甚至还有的购买了永久保养的。
如今不仅他们店跑路了，就连他们之前用的小程序也登录不上了。
对于车主们保养套餐的后续，4S店目前也没有给出任何的回应，只有一张闭店通知。
在通知单上，4S店声称闭店的原因是多年的合作某银行突然将贷款抽回，导致了他们的资金链断裂，从而导致他们的公司面临着严重的经济压力。
所以在这样的情况下，他们就决定从11月12日正式将天津永濠奥达4S店给停业关闭，并暂停所有的新车销售和售后维护等业务。
而关于众多车主的权益，他们正在想办法解决，并让车主们耐心等待。
但这样的通知，在众多车主权益面前却显的是苍白无力的。
要知道这种情况下，通常都是会不了了之的，所以车主们肯定是不会就此算了的。
而且近段时间以来，全国上下暴雷的4S店也是比比皆是。
这个月初，厦门4S店的员工就就开启了直播的维权。
信息来源：金融界2024年11月1日关于“又一家宝马4S店爆雷，员工开直播讨薪”的报道
信源截图
在视频中能够看到，昔日辉煌的4S店里面非常的凄凉，只有孤零零的几辆展车还停在展厅里。
在车上还能够看到“厦门中宝 还血汗钱 中宝撤资，不管员工”的纸张。
根据维权员工表示，她们已经是好几个月没有拿到工资了，而且也没有人跟她们进行协商解决。
直播截图
与此同时，也有购买该4S店车的车主表示，花了几十万购买的车，如今却是连保养的权益都无法享受了。
而该4S店闭店停业的原因则是经营不善、资金链断裂等等。
对此，宝马方面则表示正在积极跟相关人员刚沟通，从而保障客户的权利部署损害。
厦门中宝门口张贴的通知
但这起事情的风波还没有平息，转而又传出了宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店停业的消息。
从公开的图片可以看到的，原本高端大气的店面如今却是大门紧逼，大门上张贴着一张因为的资金压力大停止业务办理的通知。
宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司已闭店停业。新华社记者郭宇靖 11月8日摄
不仅如此，就连北京的汇京柯曼凯迪拉克4S店的展厅也早就已经被腾空，而这早在9月份的时候就已经是闭店不干了。
看来，4S店是早就迎来了“寒潮”了。
那么曾经高端大气上档次的4S店为何会变成今天这样呢？
图为重庆关停的一家4S店。新华社记者黄兴 11月7日摄
遭遇“寒潮”的4S店4S店通常都是传统的汽车品牌店，而他们大多服务的都是燃油车。
但如今随着新能源汽车的崛起，燃油车的市场越来越小，大多数4S店的面临的经济压力就非常的大了。
信息来源：湖南日报2024年11月13日关于“4S店现关停潮，消费者权益谁来保障？”的报道
信源截图
其中就有曾经在4S店工作的网友透露，越是豪华的汽车品牌，对4S经销商的要求就越多。
不管是店面装修、陈设、还是提供的服务门类和标准等等，都是有很高的要求，并且还会进行定期的检查。
不仅如此，每隔几年还要按照主机厂的要求对店面进行全新装修，而大多数的装修费用则由经销商自己承担。
要知道在这种情况下，如果车买的好的也就算了，要是销量不好那么经销商只能是背负起沉重的压力的。
除此之外，有的4S店只看重服务质量和人员配置标准，所以不管销量多少，都得在这两方面做好。
这也就是说，店面租金、水电费等固定成本是没有办法进行大幅压降的。
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在如今这个传统燃油车市场不断被压缩的情况下，加上部分车企的返利政策复杂多变，对经销商的支持力度不够，承受不住经济压力的经销商只能选择闭店了！
更为重要的是，如今买车的商业模式也发生很大的改变，对传统的经销商肯定是造成一定的冲击力的。
要知道如今逛逛商场就能够体验到不同的新能源汽车了，这对于很多消费者来说非常的方便。
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有的品牌车甚至还能够直接在手机上下单购买。
可见，不管是了解、体验、还是购车，新能源汽车都在不停的变，消费者购买车也是越来越方便了。
而这这种变化，自然也给传统的4S店强烈的冲击。
综合以上所述，就知道为什么4S店迎来寒潮了。
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但是驻扎多年的4S店还是有很大的客户群体的，他们的突然关停，这些消费者的权益又该谁来保障呢？
对此业内的人士建议，行业协会可以牵头排查各种相关的风险隐患，评估汽车经销商的授信状况，从源头上遏制行业的暴雷，保障好消费者的权益。
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而对于已经面临困局的4S店，可以转向新能源的汽车品牌。
与此同时，经销商也可以加速调整汽车品牌的渠道，跟着市场的变动而变，满足消费者的需求。
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结语新能源汽车的崛起，对于燃油车市场的冲击力是非常大的，不仅压缩了他们原本的市场份额，甚至就连传统的4S店也遭到了冲击。
尽管燃油车的销量低迷，但是传统的4S店却因为完善的机制导致他们不能变动，在这样的情况下，他们在入不敷出的情况下，就要承受着巨大的经济压力。
新能源车店面
而一旦资金链出现问题，那么他们最终也只能是闭店停业了，不过最终伤害的却是消费者的权益！
4S店的接连暴雷，更应该值得我们深思传统的4S店接下来该何去何从呢？
