很纯粹的版本，六缸机头，前后硬桥，坦克300虎克版能卖40万？

如果在多年之后回顾中国汽车品牌的越野发展历程，长城坦克300这款车型肯定是有一席之地的，因为坦克300确实是非常火，几乎可以说是现象级别的越野车。而且经历了这么多年的进化，如今坦克300系列已经衍生出了越来越多的版本，比如全新2025款就区分为汽油版和柴油版，当然也有插电混动版本。而在最近拉开帷幕的上海国际车展上，坦克300又亮相了一款更强的原厂改装版本，也就是虎克版本。

这个新的版本已经确定硬件方面搭载自主研发的3.0T涡轮增压V6发动机，所以从硬件动力方面出发的话，坦克300虎克版本其实是比较接近之前的所谓330版本，那参考此前坦克300的330版本指导价已经达到33万，这款全新的虎克版本恐怕还会更贵，更何况连底盘都进行了彻底的改装，完全有可能会定位在40万的级别，这种车型追求的并不是性价比，而是专门迎合一些不差钱的专业越野老炮。

这台3.0T发动机首先自身已经比较强了，原厂状态下输出功率做到360马力，而且峰值扭矩500牛米，再加上48伏轻度混动系统可以在起步阶段给一点小小的辅助。所以这套动力系统没什么槽点，特别是坦克300本身尺寸和自重也不算特别夸张，这台3.0T发动机就算面对一些大角度攀爬场景也是足够的。

不要把这款车型当成是简单的改装，因为趴下去看底盘就会发现结构已经出现了本质的变化，原来坦克300采用的是后整体桥，但是前悬架还是两个独立模块，但这次直接改成了前后整体桥，也就是全部改成硬桥结构，这样面对大交叉轴路况确实会更强一些，而且就算后续用户自己改装门桥也有条件了，整体离地间隙都很大。

当然轮廓上看和标准版本的坦克300没什么差别，尺寸定位依然是紧凑级，车身总长度控制到4米7多的水平，轴距2750mm，虽然空间不算特别大，但坦克300这款车后排也并不局促，而且后排座椅放倒之后基本能够形成休息的空间。

造型设计语言已经非常经典了，车头有辨识度相当高的圆形复古大灯，尾部则是非常经典的全尺寸越野小书包备胎，而侧面方盒子也相当耐看。

关键这次2025款车型的内饰进行了精装修，特别是迎合潮流趋势改成了大尺寸悬浮车机屏幕，而且变成了怀挡的设计，整个中控台面的科技氛围看起来已经不错了。总体来看这次特别版本可能数量也会比较有限，价格注定是不会便宜，如果确实是不差钱而且想要比较纯粹的越野体验，那这款车值得等一等。

问题来了，你觉得坦克300虎克版会定价超40万吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。