编辑｜新语
最近欧盟对中国电动车出手了，宣布对从中国进口的电动车征收高达35.3%的反补贴税。
说是因为价格不公平，实际上就是为了给中国电动车设置门槛，保护自家车企不被打垮。
这个政策一出，确实让中国电动车产业有点措手不及。
但问题是，欧盟这么做真能达到效果吗？还是会让他们自己吃苦头呢？还真不好说。
欧盟加税背后的“小心思”其实欧盟这次加税，目的挺明显的。中国的电动车技术现在全球领先，价格也实惠。
像比亚迪、蔚来这些品牌，凭借着技术和低成本，已经在欧洲市场快速崛起，把不少本土车企都压得喘不过气。
特别是那些刚起步做电动车的欧洲厂商，压力更大了。
为了不让中国车抢占更多市场，欧盟决定动用关税这张牌，挡一挡中国电动车的势头。
表面上看，这是在保护本土企业，实际上也是因为他们对中国电动车越来越强的竞争力有点慌了。
加税之后：电动车市场可能遇冷不过，这道关税能不能真的让欧盟如愿，真不好说。
首先，加税之后，进口的中国电动车价格肯定会上涨，最后为这笔账买单的，可能还是欧洲的消费者。
买车成本一高，大家的需求可能就下来了，这不仅会影响电动车的普及速度，还可能拖慢欧盟自己推行的环保政策。
欧盟之前一直在推绿色能源转型，电动车是他们的一个重要环节。如果消费者不买账，电动车卖不动，环保大计也可能泡汤。
再者，加税也没法让欧洲车企的技术一下子提升起来。
相比之下，中国车不仅成本低，技术也更成熟，比如电池和智能系统这些核心领域，领先优势很明显。
欧盟靠加税拖住中国车企，恐怕只能治标不治本，长期来看，效果未必如他们预期。
德国不愿跟风：市场利益优先在欧盟内部，德国的态度很关键。大家都知道，德国的汽车产业在欧洲甚至全球都是数一数二的。
像奔驰、宝马、大众这些品牌，不光在欧洲本土有大市场，它们对中国市场的依赖也很深。
据统计，德国车企三分之一的海外收入都来自中国市场。
所以，当欧盟提出要对中国电动车加税时，德国表现得特别谨慎，甚至有点不太同意。
德国担心，如果中国不爽了，对他们采取反制措施，那他们在中国市场的好日子就不好过了。
相比之下，德国更看重长期的经济合作，不想因为短期的保护主义政策失去未来的市场机会。
欧盟内部的“分裂”德国的态度实际上暴露了欧盟内部的分歧。法国、意大利这些国家希望通过加税来保护自家车企，但德国更看重全球供应链的稳定，尤其是和中国的经济合作。
这种分歧让欧盟在对华政策上显得步调不一致。如果欧盟继续坚持高关税政策，不仅会加剧内部的矛盾，德国甚至可能第一个“反水”，这对欧盟整体的经济规划来说，是个不小的挑战。
中国不会坐以待毙面对欧盟的加税政策，中国当然也不会软弱回应。中国迅速表态，会采取相应的反制措施。
要知道，中国电动车企业不仅技术领先，在全球供应链中的地位也很重要。
中国的电动车企业不仅能造车，还在电池、零部件和智能软件等领域都有很大优势。
如果中国决定反击，比如减少对欧盟的投资或者关上市场大门，欧洲的汽车产业恐怕会很难过。
中国的态度很明确：谁要是想通过关税来压中国，那就得准备好承受反击的代价。
贸易保护主义没啥好结果历史上，贸易保护主义从来都不是个好主意。就拿美国来说，20世纪30年代搞的《斯姆特-霍利关税法》，本来是为了应对经济危机，结果却引发了全球贸易战，让经济更糟了。
现在欧盟也走上了这条路，试图通过加税来保护自家产业。但如今全球经济早就互相依赖，谁都不能独善其身。
欧盟这一刀砍下来，不光会伤到中国车企，最后可能也会伤到他们自己。
面对这些挑战，中国已经表现出足够的灵活性和适应能力。通过调整供应链、深耕国内市场，中国电动车产业不仅在全球市场站稳了脚跟，还为未来的国际竞争做好了准备。
全球化博弈下的生存之道欧盟的加税政策看似是为了保护本土企业，但从长远来看，可能会适得其反。
德国的“变卦”表明，在全球化的大背景下，市场的开放和合作比短期的保护主义更重要。
中国电动车企业面对这些挑战，已经展现出强大的应变能力。
随着全球经济越来越紧密地联系在一起，简单的加税手段已经很难扭转市场的竞争格局。
最终，能够在全球化的竞争中脱颖而出的，一定是那些能够灵活应对、持续创新的企业和国家。
废话连篇！
说了一大堆废话
这是在美国施压下对中国下手的因为它是美国傀儡
吃他们的饭砸他们的锅，拿捏欧美，看他们还不听话
太少了，多加点啊，
提高关税只是降低了中国车企的价格竞争力，但是中国的电动车不仅仅只是靠低价来取得竞争优势，技术优势外国企业是无法绕过去的，技术质量体验感都远远赶不上中国，那又怎么办？
废话，
将冯德莱恩列为不受欢迎的黑名单！
中国的电车技术还不成熟。玩的都是花里胡哨的东西。像比亚迪的车，有将近一半的电车上路一年都会出现鼓锈等问题。这在合资或进口车上很少见的。所以买国产电车都是智商税。
现在的小编为骗流量，无耻至极。蔚来做车8年拿着国家补贴还亏1000亿，烧钱去益国外。就不能提升员功的工资水平
现在的小编为骗流量，无耻至极。蔚来做车8年拿着国家补贴还亏1000亿，烧钱去益国外。就不能提升工人的工资待遇
变相说明我国发展电动汽车是非常正确的
给德国等国出个主意。各玩各的。反对的就制裁反对的同意的就不加税。打破欧盟的统一政策。不能因为几个国家都不愿意就绑架大多数国家。
欧洲就剩自己产电动车也一样要跟中国买零件，尤其是电池，关税只会造成欧洲车厂活不下去，跑中国建厂续命，然后欧洲就只能买到燃油车了
你要知道一个道理，欧盟从来就不是中国，中国能从当年落后到现在赶超，但你想让欧洲来复制，那根本不可能的，所以只能走加关税（前有美国榜样），这是最贴合欧美国情的有效办法，可别再说自由经济能好起来，都知道那是客套话
这个不能全怪欧洲人，欧洲人工很高，根本竞争不过中国企业，但能不能学下华为，不要用低价格去竞争？提高价格，提高工人的工资福利，给中国工人点实际好处，也给别人留口饭食。
中国对欧盟加税上不要再拖坭带l水？扭扭捏捏？欧盟已把屠刀架在中国头上了？还在想什么？难道还要上欧盟变相谈判？要不加税就把中国新能源汽车技术送给或投资办厂欧盟占大股东？？没有什么可说的！臭恶的欧盟制裁与中国的反制裁巳打响！将革命一世行到底直至达到中国反制裁目的！！！
欧盟给中国电动汽车加税不是为了保护本土的汽车制造业，只是为了迎合美国的政策而已。因为欧盟主要汽车生产商就在德国，德国是不同意加税的，但是欧盟强行通过投票给中国电动汽车加税。可想而知，冯老太这只美国的狗有多可恶。
最想制裁中国车企的就是德国！中国车企占的可是德国车企的市场，也是德国车企最大的对手。冯德莱恩虽然是美国的傀儡，但别忘了她是德国人！冯德莱恩与舒尔茨红白脸。这届德国政府班子全是反华分子组成的。
要放弃对等反制策略，总是被动应付！西方国家就是一群流氓，毫无诚信，我们出手一次就应该让他们痛彻心扉，再也不敢挑衅我们！
德国我个人的看法就好比，已经知道结果就投友好票！在未改变格局的情况搞不好就是反对票。这个社会想知道自己小圈子有几个会赞成几个反对应该还是容易的把！
标题党
买BBA的沙雕们还是一如既往的多[点踩]
坐完就头晕脑胀，垃圾电池车
德系进口车不是加了百分之三百税吗？人家买100万，我们买300-400万。难道不是税吗？
外国石油这么多 又便宜 干嘛要选择 不耐用的电车
投弃权票的欧盟国家也不能放过！只是和投赞成票的国家作秀而已！白兰地酒、奢侈吧、乳类制品和猪肉！
0 想多了，关税已经事实加了，德国和法国在唱双簧，好让我们不要反击
未来的广告软文。换电是条不归路。
挺喜欢现在中国做派，你搞我的车，我反手搞你的酒[笑着哭]
个人感觉 没什么 人家的重型卡车来中国 不也是加很多税吗 都是相互的
虚伪的要死 口口声声的环保 臭不要脸。[得瑟]
对奢侈品十倍征税
国内自媒体都是在靠意淫过日子吗
胡乱猜测，结果却早出来了。骗流量的🐷
文不对题
进口车税也不低吧，还是国内韭菜多
听说最后旧电池也要运回中国处理，会污染环境不
进口这些破铜烂铁有很大的后遗症的
按各国政策对等反制，不想被反制的可以考虑本国增加进口电动车补助[笑着哭]
国家加税就是加一万只要有人买企业又不会有损失，只是谁买谁多出钱，这是没问题的，多加税国库还充赢了。
那为什么不能加税欧盟燃油车呢
欧盟是个欧洲国家联盟！主体和个体分不清？
德国如果脱欧，会怎么样
明摆了坑德国，这欧盟，真是一盘散沙。
欧盟大坝要决堤的时候，我们可顺手加点力、让她们一泻千里，永不回头！这就是世界上没有后悔药。
现在觉得电子产品都可能是移动的炸弹！
说了一大堆废话。最直接的原因就是怕中国报复性回击。
屁话
双簧
一堆屁话，就想赚流量。
分化瓦解，各个击破。
草！废话能说到这个水平，这位先生也真是称得上先生，你先生先生先生先死吧！
通篇意淫
贸易自由呢[呲牙笑]
欧洲环保从来都是口号，中国也是，只是电车符合中国国情，而欧洲基建落后，充电不要太麻烦，
欧盟的加税很不合理，但他们可能不太知道，教育他们一下，是应该的
空客飞机订单必须取消了
德国最惨。奔驰宝马大众的电车反向出口给欧盟，全部加税。
欧盟此举是有意阻碍新能源汽车的发展，其实就是不注重环保，欧洲不是有一个环保少妇吗？怎么不出来说说话啊。
乱抄一通，写点有用的东西
欧洲就是这样从来不团结，各有各的小算盘，否则也不会有第二次世界大战
国内靠压榨工人的工资，卷到国外
欧洲人都有钱，不差钱，随便买
欧盟领导跟欧洲主要国家领导立场好像不一致啊
欧盟整个市场加起来也没有中国大吧？这还打什么贸易战？