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今年的十一黄金周即将接近尾声，马上将迎来返程高峰期，想必这时的高速上那算是一个“热闹”。

然而与以往不同的是，今年的“战场”上，燃油车和新能源车之间的较量，格外引人注目。

那最终到底是燃油车继续稳坐钓鱼台，还是新能源车弯道超车？这届打工人返程的最后一程，究竟谁更胜一筹？

信息来源：国庆新出行|智驾里程高达82%，长途自驾或不再“头疼” 观察者网 2024-09-30

燃油车的“难言之隐”

一直以来，燃油车凭借其强大的动力、较长的续航里程和便捷的加油方式，在出行领域占据了主导地位。

然而，在高速堵车等特殊情况下，燃油车的缺点也显露无疑，成为车主们心中的一团火。

对于燃油车而言，最直接的感受便是油耗的急剧上升，在走走停停的路况下，发动机持续高负荷运转，导致油耗不断攀升，特别是长时间的怠速状态，更是燃油消耗的主因。

数据显示，车辆在怠速状态下，发动机转速通常维持在每分钟800到1000转之间，此时每三分钟消耗的燃油量，相当于正常行驶一公里。

这意味着，如果一辆百公里油耗8升的汽车，在高速上堵车30分钟，就会白白浪费掉近一升的汽油，按照目前每升7.9元的油价计算，这30分钟的堵车，就相当于扔掉了6块多钱。

而这还仅仅是怠速状态下的油耗，如果再加上频繁的起步、刹车，油耗还会进一步增加，因此面对如此“烧钱”的堵车，不少燃油车主直呼“伤不起”。

除了油耗飙升，长时间的堵车，还会给燃油车主带来身心俱疲的糟糕体验，发动机持续不断的轰鸣声，让人心烦意乱，排气管排出的尾气，弥漫在车厢内令人窒息。

更令人崩溃的是，在拥堵的路况下，驾驶员需要时刻保持高度集中注意力，频繁地进行起步、刹车、转向等操作，这对驾驶技术和心理素质都是极大的考验。

于是近年来，随着新能源汽车技术的不断发展和国家政策的扶持，越来越多的新能源汽车开始走进了普通家庭，成为燃油车的有力竞争者。

与燃油车相比，其在节能环保、智能化等方面有着天然的优势，尤其是在高速堵车的场景下，新能源汽车的表现更是可圈可点。

高速堵车的“新晋王者”？

智能驾驶技术是新能源汽车最大的亮点之一，很多新能源汽车都配备了先进的智能驾驶辅助系统，例如交通拥堵辅助系统（TJA）、自适应巡航控制系统（ACC）、高速领航驾驶辅助系统（NOA）等等。

在高速堵车的场景下，这些智能驾驶辅助系统可以大显身手，而驾驶员只需轻扶方向盘，即可轻松应对拥堵路况。

更高级别的L3级自动驾驶系统还提供了更高级别的自动化功能，允许驾驶员在特定情况下将驾驶责任完全移交给车辆系统，从而实现双手解放，享受更为轻松和安全的驾驶体验。

例如在高速公路的拥堵路段，开启L3级自动驾驶系统后，车辆可以自动保持车道、自动跟车、自动变道超车，驾驶员无需进行任何操作，可以利用这段时间休息、娱乐，或者处理工作。

而华为、小鹏、极越、蔚来等新能源车企，都在积极布局智能驾驶技术，并取得了不错的用户口碑。

数据显示，极越车主中，智驾里程最长的已经超过了2.86万公里，平均智驾里程也达到了2.25万公里，行驶里程中智驾占比高达82%。

信息来源：极越联合百度地图发布通勤白皮书，上海用户智驾渗透率位列全国第二 文汇 2024-09-25

因此这意味着，极越车主平均每天的通勤时间缩短了16%，驾驶体验得到了显著提升。

除了智能驾驶技术外，新能源汽车还在舒适性配置方面进行了大量投入，旨在为乘客创造更加舒适和愉悦的出行体验。

例如，许多新能源汽车都配备了座椅按摩、通风和加热等功能，即使长时间乘坐，也能保持舒适的坐姿，减轻旅途疲劳。

同时新能源汽车还配备了车载空气净化器和负离子发生器等设备，能够有效去除空气中的PM2.5、甲醛等有害物质，为乘客提供更加清新和健康的车内环境。

与燃油车相比，新能源汽车在使用成本和环保方面也更具优势，而且新能源汽车不排放尾气，更加环保，符合国家“双碳”战略的发展方向。

尤其是在城市道路和高速拥堵路段，燃油车排放的尾气会对空气造成严重污染，而新能源汽车则可以有效减少尾气排放，改善空气质量。

然而，尽管新能源汽车在智能化、舒适性和经济环保方面优势明显，但也不能忽视其存在的里程焦虑和充电焦虑。

新能源车的“困境”

近年来，新能源汽车的电池技术取得了显著进步，续航里程也有了显著提高，然而与燃油车普遍能达到五六百公里的续航里程相比，新能源汽车的续航能力仍然存在差距。

尤其是在长途出行，或者遇到高速堵车的情況下，新能源汽车的续航里程焦虑就会被无限放大。

万一在高速公路上行驶时，电量不足，而又找不到充电桩，那就只能“叫天天不应，叫地地不灵”了。

同时冬季低温环境下，电池的活性会降低，导致新能源汽车的续航里程大幅缩水，这也是很多北方地区的消费者在选择新能源汽车时犹豫不决的原因之一。

除了续航里程焦虑，充电焦虑也是新能源汽车发展的一大障碍。

一方面，与加油站相比，充电桩的数量仍然不足，尤其是在高速公路和偏远地区，充电桩的分布分布更低，很多时候需要排队等候才能充上电，这无疑会耽误很多时间。

另一方面，新能源汽车的充电时间也比燃油车加油的时间要长得多，即使是使用快充桩，充满一辆新能源汽车也需要半个小时到一个小时，而燃油车只需要几分钟就能加满油。

在高速堵车的场景下，如果遇到充电桩故障、排队等候时间过长等情况，新能源汽车的充电焦虑就会被无限放大，甚至可能导致行程延误，影响出行计划。

因此新能源汽车也并不是完全没有缺点，大家在选择的时候可以根据自己的需求适合自己的出行方式。

信息来源：破解“找桩难”，我国加力布局新能源汽车充电基础设施 新华网 2023-07-13

笔者认为

相信随着新能源汽车技术的不断进步和充电基础设施的不断完善，里程焦虑和充电焦虑问题将会逐步得到解决，新能源汽车将会成为更多人出行的首选。

那时我们将呼吸着更加清新的空气，享受着更加智能、舒适的出行体验，开启一个全新的出行时代。